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寒冷地区隧道防冻隔温层厚度计算方法
被引量:
32
1
作者
陈建勋
罗彦斌
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2007年第2期76-79,共4页
为确定寒冷地区隧道防冻隔温层的最佳设防厚度,利用等效厚度换算法、气象解析法和有限元模拟计算法,分别对其设防厚度进行计算。由前两种方法计算结果可看出,防冻隔温层设置在初期支护与二次衬砌之间时厚度小于1 cm,设置于衬砌表面时所...
为确定寒冷地区隧道防冻隔温层的最佳设防厚度,利用等效厚度换算法、气象解析法和有限元模拟计算法,分别对其设防厚度进行计算。由前两种方法计算结果可看出,防冻隔温层设置在初期支护与二次衬砌之间时厚度小于1 cm,设置于衬砌表面时所需厚度小于2 cm,与实际情况比较吻合;由有限元模拟计算法计算的相应结果分别为3.2 cm和4.4 cm,比实际情况偏大;有限元模拟计算法计算结果偏保守,气象解析法计算过程复杂,等效厚度换算法计算过程简单;在工程实际中,防冻隔温层厚度计算可采用等效厚度换算法,为了经济,防冻隔温层适合设置在衬砌中间。
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关键词
隧道工程
防冻隔温层
等效厚度换算法
有限元模拟
法
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职称材料
寒区隧道合理保温型式及保温效果试验
被引量:
10
2
作者
张玉伟
谢永利
+1 位作者
李又云
赵飞舟
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第8期1569-1577,共9页
寒区隧道常常受到冻融循环破坏,合理的保温型式能有效减小隧道冻害发生。在实测温度场基础上根据冻土学原理,运用Stephen公式推导围岩最大冻结深度,并结合传热学中等效厚度换算法推导内置式和外置式保温层厚度计算公式,进行对比分析,结...
寒区隧道常常受到冻融循环破坏,合理的保温型式能有效减小隧道冻害发生。在实测温度场基础上根据冻土学原理,运用Stephen公式推导围岩最大冻结深度,并结合传热学中等效厚度换算法推导内置式和外置式保温层厚度计算公式,进行对比分析,结合工程实例计算得到围岩冻深为2.62 m,内置式和外置式保温层厚度分别为3.54 cm和4.61 cm,内置式保温型式更经济。运用自主研发的室内试验模型开展了环境温度-12.5℃无保温层、-12.5℃内置3.5 cm聚氨酯保温层、-20℃内置3.5 cm聚氨酯保温层3组工况试验。结果表明:环境温度-12.5℃未设保温层时围岩将会逐渐冻结,内置式3.5cm聚氨酯保温层保温效果良好;环境温度-20℃内置式3.5 cm聚氨酯保温层保温效果变差但仍能满足短期围岩不发生冻结。研究结果可为寒区隧道保温设计提供依据。
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关键词
寒区隧道
冻结深度
保温型式
等效厚度换算法
模型试验
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职称材料
题名
寒冷地区隧道防冻隔温层厚度计算方法
被引量:
32
1
作者
陈建勋
罗彦斌
机构
北京交通大学土木建筑工程学院
长安大学桥梁与隧道陕西省重点实验室
出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2007年第2期76-79,共4页
基金
河北省交通科技项目(Y-01212)
文摘
为确定寒冷地区隧道防冻隔温层的最佳设防厚度,利用等效厚度换算法、气象解析法和有限元模拟计算法,分别对其设防厚度进行计算。由前两种方法计算结果可看出,防冻隔温层设置在初期支护与二次衬砌之间时厚度小于1 cm,设置于衬砌表面时所需厚度小于2 cm,与实际情况比较吻合;由有限元模拟计算法计算的相应结果分别为3.2 cm和4.4 cm,比实际情况偏大;有限元模拟计算法计算结果偏保守,气象解析法计算过程复杂,等效厚度换算法计算过程简单;在工程实际中,防冻隔温层厚度计算可采用等效厚度换算法,为了经济,防冻隔温层适合设置在衬砌中间。
关键词
隧道工程
防冻隔温层
等效厚度换算法
有限元模拟
法
Keywords
tunnel engineering
antifreezing layer
equivalent thickness conversion method
finite element simulation method
分类号
U457 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
寒区隧道合理保温型式及保温效果试验
被引量:
10
2
作者
张玉伟
谢永利
李又云
赵飞舟
机构
长安大学公路学院
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
四川俄岗公路工程建设有限责任公司瓦九分公司
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第8期1569-1577,共9页
基金
西部交通建设科技项目(2011318797600)
交通运输部应用基础研究项目(2015 319 812 140)
四川省交通厅科技项目(2012C5-3)
文摘
寒区隧道常常受到冻融循环破坏,合理的保温型式能有效减小隧道冻害发生。在实测温度场基础上根据冻土学原理,运用Stephen公式推导围岩最大冻结深度,并结合传热学中等效厚度换算法推导内置式和外置式保温层厚度计算公式,进行对比分析,结合工程实例计算得到围岩冻深为2.62 m,内置式和外置式保温层厚度分别为3.54 cm和4.61 cm,内置式保温型式更经济。运用自主研发的室内试验模型开展了环境温度-12.5℃无保温层、-12.5℃内置3.5 cm聚氨酯保温层、-20℃内置3.5 cm聚氨酯保温层3组工况试验。结果表明:环境温度-12.5℃未设保温层时围岩将会逐渐冻结,内置式3.5cm聚氨酯保温层保温效果良好;环境温度-20℃内置式3.5 cm聚氨酯保温层保温效果变差但仍能满足短期围岩不发生冻结。研究结果可为寒区隧道保温设计提供依据。
关键词
寒区隧道
冻结深度
保温型式
等效厚度换算法
模型试验
Keywords
cold region tunnels
frozen depth heat preservation mode
the equivalent thickness conversionmethod
model test
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
寒冷地区隧道防冻隔温层厚度计算方法
陈建勋
罗彦斌
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2007
32
下载PDF
职称材料
2
寒区隧道合理保温型式及保温效果试验
张玉伟
谢永利
李又云
赵飞舟
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016
10
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职称材料
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