“一带一路”中的第五航权法律制度

作为国际民航组织创始国之一,我国于1974年加入了《芝加哥公约》,之后在国际航空法领域也积极地发挥着重要作用。总体而言,我国航权法制建设尚存在一些问题亟待解决,但是从国内法到国际条约,从法律到规章,已经构建起我国特有的航权法律体系。

第五航权对航空物流业的影响机制分析——以陕西省为例

有序开放第五航权是推进航空物流业供给侧结构性改革的重要举措。我国第五航权呈现东部地区向中部和西部地区梯次开放的特征。理论上,第五航权主要通过促进竞争效应、网络经济效应、要素集聚效应、政策协同效应影响航空物流业。陕西应强化政策引导、深挖资源潜力、做强市场主体、提升公共服务"软实力",最大化释放第五航权开放的政策红利,推动航空物流业高质量发展。

第五航权开放对我国入境旅游业发展的影响

文章通过回顾国内外航权开放文献,结合海南入境旅游业发展案例,分析了(客运)第五航权开放的经济、技术价值及其对入境旅游业发展的影响。

产业保护政策和第五航权开放

我国第五航权的开放刚开始起步。受传统的产业保护政策、经济全球化及WTO相关开放时间表影响,是否进一步开放航权或是继续给予民航业政策保护成为学术界近期争论的一个焦点。笔者通过借鉴美日两国的产业保护措施,同时以相关产业保护政策理论为基础,分析了我国"开放天空"的利弊,并进一步论证第五航权开放决策是符合我国当前经济发展趋势的。

论海南国际旅游岛第五航权开发利用

第五航权的开发与应用进一步促进了跨境旅游业的发展,加强了海南旅游岛的建设,充分引进客源使中国客源结构更加合理,并且更好地推动了海南民航事业的健康发展,使海南的天空成为中国最自由的天空。

开放第五航权对西安外向型经济的影响分析

2018年11月23日,西安获得开放第五航权国家支持,是西安打造国际重要门户枢纽、促进外向型经济发展、推进全面扩大开放的良好契机。西安在开放第五航权、发展外向型经济方面有自身优势,但也面临不少挑战。西安应从积极推进第五航权开放、加快机场及配套设施建设和提升服务水平、促进对外开放平台和临空经济发展、提高政府服务品质等四个方面主动作为,充分释放第五航权的发展红利。

货运第五航权行将开放

根据媒体报道，民航总局即将向香港航空公司开放部分内地城市的货运第五航权，并在2008年前向美国航空公司全面开放货运第五航权。

以第五航权开放提升区域经济活力-正定的视角

随着河北自贸试验区的设立,正定的发展迎来新的机遇。为将其打造为区域性航空枢纽,国家给予了开放第五航权的政策支持。然而,较之于西安、郑州等地,正定在吸引境外航司开通第五航权航线方面略显迟缓。本文分析了第五航权对正定的经济意义,提出了正定利用第五航权的对策建议,认为正定应主动出击、做足推介、改善软硬件设施、提升航空物流业发展的内生动力。

论海南国际旅游岛第五航权开发利用

开发利用好第五航权,无论对建设海南国际旅游岛,实现建设全面小康社会战略目标,还是对引入竞争,推动海南民航事业健康发展,实现海南由经济特区向"天空特区"升级,均有重要意义。

第五航权驱动西安“一带一路”建设与世界城地融合的研究

开放第五航权,融入世界城地组织,对西安加快"一带一路"建设,驱动高质量发展,具有至关重要的战略意义。本文剖析西安航空运输业对地方经济发展的驱动瓶颈,阐释第五航权开拓对"一带一路"建设以及世界城地组织融合的积极影响,进一步设计耦合机制,以航空物流网络建设驱动西安产业升级与国际贸易,以航空客运发展加快西安文化旅游业外向扩张,以第五航权开放撬动临空经济的辐射带动效应,系统地驱动西安"一带一路"建设与世界城地融合。由此为西安深化全面开放,提高国际影响力,提供研究参考与政策启示。

