铁路下承式钢管混凝土系杆拱桥抗震分析

一、分析模型及计算参数 1.工程简介 某简支铁路桥,为计算跨度46.5m的下承式钢管混凝土系杆拱桥。梁部为预应力混凝土结构,混凝土采用C50,采用双主纵梁的纵横梁体系,主纵梁位于两侧,梁高1.6m,高跨比为1/29.06,跨中部位主纵梁宽1.4m,在距离两端支座中心9.75m处,纵梁宽由1.4m开始增大,在距离支座中心5.75m处,梁宽增至2.2m直至端部。

对钢管系杆拱桥混凝土施工质量控制的探讨

随着我国十三五规划提出"构建现代基础设施网络,完善现代综合交通运输体系"桥梁工程得到了快速的发展,钢管混凝土系杆拱桥施工技术亦如此,在交通建设领域迅猛发展。在此背景下,文章以丽水市石浦大桥为主要研究对象,对该项目系杆拱混凝土施工质量控制进行了思考,目的是为今后钢管系杆拱桥混凝土施工提供一定的参考价值。

系杆钢管拱桥桥面维修加固施工过程有限元分析

天津开发区彩虹大桥于1998年建成通车,主桥采用拱脚与桥墩完全分离的简支下承式柔性系杆刚性拱的结构形式,计算跨度160 m,为当时此种结构国内最大跨度。由于长期通行远超设计荷载的超重车辆,对彩虹大桥安全造成了严重危害,2010年6月主桥汉沽至塘沽方向车行道上的一片纵梁发生破坏。经过对桥梁维修加固方案进行论证比选,拟将行车道钢筋混凝土纵梁全部更换为结合梁。对行车道纵梁更换全过程中的控制工况做了有限元模拟分析,对桥梁施工及监测具有重要的指导作用。

长清路川杨河桥87m系杆拱施工关键技术研究

系杆拱桥施工难度较大,其端横梁及拱脚混凝土浇筑、主拱肋吊装、钢拱肋混凝土压注和中横梁吊装4个工序,是施工中的关键环节。长清路川杨河桥主桥采用无支架先拱后梁法施工,该文以此为例,研究系杆拱桥在上述关键环节中如何施工,为同类桥梁施工提供借鉴。

纪鹤路-金沙江西路吴淞江桥系杆拱桥施工关键技术

介绍吴淞江主桥单跨105 m钢管拱肋系杆拱桥先拱后梁的施工技术,阐述该桥包括端横梁及拱脚部位混凝土浇筑、钢拱肋吊装、中横梁预制吊装、施工过程中水平临时索预应力控制等关键工序的施工技术。所编制的施工方案和技术措施经施工实践证明切实可行,达到总结、参考的目的。