误码率与随机共振

用Matlab语言的simulink软件,构成一面向结构,而且可以定量分析非线性双稳系统随机共 振现象的计算机仿真实验系统,并对输入字符串信息的符号误码率随噪声振幅变化的实验数据进行了拟 合,验证了非线性系统特有的随机共振现象的存在.

分数间隔采样π/4-DQPSK差分解调误码性能分析

通过分析同相与正交两路信号,建立了适用于分数间隔采样π/4-DQPSK差分解调的比特大数判决法、符号大数判决法及差分累加和判决法三种判决方式的数学模型,推导出了各种判决方式下符号误码率的数学表达式,并通过Monte-Carlo仿真实验对得出数学表达式进行了验证。误码率对比结果显示差分累加和判决法具有最佳的性能,在误码率为10-3,1/8符号间隔采样时,较传统差分解调有8.3dB的性能提升。

移动无线传感器网络系统在n-Rayleigh信道下的性能分析

在n-Rayleigh信道下,研究了使用选择合并(SC)接收的移动无线传感器网络系统的平均符号误码率(ASEP)和信道容量。基于矩生成函数(MGF)方法,推导了系统采用相干检测的相移键控调制(PSK),正交幅度调制(QAM),脉冲幅度调制(PAM)等数字调制方式的ASEP的精确表达式。同时,也得到了系统信道容量的精确表达式。然后对不同条件下的ASEP和信道容量性能做了数值仿真,理论分析结果与仿真结果相吻合,验证了理论分析结果的正确性。仿真结果表明:随着分集支路数的增加,系统的ASEP和信道容量性能得到了很好的改善,当使用QPSK调制,信噪比为16 d B时,分集支路数L=1,系统的误码率是6×10-2,信道容量是4(bit/s)/Hz;分集支路数L=2,系统的误码率是1×10-2,信道容量是5.1(bit/s)/Hz;分集支路数L=3,系统的误码率是2×10-3,信道容量是5.8(bit/s)/Hz。

数据链抗干扰性能分析

美军联合战术信息分发系统(JTIDS)采用扩频、MSK调制和跳频的组合调制体制以及RS编码、交织多层纠检错编码体系,使系统具有很强的抗干扰性能。以JTIDS为背景,研究数据链通信系统的结构以及采用的抗干扰体制,分析该系统在不同信道环境和人为干扰方式下的符号误码率,并运用SIMULINK通信仿真平台对该系统在高斯白噪声及部分频带干扰情况下的抗干扰性能进行了仿真,对仿真结果进行了分析。

JTIDS数据链在部分频带干扰下的性能分析

联合战术信息分发系统(Joint Tactical Information Distribution System,简称JTIDS)采用组合调制体制和多层编码体系保证报文传输的可靠性。分析了JTIDS数据链在莱斯衰落信道环境下的抗干扰性能,并通过仿真分析了该系统在部分频带干扰下的符号误码率和报文丢失率。仿真结果显示,由于JTIDS系统将RS编码、交织等多种编码技术和DS/FFH MSK调制技术相结合,使其在复杂信道环境下保持较低的符号误码率及报文丢失率,满足数据链报文传输可靠性的要求。

移动车-车通信系统在n-Rayleigh信道下的性能分析

在n-Rayleigh信道下,研究了使用最大比合并接收的移动车-车通信系统的平均符号误码率和中断概率性能.基于特征函数方法,推导了移动车-车通信系统在n-Rayleigh衰落信道上采用相移键控调制、正交幅度调制、脉冲幅度调制等方式的平均符号误码率的精确表达式和近似表达式,同时用近似闭合表达式表示中断概率.然后通过数值仿真,验证理论分析的有效性.仿真结果表明,系统的性能可以通过增加分集支路数以及减小衰弱因子来改善.

SDC接收系统在n-Rayleigh信道下的性能分析

在n-Rayleigh信道下,研究了切换合并接收系统的平均符号误码率和中断概率性能。基于信噪比的概率密度函数的方法,推导了切换合并接收系统在n-Rayleigh衰落信道上采用q进制相移键控调制,和脉冲幅度调制的平均符号误码率的精确和近似表达式。同时,也得到了中断概率的精确闭合表达式。对不同系统条件下的平均符号误码率和中断概率性能做了数值仿真,验证了理论分析结果的正确性。仿真结果表明:分集支路数L,衰弱因子n,以及切换门限rth对系统的平均符号误码率和中断概率性能有着重要的影响。

JTIDS数据链报文传输可靠性分析及仿真

联合战术信息分发系统(Joint Tactical Information Distribution System,简称JTIDS)采用组合调制体制以及多层编码体系保证报文传输的可靠性,本文提出了JTIDS数据链报文传输可靠性的评价模型,分析了该系统在莱斯衰落信道环境和部分频带干扰条件下的符号误码率和报文丢失率,并利用SIMULINK仿真平台对JTIDS数据链报文传输过程进行设计、建模和仿真,并对结果进行分析。仿真结果显示,由于JTIDS系统将RS编码、交织等多种编码技术和DS/FFH MSK调制技术相结合,使其在复杂信道环境下保持较低的符号误码率及报文丢失率,满足数据链报文传输可靠性的要求。

