基于符合性证据链的航电系统工程试验方法

为形成逻辑严密、可追溯的适航符合性验证资料,提出一种基于符合性证据链的航电系统工程试验方法,并对实现中的关键问题进行分析研究。以自动飞行控制系统的工程试验为例,设计与实现了基于自动飞行控制系统适航验证需求的验证平台。在验证方案设计中,针对复杂验证环境中部分参数不确定性描述问题,提出一种基于分类概率多场景分析的验证方案设计方法,基于适航验证需求,对飞行数据进行筛选,通过对筛选后的飞行数据进行统计特性分析、随机抽样与合并缩减,生成包含发生概率的确定性场景,描述验证环境中部分参数的不确定性。在验证数据分析中,针对多场景多参数条件下的适航符合性判断问题,提出基于加权Dempster-Shafer证据理论的适航符合性评估方法,以确定性场景发生概率为权重,进行证据融合,避免部分小概率场景对融合结果的干扰。基于实际飞行数据,自动飞行控制系统的自动飞行模式工程试验结果表明,所提方法有效可行。

电缆分布式光纤测温系统测量结果符合性的比对试验

为验证应用在电缆线路上的分布式光纤测温系统(DTS)对电缆导体温度和动态载流量计算的符合性,实时测量了不同的敷设环境下电缆在施加相应的负荷电流时的导体温度,以此验证了DTS的导体温度和动态载流量计算符合性,并完成了隧道、直埋等典型敷设环境条件下的周期负荷、随机负荷电流等条件下验证试验研究。结果表明,比对试验方法可有效判断应用在电缆线路上的DTS的性能;有效验证DTS对电缆导体温度和动态载流量计算的符合性;提高DTS计算的精确性;提高DTS在电缆线路安全运行中应用的作用。

现代民用飞机气动弹性模型低速风洞试验适航符合性验证技术研究

现代民用飞机须严格按照适航规章要求进行设计,国内现代民用飞机的气动弹性设计参照的适航条款主要为CCAR25.629条款"气动弹性稳定性要求"和咨询通报AC25.629-1A"Aeroelastic Stability Substantiation of Transport Category Airplane"。低速颤振模型风洞试验是飞机气动弹性设计中的一种有效技术手段,用以摸清飞机的亚音速颤振特性、影响颤振特性的敏感参数及其影响规律,并验证理论分析结果;低速颤振模型风洞试验同时也是民用飞机适航符合性的一种验证方法,用以表明飞机气动弹性设计的适航符合性。结合某型号飞机研制经验对民用飞机低速颤振模型风洞试验的适航符合性验证技术进行探讨研究,提出了切实可行的民用飞机低速颤振模型风洞试验适航符合性设计和验证方案。

民机试验室高寒适航符合性试验验证方法研究

针对国内民机整机试验室高寒试验没有相应参照标准的问题,开展了民机试验室高寒适航符合性试验验证技术研究。首先简要解读与民机整机高寒气候环境相关适航条款25.1301(a)(4)及25.1309(a),给出了民机整机高寒试验验证的适航要求;然后通过分析某型民机试验室高寒试验的实施过程,提出了适用于民用飞机整机适航符合性试验室试验验证流程;其次对民机整机试验室高寒试验实施中存在的几个关键性问题进行了研究,主要包括飞机安装系留方式、试验项目、试验顺序及试验条件确定方法、试验测试方案架构、试验程序优化方法等;最后结合试验方法给出了试验结果判定原则,形成了适用于民机整机试验室高寒适航符合性试验验证方法。该方法可为民机整机试验室高寒试验的有效实施提供技术支持。

民机工程验证试验的制造符合性检查

在民机工程验证试验适航审查中,试验制造符合性检查是确保试验件、试验装置及试验各项要求满足工程代表批准的型号试验资料的重要环节。本文对民机工程验证试验制造符合性检查的主要内容进行研究,提出了试验制造符合性检查的一般流程,并结合型号试验经验,总结了试验制造符合性检查的主要关注点和容易出现的问题,为今后试验方和型号申请人高效配合适航局方进行制造符合性检查工作提供参考。

