基于客户旅程地图的第四方物流企业引领战略勾勒

首先界定第四方物流、引领战略和客户旅程地图等概念的内涵,进而针对第四方物流模式、物流企业发展战略及相关的工具模型予以理论溯源;在此基础上分析了中国社会经济(全供应链)、物流行业及企业的总体发展概况,并对中国第四方物流的发展进行扫描;然后从供应链(纵向)发展与管理效能、物流行业(横向)发展与服务效能、物流企业(自身)发展与运营效能三个维度设计了第四方物流企业引领发展的评价指标体系;据此揭示了当前中国第四方物流企业发展现存的主要问题;最后基于客户旅程地图,从"一纵"(供应链发展引领战略)、"一横"(物流业发展引领战略)、"一点"(自身运营发展战略)3个层面构建了中国第四方物流企业"三位一体"引领发展战略,同时提出了加强信息管理、提供品牌服务、提升运营能力等对策措施。

供应链管理视角下第四方物流企业核心竞争力培育问题研究

在分析第四方物流企业特征的基础上,探讨第四方物流企业核心竞争力的构成要素,并提出了供应链管理视角下第四方物流企业核心竞争力的培育策略。

基于动态决策模型的第四方物流企业协同运作过程的决策冲突控制研究

在第四方物流企业协同运作过程中,由于成员企业子目标与协同运作的全局目标间可能存在差异,当冲突发生时,其结果就会影响到协同运作整体目标的实现。通过计算机网络系统集成成员企业决策信息,建立公共和本地知识库,运用动态决策模型,提出与知识库信息交互动态调整的决策方案,最后达到协同运作的整体优化控制决策冲突的发生。

第四方物流企业运作风险研究

在对第四方物流企业的风险进行分析的前提下,提出了第四方物流企业规避风险应该采取的措施。

基于网络分析法的第四方物流企业竞争力评价

为给我国第四方物流企业进一步发展壮大奠定理论基础,本文分别从市场竞争力、财务运营、信息管理、人力资源、协调能力、创新能力六个方面提出了第四方物流企业竞争力评价指标体系,在此基础上构建了基于网络分析法(ANP)的第四方物流企业竞争力评价方法,最后通过案例应用验证了这一评价方法的可行性。

第四方物流企业运作风险研究

第四方物流发展前景诱人,很多企业进入第四方物流行业,但是对第四方物流企业发展的风险管理研究还很少见。发展第四方物流的企业需要分析评估了运作第四方物流的风险后,建立企业的风险管理体系以保障企业有效的规避运作风险。针对运作第四方物流企业的主要风险提出相应的方法,帮助企业提高自身业务能力、组织管理能力和盈利能力,为企业的成功运营提供理论支持。

融通仓模式下第四方物流企业的行为分析

融通仓的诞生可以有效缓解中小企业的融资问题,但是只有第三方物流企业参与的融通仓模式存在着诸多问题。因此,本文将第四方物流企业纳入融通仓服务模式,分析第四方物流企业在整个模式中的行为,包括选择合作伙伴、定价行为、风险控制以及激励监督行为,为第四方物流参与融通仓模式提供一定的理论依据。

第四方物流企业网络结构特征与实证

文章通过对国内外关于企业网络的文章进行分析研究,总结了第四方物流企业的网络结构特征。结合淘宝网的网络结构特征,建立了串并联可靠性模型,并对淘宝企业网络的可靠性进行了定性的分析。

关于第四方物流企业三方合作运作模式中信息不对称问题的研究

第四方物流企业通过联合运输企业和保险公司,依托物流信息平台对货运车辆进行安全管理,获得由车辆赔付率降低产生的收益。然而,第四方物流企业在三方合作的过程中面临三方博弈,不确定性因素较多。文中采用定性分析方法识别出第四方物流企业在此运作模式下由于信息不对称而面临的机会主义行为风险,并提出风险处理建议。

基于努力水平的第四方物流企业与第三方物流企业非对称进化博弈分析

第四方物流企业(4PL)和第三方物流企业(3PL)之间存在着长期的固定业务外包关系,而且双方也并非是完全理性的,因此在有限理性条件下研究他们的长期动态博弈具有重要的现实意义。本文分析了有限理性条件下第四方物流企业和第三方物流企业基于业务外包的长期重复博弈,得出他们关于努力水平的进化稳定状态。并对第四方物流企业和第三方物流企业的进化稳定状态进行分析,得出不同条件下第四方物流企业和第三方物流企业的博弈策略选择。