基于Householder-QR分解的低复杂度天线选择算法

对多天线空分复用系统中以符号误码率为准则的天线选择算法进行了深入分析,针对以往传统天线选择算法对所有天线子集搜索计算复杂度高的问题,提出了基于复域Householder-QR分解的天线选择算法.所提算法深入分析了线性接收机接收端信噪比与系统信道矩阵之间的关系,利用接收端信噪比近似边界值得到了低复杂度的选择方案,该算法不仅有效地降低了计算复杂度,同时误码率性能与以往算法相近,提高了空分复用系统的传输可靠性,适用于实际相关信道传播环境.仿真实验表明,与传统算法相比该算法具有良好的性能.

最大比合并接收系统在n-Rayleigh信道下的性能分析

在n-Rayleigh信道下,研究了MRC(Maximal Ratio Combining)合并接收系统的平均码字错误率(ASEP)性能。基于矩生成函数(MGF)的方法,推导了MRC接收系统在n-Rayleigh衰落信道上采用M进制相移键控(MPSK),M进制正交幅度调制(MQAM)和M进制脉冲幅度调制(MPAM)等几种M进制数字调制方式的ASEP的计算式。然后在不同条件下,仿真了系统的ASEP性能,仿真值与理论值相一致,理论分析的正确性得到了证明。分析结果表明:分集支路数和衰弱因子对系统的ASEP性能有重要影响。

MIMO-OFDM系统中一种有效的信道估计方法

为降低信道估计算法的复杂度,给出了MIMO OFDM(MultipleInputandMultiplwOutput OrthogonalFreuencyDivisionMultiplexing)系统中的一种信道估计实现方案,采用STBC(Space TimeBlockCode)训练序列,LMS(LeastMeanSquare)迭代算法估计信道响应,避免了矩阵的求逆运算,与基于MMSE(MinimumMeanSquoreEr ror)和LS(LeastSquare)的MIMO信道估计算法相比,具有运算复杂度低、跟踪能力强的优点,计算机仿真结果也显示了它的有效性和优越性。

JTRAS/OSTBC 系统在莱斯信道下的性能分析

在莱斯衰落信道下,研究了使用联合发射/接收天线选择(JTRAS)和正交空时分组码(OSTBC)的多输入多输出(MIMO)系统的平均符号误码率(ASEP)性能。基于标量加性高斯白噪声(AWGN)信道的方法,推导出了分别使用频移键控调制(FSK)和脉冲幅度调制(PAM)的ASEP性能的精确闭合表达式。数值仿真结果与理论分析结果相吻合,验证了分析结果的正确性。仿真结果表明:随着发射天线或接收天线数的增加,JTRAS/OSTBC系统的ASEP性能得到了很好的改善,当使用2FSK调制,信噪比为8 dB时,(4,4;2)系统的误码率是1×10-2,(6,6;6)系统的误码率是2×10-4;莱斯因子对JTRAS/OSTBC系统的ASEP性能有显著影响,当使用2FSK调制,信噪比为10 dB时,在莱斯因子为0时,(4,4;4)系统的误码率是7×10-4;在莱斯因子为4时,(4,4;4)系统的误码率是1.5×10-4;在莱斯因子为100时,(4,4;4)系统的误码率是8×10-5。

基于TAS/STBC方案的无线传感器网络系统的性能分析

在莱斯衰落信道下,基于发射天线选择(TAS)和正交空时分组码(STBC)方案,研究了无线传感器网络(WSN)系统的平均符号误码率(ASEP)性能。基于标量加性高斯白噪声(AWGN)信道的方法,推导出了使用多进制正交幅度调制(MQAM)和最小频移键控调制(MSK)的无线传感器网络系统的ASEP性能的精确闭合表达式。然后对不同条件下的系统性能做了数值仿真,数值仿真结果与理论分析结果相吻合,验证了理论分析结果的正确性。仿真结果表明:随着发射天线或接收天线数的增加,系统的ASEP性能得到了很好的改善,当使用16QAM调制,当SNR=12 dB,(3,3;6)系统的误码率是1×10-3,(4,4;8)系统的误码率是3×10-4,(5,5;10)系统的误码率是5×10-5。

车联网中车—车通信系统在n-Rayleigh信道下的性能分析

文章在n-Rayleigh衰落信道下,研究了使用选择合并(election combining,SC)接收的车—车通信系统的平均符号误码率(average symbol error probability,ASEP)和信道容量性能。文章基于积分法,分别推导了车—车通信系统采用M进制相移键控(M-ary phase shift keying,MPSK)和M进制脉冲幅度调制(M-ary pulse amplitude modulation,MPAM)的平均符号误码率的精确表达式和信道容量的精确表达式。然后在不同系统条件下,分别对平均符号误码率和信道容量性能做了数值仿真,理论分析结果与仿真结果相吻合,验证了理论分析结果的正确性。仿真结果表明,随着分集支路数的增加,系统的ASEP和信道容量性能得到了很好的改善,当使用QPSK调制信噪比为16d B时,分集支路数L=1,系统的误码率是7×10-2,信道容量是4bps/Hz;分集支路数L=2,系统的误码率是1×10-2,信道容量是5.1bps/Hz;分集支路数L=3,系统的误码率是2×10-3,信道容量是5.8bps/Hz。

