圆形深基坑环梁径向等效刚度系数研究

弹性支点法是我国现行规范推荐的深基坑支护结构计算方法。在弹性支点法基础上,针对圆形深基坑环梁作为支护桩弹性支点的刚度系数提出明确算法,达到更合理地计算支护结构内力和位移的目的。通过弹塑性力学厚壁圆筒理论,得到环梁径向位移公式,进而推导出环梁径向等效刚度系数和环梁换算截面的等效材料抗力计算公式。将径向等效刚度系数和等效材料抗力作为弹性支点的参数,计算支护结构内力和位移。采用此方法计算沈阳某圆形深基坑支护结构的内力和位移。结果表明:采用等效刚度系数的二维弹性支点法计算得到的支护结构的内力与位移,与现场监测数据比较吻合,比三维有限元计算结果更安全,比常规刚度系数计算结果更经济合理。

机床固定结合面等效刚度系数和阻尼系数的研究

研究了确定机床固定结合面的等效刚度系数和等效阻尼系数的新方法。采用迭代计算和动态测试相结合的方法，在多种不同结合面条件下进行了实验和计算，得到了大量的实用数据，并且建立了机床固定结合面的等效参数通用数据库。

汽轮发电机组动平衡的等效动刚度系数方法

本文提出了一种新的机组动平衡方法──等效动刚度系数平衡方法，通过建立不平衡激振力与支应处振动位移之间的关系式，经过一次加重求出支座系统等效动刚度系数，最后用优化方法求出配重。在三台200MW机组的实践，皆证明了本平衡方法是正确的，行之有效的。其特点是平衡精度高、启动次数少、适用面广，对于汽轮发电机组一般仅需1～2次加重，即可平衡成功。

缩放管轴向弹性等效刚度的模拟分析

采用有限元法对缩放管和光滑圆管的轴向弹性刚度进行数值计算,发现轧制后缩放管的弹性刚度被削弱至光滑圆管弹性刚度的0.65~0.80,降低程度取决于缩放管的结构参数。还基于光滑圆管定义了缩放管弹性刚度等效系数,拟合出缩放管弹性刚度等效系数计算关联式,并通过拉伸实验进行了验证。缩放管弹性刚度等效系数计算关联式的提出有助于缩放管换热器的精准强度设计。

螺栓连接对高压转子结合面弯曲刚度的影响

研究螺栓连接特性(如螺栓个数和预紧力大小)对航空发动机高压转子连接结构弯曲刚度的影响。首先建立螺栓结合面精细化有限元模型,利用ANSYS软件对不同螺栓个数和不同预紧力条件下结合面弯曲刚度进行仿真计算。之后,在MATLAB中对仿真结果进行曲线拟合,结果显示弯曲刚度与形变量之间可表示为双指数形式,螺栓个数和预紧力大小决定了方程系数。同时,提出"等效刚度系数"的概念来模拟高压转子螺栓连接装配技术。最后,通过实验对仿真结果进行验证,实验得到的形变量-刚度曲线与仿真结果一致。结果表明,得到的弯曲刚度和形变量之间的双指数函数关系有助于航空发动机的设计工作,提出的"等效刚度系数"可以较好地评价螺栓结合面的刚度特性。

桩的刚度计算的一个理论公式

为了确定桩的刚度，通常需要通过静载荷试验测取，耗资巨大。而现行《港工规范》桩的刚度计算公式是经验性的，与实测值相比误差较大。本文提出的用模拟桩周土约束的剪切弹簧模型来计算单桩刚度，并推导出了相应的理论计算公式。把计算值与实测值作了比较，结果比较一致。

群桩沉降计算的荷载传递法

群桩基础的沉降计算是桩基工程设计不可忽视的关键问题之一。通过对群桩基础沉降性状的分析,以荷载传递法为基础,导得了各基桩桩侧摩阻力在桩周土中产生的位移场,进而在考虑各桩的存在引起位移的折减后将其迭加,导得了计入桩与桩之间相互作用的桩侧单位厚度土的等效刚度系数;并通过对Boussinesq解进行桩的入土深度修正,从而导得桩端土的等效刚度系数,并在此基础上建立一种基于荷载传递法的群桩沉降计算方法。通过与已有模型桩基试验比较,理论计算与实测沉降吻合较好。

基于简化模型的MR阻尼器动力特性

按照结构减振效果位移RMS等价的原则提出的简化模型,分析了MR阻尼器的动力性能。MR阻尼器的等效粘性阻尼系数随施加电压的升高、频率的降低、振幅的减小而提高。施加电压在0～5V时,等效粘性阻尼系数变化幅度较大;达到10V后逐渐趋向饱和。低频、小振幅区域在施加的电压不为零时等效粘性阻尼系数比较稳定,而施加的电压为零时等效粘性阻尼系数随着频率和振幅的升高迅速下降。MR阻尼器可调性主要集中在高频、大振幅区域。MR阻尼器的等效刚度系数约为等效阻尼系数的0.1倍。等效刚度系数随施加电压的降低、频率的增大、振幅的增大而提高。施加电压在0～5V时等效刚度系数变化幅度较大,达到10V后逐渐趋向稳定。

基于能量法的高承台桩基沉降计算方法

为探讨高承台桩基的沉降计算方法,考虑高承台群桩中各基桩的相互作用,首先基于Cooke原理推导得到基桩桩侧单位厚度土的等效刚度系数;其次,从能量传递的角度建立承台-桩基的平衡方程,并联立承台-桩基变形协调关系以及桩端边界条件,利用能量法对基桩桩身轴力与位移进行求解,从而得到高承台桩基沉降计算方法,编制相应的计算程序。最后,利用该方法及计算程序对某工程中的高承台桩基进行计算。研究结果表明:采用本文方法所得计算结果与实测结果较吻合,验证了本文计算方法的合理性。

杆系结构弹性临界力计算探讨

该文介绍了弹性支承压杆模型弹性稳定问题的特征方程,并对杆系结构简化为弹性支承压杆模型计算临界力进行了探讨,其关键是弹性支承压杆模型的合理简化和等效弹性支承静刚度系数的计算.给出的算例进一步说明该方法是适用的,并且具有明确的物理意义.

建筑抗震支吊架斜撑连接构件的拉伸破坏试验研究

针对工程中使用的抗震支吊架斜撑构件,在材料拉伸试验机上进行拉伸试验,采用了一次加载破坏和往复加载破坏的两种试验模式,来观察构件的破坏形态,测试构件的荷载-位移曲线。试验表明,抗震连接构件的薄弱环节为抗震连接构件与C型钢的连接部位;抗震连接构件的安装角度在30°～60°范围内,安装角度对其承载能力和变形没有太大的影响。通过对荷载位移曲线的分析,得到了抗震连接构件的线变形承载能力和等效刚度系数。

典型框筒结构加强层楼板刚度折减系数研究

在框筒结构中，加强层楼板对结构的整体抗震性能影响显著。以结构高度为248．2m典型框筒结构为例，采用ABAQUS软件对加强层楼板进行弹塑性分析，得到了楼板裂缝扩展情况，并分析了楼板配筋率、框架受力状况及楼板厚度对加强层刚度的影响。最后，通过弹塑性楼板模型与不同弹性楼板等效刚度折减系数的弹性楼板模型进行对比，给出了不同情况下结构整体分析时弹性楼板等效刚度折减系数的合理取值。