中小型化学品船甲板强横梁端部节点形式

考虑到中小型化学品船甲板空间有限,为保证有利的甲板通道布置,通过对舱段有限元计算和甲板强横梁端部节点的细化分析,在结构强度允许的情况下,寻求有效的强横梁端部节点形式,提高船舶经济型和使用便利性。

36000 DWT CSR散货船纵向舱口围端部节点优化

结合CSR散货船舱段有限元计算,采用局部精细网格的子模型方法,对散货船纵向舱口围端部节点的不同形式进行了分析比较,达到节点的合理优化。

型钢桁架腹杆端部扩大节点的力学讨论

采用H形或箱形截面作为弦杆和腹杆的桁架形式被广泛用于大跨度结构中。其腹杆与弦杆的连接节点一般采用一种腹杆端部扩大的连接形式。需要注意的是,端部扩大节点看似能减小应力集中,但仔细分析就会发现,此类节点的力学性能并不合理。分析了型钢桁架中端部扩大节点的受力机理,并采用有限元分析软件ANSYS对腹杆端部扩大节点进行了弹塑性分析。分析结果显示,此类节点力学上存在不合理性。进一步提出了较为合理的节点形式供结构工程师参考。

装配式防屈曲支撑设计理论的研究进展

介绍了近年来各国学者提出的几种装配式防屈曲支撑形式;在此基础上,阐述了内核构件与外围约束构件的相互作用机理,外围约束构件刚度折减等装配式防屈曲支撑设计理论问题;讨论了保证外围约束构件整体工作对螺栓强度和螺栓间距的要求;最后对防屈曲支撑框架节点性能的研究现状进行了总结。

强震下高层建筑反应模拟方法研究及其平台开发

随着我国城市化进程的加快，高层建筑抗震成为城市防灾减灾领域的一个研究重点。震害资料表明，在强震作用下，部分高层建筑严重受损或倒塌，直接导致了巨大的人员伤亡和财产损失。为了保证强震作用下高层建筑结构安全，必须加强强震下结构抗震性能的研究，而建立起一个合理有效的强地震作用下高层建筑反应模拟方法是实现这个目标的必由之路。然而目前高层建筑在强震下的模拟方法在很多方面还存在问题，如剪力墙非线性分析模型不成熟；多维应力状态下的材料本构有待进一步认识；强非线性在计算中容易迭代不收敛而中止导致不能得到计算结果等。