城市轨道交通S700K转辙机第二牵引点卡缺口故障研究

分析宁波轨道交通1号线正线S700K转辙机第二牵引点卡缺口故障原因。由于第二牵引点处尖轨与基本轨存在设计间隙,该牵引点处实际并不密贴,尖轨及转辙设备更容易受振动、冲击等影响,再加上工况不良、钢轨爬行等附加因素的共同作用,造成检测杆位置偏移,继而导致卡缺口故障。基于道岔的实际状况难以改变,提出对第二牵引点检测杆改造的方案,并通过现场实际测试论证,能很好满足现场使用需求,提高了转辙设备运行的稳定性。