用标准试样检定冲击试验机的测量结果不确定度评定及用于示值误差符合性评价

JJG145-2007《摆锤式冲击试验机》检定规程相对于旧规程的一大显著变化是,在原有直接检定方法的基础上增加了间接检定方法,即示值检定方法。本文针对间接检定方法,使用标准冲击试样对摆锤式冲击试验机进行检定。为了评价是否满足检定要求,对测量结果进行测量不确定度评定,其测量结果不确定度的评定及示值误差符合性评价如下：

鄂尔多斯盆地页岩油水力压裂试验场建设概述及实践认识

借鉴北美HFTS成功经验,长庆油田围绕进一步提高单井产量目标,整体规划了三期水力压裂试验场HFFL建设。I期于2022年启动,2024年完成,是国内首个完整意义上的水力压裂试验场。I期重点围绕夹层性页岩油长71、长72储层,坚持“压前地质工程一体化设计、压中测试响应反演拟合、压后取心验证分析评价”的研究路径,综合应用光纤、双井微地震、井下电视、示踪剂及取心等10项16井次测试,系统开展人工裂缝形态、多簇起裂及产液贡献率等精细评价,主要认识包括:(1)页岩油压后地下裂缝类型多样,300 m取心过程中累计发现裂缝431条,其中压裂缝115条、层理缝239条;(2)裂缝复杂程度远超预期,人工裂缝总量远大于簇数,局部未严格按照最大主应力方向扩展,受到岩性、天然裂缝发育等综合影响,裂缝存在明显偏转、沟通、弯曲等现象;(3)水力裂缝缝长延伸较长,缝高整体受控,支撑剂在取心岩屑中广泛分布,裂缝面同样观察到支撑;(4)多簇100%起裂,但扩展过程呈动态变化,砂液分配差异大,光纤评价均一指数平均61.8%;(5)长期产剖动态跟踪显示,生产6个月后,多裂缝段与优质甜点段贡献逐渐凸显。综上,水力试验场对长庆页岩油重新认识油藏、缝控储量、裂缝、产量提供了更加准确科学的理论依据,对井网优化、开发技术政策制定以及体积压裂优化设计都具有十分重要的作用,同时也为国内水力压裂试验场建设发挥了示范引领作用。

黄河防汛抢险技术虚拟试验场构建技术研究

黄河防汛抢险技术试验场由“虚”“实”两部分组成,虚拟平台是实体试验场的数字孪生体。以建设黄河防汛抢险技术虚拟试验场为目标,依托总体布置方案对场地结构进行分解,针对7组模块化构件,通过实体尺寸参数驱动三维模型,同时根据附加材质对不同构件分别进行多边形建模和曲面建模;采用C4D等工具构建三维场景;采用光滑粒子流体动力学(Smoothed Particle Hydrodynamics,SPH)方法求解纳维—斯托克斯方程组,基于Realflow软件在蓄水池内生成流体粒子和网格,在时间、空间两个维度获取粒子水力要素;采用Octane render对三维场景和流体网格进行渲染。最终构建完成强真实感、高可信度的试验场虚拟场景。

型号合格审定期间试验的制造符合性检查

型号合格审定期间,申请人为表明适航条款的符合性需要采用多种符合性验证方法,而试验是比较常用的一种符合性验证方法。本文简要介绍了在型号合格审定期间试验制造符合性检查的工作流程、检查内容和要求。

酶联免疫吸附试验两次血液检测结果符合性比较分析

目的了解酶联免疫吸附试验(ELISA)法血液检测两次检验结果的符合性,进一步提高ELISA检测试剂的灵敏度和特异性,降低血液的报废率。方法使用不同厂家的试剂对献血者的血液进行乙型肝炎病毒表面抗原(HBsAg)、人类免疫缺陷病毒抗体(抗-HIV)、丙型肝炎抗体(抗-HCV)、梅毒(TP)两次检验。结果不同厂家的试剂TP的符合性为75.44%,抗-HCV为50%,抗-HIV为36.49%,HBsAg为32.14%。结论 由于不同厂家ELISA试剂方法特异性和灵敏度的差异等因素的影响,检测结果存在一定的假阳性,因此两次检测结果存在一定的不符合性。

