用入端阻抗等效法计算电子变压器的绕层等值电容

以匝参数为基本单元建立了变压器绕层的等效电路，利用等效电路入端阻抗相等的性质，推导了绕层等值电容的计算公式，并给出了简化计算的方法。

基于有限元和Simulink的变压器绕组等值电容参数计算

给出了变压器绕组在进行波过程计算时饼间等值电容计算的一种新方法。

两种变压器绕组等值电容模型的联系

介绍了两种变压器绕组等值电容模型,从数学角度阐述了两种模型的联系,从而得出了两者的一致性。

基于长周期暂态信号分析的电机驱动变换器直流母线电容在线状态监测

直流母线电容作为电机驱动变换器中最薄弱的元件之一,其老化会导致系统故障的概率增大,因此对电容老化进行在线监测至关重要。针对现有监测方法存在经济性差、采样频率高、影响系统正常运行等问题,提出一种基于长周期暂态信号分析的电容在线监测方法,用于估计电机驱动变换器直流母线等值串联电容(equivalent series capacitance,ESC)。首先,根据系统负载切换过程建立共节点感-容等值暂态模型,分析长周期暂态信号特点。其次,推导基于长周期暂态信号的在线监测模型,确定监测程序启动判定条件。然后,提出一种基于多项式重构的电容电流基线校准方法,消除传感器零漂影响,提高监测精度。最后,仿真和实验表明所提出方法的监测精度满足电容监测的要求。

一种基于匝参数的电子变压器绕层等值电容的计算方法

本文介绍了一种基于匝参数的利用入端等效阻抗计算电子变压器绕层等值电容的方法，其计算精度取决于匝参数的准确程度，而在绕层等值电容计算中不会引入新的误差。文中所述方法适用于对电子变压器高频性能的分析。

形状接近圆盘的薄导体电极电容的计算

本文利用等值电容方法并借助泰勒级数展开式研究了形状接近圆盘的薄导体电极电容的简便近似计算,并以实例说明了用这一方法所给出结果的精度.

铁路隧道电分相结构参数与中性线过电压研究

动车组通过电分相时产生的冲击过电压可能危及接触网绝缘和安全运行,设计中对此十分重视,往往要反复计算和进行方案比较,动车组过分相过电压受电分相结构及其感应电压影响较大。针对隧道内电分相结构的等值电容参数计算,利用镜像法推导其计算公式,计算中性线的等值电容和感应电压,仿真动车组通过电分相的过电压,并与无隧道情况进行比较。结果表明,计入隧道影响时的中性线对地电容为11.21 pF/m,比不计隧道增加61.57%,互电容为11.269 pF/m,比不计隧道减小15.11%;中性线过电压比不计隧道增大30%~40%。隧道中电分相结构设计和运行,应高度重视动车组过分相的过电压升高,并采取必要的防护措施。