走第三方物流末段之路——从日本“宅配便”探讨我国物流体系之优化

面临WTO下外国物流公司的挑战,我国物流业应选择什么样的应对策略来完善我国物流体系,减缓入世带来的冲击与压力。文中由日本的“宅配便”谈起,给出了第三方物流末段的准确含义,分析了第三方物流末段的成长机理,探讨了在我国发展第三方物流末段的必要性与可行性。并以新阳光物流公司的第三方物流末段服务为载体,透析了第三方物流末段完善物流体系的动因所在,指出了发展现代物流业的突破口,指明了我国物流业走第三方物流末段的基础之路,强调了当今WTO形势下优化我国物流体系的重要意义。

邮政发展第三方物流初探

物流在最近几年的中国成为一个时髦而且炙手可热的词,似乎无论什么只要和物流扯上了关系,一下子就可以乌鸡变凤凰,并且现代起来了。其实物流是一个非常古老的行业,简单地说就是物品(商品)的流通过程。传统物流一般指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储。不过现代物流被赋予了更多的内涵,它把社会物流与企业物流有机结合在一起,从采购物流开始,经过生产物流,再进入销售物流,与此同时,要经过包装、运输、仓储、装卸、加工配送到达用户(消费者)手中,最后还有回收物流。在这个过程中,起到重要作用的不仅有物品的流通,而且现代化的信息沟通起到了举足轻重的作用。 中国邮政在新的形势下提出,要大力发展物流业务,并力争中国邮政成为国内物流行业的龙头企业之一。这可以说是高瞻远瞩的决定,也是切合邮政生产特点的决策。从传统的邮政行业来看,它既不是生产者,也不是销售者,而是一个实现信息或者物品空间转移的企业,拥有一个相对完整的邮件传递网络。实现信息和物品的空间转移,这和现代物流的实现物质从原材料、生产、运输、储存、分配和销售等等最终到达消费部的消费者手中的所有流动的过程有很大的一致性。将邮政的网络稍加整合,就可以成为一个畅通无阻的物流渠道。从邮政生产的特点来看,邮政发展物流业务的?