1种民用涡轴发动机吸冰适航符合性试验方法

为了验证涡轴发动机对《航空发动机适航规定》CCAR-33R2条款要求的适用性,根据飞行实践中形成的不同冰型,选定明冰作为被吸物。设计带有分离层的冰模来降低冰分离的难度,并提高冰的质量;反复测量制冰温降曲线,利用其特点制作出符合要求的试验用冰。设计投冰系统并根据调试情况进行优化设计,确保其满足试验符合性要求。结果表明:在试验过程中参数正常,发动机未出现熄火、喘振及发生不可接受的损伤;验证了某发动机满足适航符合性要求。

试验室适航验证试验制造符合性研究

根据某型飞机风洞试验的适航管理经验,对试验室适航验证试验制造符合性进行了初步研究,重点对试验件和试验前的制造符合性进行了阐述。

民用航空器适航符合性验证试验的远程审定浅析

民用航空器产品在应用前必须满足适航要求。而在适航取证中,符合性验证的现场验证试验十分关键。在试验过程中,一般还要进行两项检查:一是进行制造符合性现场检查;二是需要配合工程代表,进行现场试验与目击。对于中国民用飞机主制造商的任一供应商,在审定过程中均要逐级通过中国民用飞机制造商适航代表(以下简称“适航代表”)以及航空器适航审定中心试验代表(以下简称“局方代表”)的审核。

涡扇发动机吞雹适航符合性验证试验方法

为了使国内航空发动机满足适航符合性验证试验方法的需求,根据CCAR 33《航空发动机适航规定》开展涡扇发动机吞雹适航符合性验证试验方法研究。通过对适航条款解读和国外发动机试验情况分析,研究了涡扇发动机吞雹适航符合性验证试验参数选取方法,提出了试验设备要求和测试系统要求,给出了试验前准备、试验过程要点和试验内容,明确了发动机试验数据处理方法和试验结果分析重点。试验结果对涡扇发动机按照CCAR33.78开展露天台架吞雹适航符合性验证试验具有参考和借鉴价值。

鉴定试验前的制造符合性检查

随着我国民航事业的快速发展,越来越多的国内供应商成为民机的机载系统供应商,但都缺乏民航产品适航审定的经验。另外,为了保证机载系统产品的安全性,中国局方非常重视鉴定试验对产品性能的验证,而鉴定试验前的制造符合性检查是对机载系统产品适航验证的关键步骤。所以,介绍了鉴定试验前的制造符合性检查,包括试验件和试验装置两部分。

谈谈适航符合性验证试验

《谈谈适航符合性验证试验》一文从适航符合性验证试验的定义,适航验证试验的特点,适航验证试验的一般流程,试验计划,试验任务书和试验大纲,试验件设计、制造和制造符合性声明,试验前的制造符合性检查,审查代表对验证试验的现场见证/目击,分解检查要求,试验记录,验证试验报告等几个方面详细论述了适航符合性验证试验的要求和重要作用。

民机符合性验证试验流程

在民机的型号审定中最关键和重要的一项工作就是通过符合性验证试验来表明对适航规章条款的符合性，适航符合性验证是民用飞机研制的重要特点，其贯穿于飞机研制的整个过程。通过对规章中符合性验证流程的分析研究，给出实际工作中某民机的符合性验证试验流程，保障符合性验证试验顺利开展。

MA600全机疲劳试验通过适航符合性检查

日前，中航工业强度所一次通过MA600飞机全机疲劳试验适航制造符合性检查，表明由强度所承担的MA600型飞机全机疲劳试验完成了一个重大节点，标志着MA600飞机全机疲劳试验获准进入正式试验阶段。

民用飞机旅客观察窗适航符合性验证试验技术分析

旅客观察窗是民用飞机机身结构的重要组成部分,为乘客和机组人员提供向外观察的视野,且需要承受在飞行过程中机身舱内的气密载荷和气动冲击,确保飞行过程的安全。根据中国民用航空规章第25部《运输类飞机适航标准》(CCAR-25-R4)对旅客观察窗提出了相应的条款要求,需要对旅客观察窗进行相应的适航符合性验证试验,用于表明旅客观察窗产品的安全性、可靠性、稳定性。本文总结和梳理了针对旅客观察窗相关的适航符合性验证试验工作,并对相应的难点重点进行剖析分解,旨在为飞机的安全运行提供理论基础和试验支持。

浅析申请方如何通过符合性验证试验前的制造符合性检查

适航符合性验证是民用飞机研制的特点,符合性是验证目的,验证方法是确定验证对象是否具有符合性时所用的手段.