厦航首次利用第五航权开通厦门-槟城-新加坡航班

9月22日，厦航首次利用第五航权将现经营的厦门-槟城航班延伸至新加坡，首班波音737飞机22日下午18：00从厦门高崎国际机场起飞，载着95名旅客飞往槟城，在槟城经过短暂停留后将于23：35分抵达新加坡。飞机在新加坡机场过夜后，23日上午08：45，这架飞机将从新加坡樟宜国际机场起飞，满载着127名旅客经槟城飞抵破门，此前，厦航已经从9月21日起增加现经营的福州至新加坡班次。

开放第五航权 直面国际挑战

近期，中国政府首次向外国航空公司开放第五航权。5月22日起，新加坡货运航空奢司借助第五航权，开辟了新加坡-厦门南京-芝加哥航线和芝加哥-南京-新加坡航线。第五航权的开放，对中国航空运输业而言，是机遇，更是挑战。在国际竞争日趋激烈的今天，竞争力较弱的国内航空公司如何谋求生存发展。

鄂尔多斯机场开通内蒙古首条第五航权航线

民航资源网2017年7月18日消息：7月17日下午17点40分，从莫斯科飞往鄂尔多斯的U6879航班在鄂尔多斯国际机场平稳降落，

武汉拟建临空综合保税区,争取开放第五航权

日前获悉，武汉拟建设临空综合保税区，争取武汉天河国际机场开放第五航权，以此吸引更多的国内航空公司开通武汉始发的国际航线，实现任何航企自主在天河机场设立基地、开辟或加密航线等，使临空经济区与中国光谷、中国车都、武汉临港经济区共同组成武汉四大增长极。

北京首都机场首条第五航权航线开通

首都机场日前正式开通"大阪-北京首都-大阪-安格雷奇"航线,该航线为往返货运国际航线,是中国连通全球的重要航线之一,并最终到达美国孟菲斯联邦快递超级转运中心。这是自中国(北京)自由贸易试验区成立以来,开通的首条第五航权应用航线。据介绍,该航线的开通使得首都机场每周新增12个国际往返货运航班,显著加强亚洲与北美市场之间的货运连接,有效提升首都机场洲际货运航班运输能力。

陕西首条第五航权航线首航

5月13日,陕西首条第五航权货运航线'首尔—西安—河内'开航仪式在西安举行,标志着西安打造国际航空枢纽和最佳国际中转机场迈出了实质性的步伐,为加快建设'陆空内外联动、东西双向互济'的航空枢纽奠定了坚实基础。据悉,该航线由大韩航空公司采用B777机型执飞,于5月12日凌晨成功首航。

全球航权开放的渊源和演进态势

为了顺应全球航空运输自由化的潮流,中国民航业目前已作出适度开放第五航权的响应。但是,长期处于垄断地位和受到保护的中国航空运输业,将面临国际同行业的竞争和挑战。为此,本文从中国航空运力不足已严重影响出口货物按时交付和阻碍服务贸易进一步发展的事实出发,通过对航权开放带给已开放国家和地区国民经济的影响分析,提出了中国航空公司尽快组建或加入航空联盟等建议。

从六大关键词分析上海航空枢纽建设中边检工作面临的形势及对策

上海出入境边防检查工作随着上海航空枢纽建设发展而发生显著的变化,并在促进上海经济社会发展和维护国家安全稳定中发挥越来越重要的作用。上海出入境边防检查工作要提高通关自动化程度,增强边检执勤管理能力;加大过境检查改革力度,满足枢纽建设发展要求;坚持机动灵活勤务模式,应对航班波峰上升走势;强化航空器检查管理,适应第五航权放开趋势;加快行政许可立法研究,规范客货航班报检代理;转变观念给予政策扶持,推动基地公司快速发展。

陕西进入新航空时代

2018年12月31日,随着2018年最后一架航班安全降落,西安迎来了空中客运发展史上一个重要里程碑——西安咸阳国际机场年旅客吞吐量超过4460万人次,在全国机场排名中升至第七位。4460万人次的旅客吞吐量,是西安进入重要的国际航空枢纽时代的标志之一。西安正在走近陕西省委提出的'国际运输走廊'和'国际航空枢纽'目标。