对我国目前发展第四方物流主体构成的理性思考

从第四方物流提出的背景、内涵和形成的必备条件出发 ,分析我国第四方物流主体构成的可能性 ,在此基础上对组成第四方物流主体的现实性进行论证 ,阐述了目前在中国开展第四方物流条件尚不成熟。

我国第四方物流咨询企业现状与竞争策略探究

本文从介绍国内第四方物流咨询企业的现状分析入手,引申出本土第四方物流咨询企业的竞争策略,为国内第四方物流咨询企业的发展提出解决思路。

生态系统视角下第四方物流平台商业模式创新框架研究——以传化物流为例

在数字化、网络化的背景下,第四方物流企业面临更加动态不确定的环境,如何创新商业模式以获得持续竞争优势成为当务之急。本文引入商业生态系统理论,探究第四方物流企业商业模式创新的过程。首先,提出由环境、创新途径、效果构成的第四方物流平台商业模式创新过程框架。然后,通过传化物流的案例分析发现,第四方物流企业商业模式具有动态性,具有明显的三阶段特征;市场驱动、价值链驱动以及技术和文化双轮驱动分别是第四方物流平台各发展阶段商业模式创新的主要影响因素;第四方物流平台商业模式创新过程是与系统成员价值共创的过程,商业模式创新推动商业生态系统演化发展与价值创造,而商业生态系统的发展又促进了企业商业模式的创新与社会进步。研究结论可为第四方物流企业升级重构商业模式、构建商业生态系统竞争战略、提升物流企业自身及其商业生态系统竞争力提供启发和借鉴。

基于商业生态系统视角的物流信息平台商业模式创新路径研究

在数字化、网络化的背景下,第四方物流企业面临更加动态不确定的环境,如何创新商业模式以获得持续竞争优势成为当务之急。文章引入商业生态系统理论,在分析第四方物流平台的商业生态系统构成与演化的基础上,从定位、业务系统、关键资源能力、盈利模式、财务模式等方面具体分析了该类企业进行商业模式创新的路径:首先,要明确企业自身在所处商业生态系统中的核心领导地位以及市场定位;其次,以提升服务的质量和种类为创新突破口,整合业务系统;再次,从内部和外部两个方向出发,不仅进行技术创新,而且建立协调有序的伙伴关系,发展企业核心资源及能力;最后,盈利方式多元化,增加增值服务收入,优化成本结构与融资渠道。研究结论可为第四方物流企业升级重构商业模式、提升自身及系统竞争力提供启发和借鉴。

难忘蛇年喧嚣 绸缪马年布局——专访法布劳格物流咨询公司中国区总经理 张芸

物流行业飞速发展的当今,第四方物流愈发凸显出其推动行业前进的重要作用。作为知名的第四方物流企业,法布劳格物流咨询公司目前已经成功为包括世界500强企业在内的客户完成了1000多个物流项目。在他们眼中,过去的一年中国物流业有哪些值得梳理的亮点,未来又应怎样迈开坚实的步伐呢?本刊记者近日采访了法布劳格物流咨询公司中国区总经理张芸,请她来回顾蛇年的热闹非凡,筹划马年的发展布局。

物流规划功能外包过程中的监督博弈

本文以物流规划功能外包为背景,将第四方物流企业(4PL)视为外包业务的提供商,从道德风险角度出发,引出4PL企业与委托方之间的监督管理问题。并应用博弈理论建立契约双方间的监督模型,进行进一步分析与探讨。

基于供应链金融的专线运输企业融资模式

文中从专线运输企业融资难的现状出发,分析了专线运输企业难以开展供应链金融业务的原因,并有针对性地提出了依托第四方物流平台的供应链金融业务创新模式,以期解决专线运输企业运营过程中遇到的资金难题。

物流企业的核心竞争力培育

中国目前的第三方物流公司尚处在婴儿期，第三方物流公司和储运公司小而分散，全国范围内复杂的物流设施和各地迥异的交通状况，以及差异化极强的地区性物流标准和立法，都为出现第四方物流企业来有效整合社会物流资源提供了条件。第四方物流实际上是一种虚拟物流，是依靠业内最优秀的第三方物流供应商、技术供应商、