基于SSC-SC方案的移动无线传感器网络系统的性能分析

在N-Nakagami信道下,研究了结合切换驻留合并(SSC)与选择合并(SC)的移动无线传感器网络系统的平均符号误码率(ASEP)和中断概率(OP)性能.基于矩生成函数(MGF)的方法,推导了系统采用相移键控调制(PSK)、正交幅度调制(QAM)、脉冲幅度调制(PAM)等的ASEP的精确表达式;同时,也推导出了系统中断概率(OP)的精确闭合表达式,然后对不同系统条件下的性能做了数值仿真,验证了理论分析结果的正确性.仿真结果表明:随着分集支路数、衰弱系数的增加,衰弱因子的减小,系统的ASEP和OP性能得到了很好的改善.

车联网中车—车通信系统性能分析

车联网中的车—车通信系统,在未来智能交通中将发挥极其重要的作用,是人们未来生活中不可缺少的一个重要组成部分。文章在双瑞利衰落信道下,研究了使用发射天线选择(transmit antenna selection,TAS)和正交空时分组码(orthogonal space-time block code,OSTBC)的车—车通信系统的平均符号误码率(average symbol error probability,ASEP)性能。利用基于标量加性高斯白噪声(additive white Gaussian noise,AWGN)信道的方法,得到了车—车通信系统使用多进制正交幅度调制(multiple quadrature amplitude modulation,MQAM)和多进制相移键控调制(multiple phase shift keying modulation,MPSK)在接收端的信噪比(signal-to-noise ratio,SNR)表达式。然后对不同条件下的ASEP性能做了数值仿真,仿真结果表明:随着发射天线或接收天线数的增加,系统的ASEP性能得到了很好的改善,当使用QPSK调制,信噪比为6dB时,(3,3;6)系统的误码率为2×10-3,(4,4;8)系统的误码率为2×10-4,(5,5;10)系统的误码率为2×10-5。

基于Householder变换的快速天线选择算法

基于符号误码率准则的天线选择技术可以有效地提高空分复用系统的传输性能,降低系统成本。但同时其对算法的实时性、快速性提出了更高的要求。以往天线选择算法通过奇异值分解来得到天线子集次最优解,计算量大、计算复杂度高。针对这一问题,对空分复用系统的信噪比边界特性进行了深入分析,提出了基于递推Householder-QR分解的天线选择算法。与传统算法相比,该算法降低了计算量的同时提高了系统的传输可靠性,改善了空分复用系统的性能。仿真结果表明:该算法具有良好的性能,并适用于实际相关信道传播环境。

JTRAS/OSTBC系统在Keyhole Rayleigh信道下的性能分析

在Keyhole Rayleigh衰落信道下,研究了使用联合发射/接收天线选择(JTRAS)和正交空时分组码(OSTBC)的多输入多输出(MIMO)系统的平均符号误码率(ASEP)性能。基于标量加性高斯白噪声(AWGN)信道的方法,推导出了系统在接收端信噪比的表达武。然后对不同条件下的ASEP性能做了数值仿真,验证了理论分析结果的正确性。仿真结果表明:随着发射/接收天线数的增加,JTRAS/OSTBC系统的ASEP性能得到了很好的改善。

基于HARQ机制的数据链通信性能分析

利用JTIDS数据链现有的编码体制提出了一种基于HARQ机制的数据链通信模式,以提高报文传输的可靠性。首先对JTIDS系统的时隙结构进行改进,建立了HARQ机制的反馈信道,以保证该通信模式的实现;然后分析了JTIDS数据链系统在莱斯信道环境下的符号误码率,并在此基础上采用Markov模型对基于HARQ机制的数据链通信模式进行性能分析,评估了在该机制下通信的吞吐量、报文到达率、报文服务率和报文传输服务时延;最后,利用GSPN网对基于HARQ机制的数据链通信模式进行仿真分析,仿真结果表明采用HARQ机制的数据链通信系统能够很好地改善在恶劣信道环境下的报文传输能力,提高报文传输的可靠性。

SSC-MRC 混合合并接收系统在 n-Rayleigh 信道下的性能分析

在n-Rayleigh信道下,研究了结合切换驻留合并(SSC)与最大比合并(MRC)的混合合并接收系统的平均符号误码率(ASEP)性能。基于矩生成函数(MGF)方法,推导了SSC-MRC混合合并接收系统在n-Rayleigh衰落信道上采用相干检测的M进制相移键控(PSK)、正交幅度调制(QAM)、脉冲幅度调制(PAM)等几种数字调制方式的ASEP的精确表达式,然后对不同系统条件下的ASEP性能进行了数值仿真,结果表明:随着分集支路数的增大,衰弱因子的减小,系统的ASEP性能得到了很好的改善,验证了理论分析结果的正确性。