桩土相互作用对大跨连续刚构桥动力特性的影响

以一座大跨连续刚构桥为例,采用大型有限元分析软件midas/civil建立了全桥离散有限元模型,分别比较了全桥在承台底固结、等效土弹簧和等效嵌固3种不同边界条件下的动力特性。计算结果表明:桩土相互作用对大跨连续刚构桥的振型顺序和振型状态影响不大,但对频率影响较大。忽略桩土相互作用会使计算频率偏大,桩土相互作用对第2阶振型频率影响最大。采用适当深度的等效嵌固桩径可以模拟桩土相互作用。进行全桥动力特性分析时,不建议采用承台底固结简化模拟,建议采用土弹簧法来模拟桩土相互作用,以获取更为精确的动力特性计算结果。

基于有限元模型的大型渡槽桩-土耦合分析研究

通过某大型渡槽的设计与施工方案,详细介绍了大型渡槽下部结构的桩-土耦合分析过程。采用等代土弹簧的简化模型模拟桩-土相互作用,结合MIDAS Civil有限元软件建立的渡槽模型,对大型渡槽的桩-土耦合进行综合分析,并与不考虑桩-土耦合情况下的结果进行对比,分析得知考虑桩-土耦合效应,结构的自振频率比未考虑桩-土耦合效应时略小,结论具有实际工程意义。