轨道车辆端部吸能结构设计方法探讨

为了研究列车碰撞过程中的耐撞性端部吸能结构设计,提出一种基于LS-DYNA的列车碰撞1D能量匹配方法。根据匹配后得到的车体端部结构吸能量,介绍端部吸能结构设计中的经验要点,并以某地铁车辆端部吸能结构为例,通过试验与分析的对比,验证此方法在轨道车辆端部吸能结构设计中的可行性。