机动车辆第三者强制责任保险制度的完善

随着我国经济社会的加速发展,机动车数量急剧增加,因道路交通环境发展相对滞后,道路交通事故的频发,重影响着人们的生活。机动车第三者强制责任保险是合理解决交通事故的有效对策之一。2004年《道路交通安全法》规定的机动车辆第三者强制责任保险制度,改变了我国机动车责任保险领域以往的规则和做法,而这一制度的推行和实施、相关主体利益的平衡等方面的研究与发达国家相比还存在不足。因此,结合我国国情,探讨机动车第三者强制责任保险制度的完善有一定的现实意义。

试析机动车第三者强制责任保险

随着经济的进一步发展和车辆、驾驶员、人们出行频率等事故诱因的增加,我国仍将处于交通事故高速增长期,面对严重的交通安全挑战,为了保护无辜受害者的利益,维护社会稳定,强制推行机动车第三者责任保险,无疑是符合社会发展的趋势的。

机动车第三者责任强制保险制度的法律经济学分析

我国的机动车第三者责任强制保险条例至今迟迟不能出台,其主要原因是其涉及到多方面的利益关系的平衡和考量,导致各方争议较大,很难协调。本文试图从法律经济学的角度对其中几个重要争议问题和制度进行一些对策性分析,而正是因为强制保险涉及到多方的利益,其中的外部性、信息不对称、道德风险等问题广泛存在,使得法律经济学的分析路径是很有效的。

机动车第三者责任强制保险的利益衡平问题研究

为配合我国《道路交通安全法》的实施,有关部门正在抓紧制定《机动车第三者责任强制保险条例》(以下简称“《强制保险条例》”)。而条例制定过程中最棘手的问题恐怕就是相关诸主体的利益冲突与衡平问题。就机动车第三者责任强制保险(以下简称“强制保险”)涉及的各方主体利益诉求及其博弈来说,应该坚持以公平正义、着重权利保护、有利于预防交通事故和适应我国国情等为原则,以妥善衡平各方利益,建立健全我国的强制保险制度。

第三者责任强制保险制度探析

自《道路交通法》颁布后,由于机动车第三者责任强制保险条例的滞后,导致了实践中司法部门在该制度适用上的混乱。2006年7月1日,《机动车第三者责任强制保险条例》的正式实行明晰了强制险与商业第三者责任险的界限,弥补了立法上的空白,也带来新的问题。笔者从第三者责任强制险的基本理论入手,阐述其必要性,通过分析与探讨第三者强制责任保险与第三者责任险的关系,引出第三者责任强制保险所面临的困境,并提出相应的解决方案,以期待于该制度的进一步完善。

我国机动车第三者责任强制保险法律制度探析

本文分析了机动车第三者责任强制保险法律制度与侵权行为法之间的关系,认为该法律制度的根本目的在社会整体最大程度的自保,应当救济与预防并举,并对该强制保险的经营原则、模式及配套措施的完善提出具体建议。

关于建立公益保险公司提供强制第三者责任险的立法建议

是应该坚持由商业保险公司承保强制第三者责任险,并承担由此导致的一系列不良后果?还是考虑顺应市场规律,探索新型的、合理的、合法的、能为各方利益团体所接受的保险机构构架,以适应第三者险的特殊性?文章对两者的孰优孰劣做了分析与探讨,并提出相应的解决方案及立法建议。

“机动车第三者责任强制险”之法律分析

本文详细介绍了“机动车第三者责任强制险”的立法背景及国外相关立法的比较,通过对《机动车第三者责任强制保险条例(草案)》的详细解读,提出了中国“机动车第三者责任强制险”中亟待解决的几个主要法律问题。

机动车第三者强制责任保险制度若干问题研究

机动车第三者强制责任保险制度是政府依法通过强制手段迫使机动车所有人或利用人投保机动车第三者责任保险的制度。2004年5月1日起施行、2007年修订的道路交通安全法第十七条规定，“国家实行机动车第三者责任强制保险制度，设立道路交通事故社会救助基金。具体办法由国务院规定”。为配合道路交通安全法的实施，2006年7月1日由国务院颁布的机动车交通事故责任强制保险条例开始施行，这是我国机动车交通事故责任强制保险法律制度建立的标志。

论机动车第三者责任强制保险受害第三者直接请求权

机动车第三者责任强制保险受害第三者的直接请求权是指交通事故中受害第三者向承保第三者责任强制保险的保险人直接请求给付责任保险金的权利。赋予受害第三者直接请求权的目的在于保护受害者的利益。第三者直接请求权的基础在于强制责任保险的社会功能,但其性质属于法律特别规定的权利,是法律特别创设的债权。我国法律对第三者直接请求权没有直接规定,必然会造成适用中的混乱,应该在立法中对第三者直接请求权予以明确。

机动车第三者责任保险的不足及对策

于2004年5月1日起实施的<道路交通安全法>作为我国第一部道路交通安全的法律,它全面、系统地规范机动车辆和行人的交通行为,界定了交通事故行为人的责任.根据<道路交通安全法>第17条规定,国家实行机动车第三者责任强制保险制度,设立道路交通事故社会救助基金.

机动车第三者责任保险制度及其缺陷研究

机动车第三者责任保险 《道路交通安全法》第17条规定，国家实行机动车第三者责任强制保险制度，设立道路交通事故社会救助基金。机动车第三者责任保险是一类强制责任保险，由法律直接加以规定，所有应当投保的机动车所有人都必须参加的保险，而不是当事人自愿购买的保险。它是对保险领域内契约自由的一种约束和限制。

从《道路交通安全法》看强制责任保险的发展对策

《道路交通安全法》的开始实施,使机动车第三者责任强制保险的法律地位得到认可。本文以此为出发点,探讨了强制责任保险的性质、目前的发展情况和面临的问题以及解决这些问题的对策,以期准确了解和完善该制度并促进其在我国的发展。

上海机动车强制三者险的实证分析

一、上海实施强制三者险的背景 2005年4月1日，《上海市机动车道路交通事故赔偿责任若干规定》（以下简称《规定》）正式生效，上海成为全国各省市中第一个以立法形式启动机动车第三者责任强制保险制度（以下简称强制三者险）的城市。