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考虑涡流效应的端部悬浮系统建模与控制器优化设计
被引量:
2
1
作者
翟明达
龙志强
+2 位作者
李晓龙
丁菁芳
张博
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第12期1652-1659,共8页
通过分析涡流效应原理并利用有限元法对端部悬浮电磁场进行数值仿真,获取了涡流效应对端部悬浮电磁铁悬浮力影响的关键因素,并建立了考虑涡流效应的端部悬浮系统模型。针对列车运行过程中悬浮系统的动态特性,提出了一种不改变现有标称...
通过分析涡流效应原理并利用有限元法对端部悬浮电磁场进行数值仿真,获取了涡流效应对端部悬浮电磁铁悬浮力影响的关键因素,并建立了考虑涡流效应的端部悬浮系统模型。针对列车运行过程中悬浮系统的动态特性,提出了一种不改变现有标称控制器结构的参数优化算法。优化后的控制器已成功应用于长沙磁浮快线,实际运行数据表明端部悬浮系统的鲁棒性和抗干扰能力得到了显著提升。
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关键词
中低速磁浮列车
端部悬浮系统
涡流效应
参数优化
鲁棒性
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职称材料
题名
考虑涡流效应的端部悬浮系统建模与控制器优化设计
被引量:
2
1
作者
翟明达
龙志强
李晓龙
丁菁芳
张博
机构
国防科技大学智能科学学院
出处
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第12期1652-1659,共8页
基金
国家重点研发计划(2016YFB1200600)。
文摘
通过分析涡流效应原理并利用有限元法对端部悬浮电磁场进行数值仿真,获取了涡流效应对端部悬浮电磁铁悬浮力影响的关键因素,并建立了考虑涡流效应的端部悬浮系统模型。针对列车运行过程中悬浮系统的动态特性,提出了一种不改变现有标称控制器结构的参数优化算法。优化后的控制器已成功应用于长沙磁浮快线,实际运行数据表明端部悬浮系统的鲁棒性和抗干扰能力得到了显著提升。
关键词
中低速磁浮列车
端部悬浮系统
涡流效应
参数优化
鲁棒性
Keywords
medium-low speed maglev train
front magnetic levitation system
eddy current effect
parameter optimization
robustness
分类号
TP273 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
考虑涡流效应的端部悬浮系统建模与控制器优化设计
翟明达
龙志强
李晓龙
丁菁芳
张博
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
2
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