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变电工程中楼板等效均布活荷载的计算 被引量:3
1
作者 施圣东 《江苏建筑》 2011年第6期42-44,共3页
文章介绍了变电工程结构设计中的特殊性,为了找到一种经济合理的计算方法,先总结楼面等效均布活荷载的计算原则,结合具体工程实际情况,计算一个复杂楼面均布活荷载的等效计算。按照建筑荷载规范(附录B楼面等效均布活荷载的确定方法)方... 文章介绍了变电工程结构设计中的特殊性,为了找到一种经济合理的计算方法,先总结楼面等效均布活荷载的计算原则,结合具体工程实际情况,计算一个复杂楼面均布活荷载的等效计算。按照建筑荷载规范(附录B楼面等效均布活荷载的确定方法)方法计算是确实可行的。 展开更多
关键词 变电工程 计算原则 等效 活荷载
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浅谈多层公交车停车库等效均布活荷载的计算 被引量:1
2
作者 刘玖壮 《交通与港航》 2014年第3期44-48,共5页
分析了在不同的梁板关系下,多层公交车停车库等效均布活荷载的计算方法,单向板可采用荷载规范附录C进行等效活荷载计算,双向板可采用有限元法确定等效活荷载。
关键词 多层公交停车 等效均布活荷载 计算
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改进的等效线性化计算模型及在结构海床耦合系统动力分析中的应用 被引量:10
3
作者 刘海笑 王世水 《中国港湾建设》 北大核心 2006年第1期12-15,42,共5页
为探究结构-波浪-海床耦合系统的失稳破坏机理并建立能反映此机理的计算模型,将改进的哈丁模型引入等效线性化方法,使其能反映载荷频率、循环周次以及土体平均有效主应力等多因素的影响。该模型运用于结构-波浪-海床耦合系统的非线性动... 为探究结构-波浪-海床耦合系统的失稳破坏机理并建立能反映此机理的计算模型,将改进的哈丁模型引入等效线性化方法,使其能反映载荷频率、循环周次以及土体平均有效主应力等多因素的影响。该模型运用于结构-波浪-海床耦合系统的非线性动力响应分析,一方面与标准哈丁模型的计算结果以及在波浪水槽进行的模型实验进行了比较,另方面着重对土体模量退化以及接触面附近土体的强度软化进行了考察,获得了一些明确的认识。 展开更多
关键词 等效线性化 计算模型 结构 海床 耦合系统 相互作用 动力分析
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基于电子模拟计算机的动力学等效实验 被引量:3
4
作者 刘明治 付林佳 孙宏伟 《动力学与控制学报》 2006年第1期77-83,共7页
电子模拟计算机,动力学,等效实验,仿真,非线性时变系统基于电学和动力学的广泛相似性,针对动力学实验复杂、可观测性差的实际,用电子模拟计算机实现动力系统的传递函数和基本算子,将动力学实验问题转化为电问题,从而可以利用成熟的电测... 电子模拟计算机,动力学,等效实验,仿真,非线性时变系统基于电学和动力学的广泛相似性,针对动力学实验复杂、可观测性差的实际,用电子模拟计算机实现动力系统的传递函数和基本算子,将动力学实验问题转化为电问题,从而可以利用成熟的电测量技术完成动力系统的仿真和实验.给出了基于电子模拟计算机的动力系统的基本元件的等效模型、典型动力系统的等效模拟和等效实验系统构架.模拟及仿真结果表明,文中方法简单、正确,应用范围广. 展开更多
关键词 电子模拟计算 动力 仿真 等效实验
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隔震悬挂结构体系的单质点等效动力计算模型 被引量:6
5
作者 王学庆 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2011年第2期118-123,共6页
通过研究双质点模型自由振动特性发现,当质量比与刚度比在某一特定范围内时,二阶振型的贡献度远小于一阶振型的。因此,隔震悬挂结构可由双质点模型等效简化为单质点模型进行计算分析。数值计算对比分析结果表明:由等效单质点模型计算的... 通过研究双质点模型自由振动特性发现,当质量比与刚度比在某一特定范围内时,二阶振型的贡献度远小于一阶振型的。因此,隔震悬挂结构可由双质点模型等效简化为单质点模型进行计算分析。数值计算对比分析结果表明:由等效单质点模型计算的体系基本自振频率与双质点模型的一阶频率非常接近,最多相差0.3%左右;两种模型计算的被悬挂结构相对于支撑结构的地震反应位移和速度时程曲线吻合情况均较好,并显示出了一致的周期特征。虽然在个别峰值处存在微小偏差,但可满足工程需要。因此,单质点等效动力模型可以作为一种行之有效的方法完成隔震悬挂结构的动力简化计算。 展开更多
关键词 隔震悬挂结构 等效动力模型 等效原则 简化计算 地震反应
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气爆荷载下弯曲构件动力响应数值计算 被引量:2
6
作者 孙松 王明洋 +1 位作者 邱艳宇 高康华 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期800-807,共8页
针对建筑结构内部气体爆炸荷载升压时间长、峰值压力小、压力峰值较多的特点,以等效单自由度方法为基础,通过将荷载、抗力矩阵化准确描述加载过程与结构动力特性,推导得到了气爆荷载下结构动力响应的数值计算方法,并与实验数据对比验证... 针对建筑结构内部气体爆炸荷载升压时间长、峰值压力小、压力峰值较多的特点,以等效单自由度方法为基础,通过将荷载、抗力矩阵化准确描述加载过程与结构动力特性,推导得到了气爆荷载下结构动力响应的数值计算方法,并与实验数据对比验证其准确性.研究发现:与实际气爆荷载相比,简化荷载因为忽略了荷载变化速率的影响使得计算的结构振动位移要小于实际情况,而阻尼的存在可以减少这种计算误差.相同峰值的荷载作用时间越长,对结构产生的变形能越大,结构的最大振幅与残余变形越大.初始速度与初始位移均会增加结构的振动挠度与残余变形,初始速度相当于结构额外受到了冲量荷载,而初始位移则相当于结构承受了外部静载. 展开更多
关键词 气体爆炸 动力响应 单自由度等效体系 数值计算 初始条件
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识别动力减振镗杆主系统等效参数的数学计算方法 被引量:2
7
作者 何苗 孙蓓蓓 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期194-198,244,共6页
采用动力减振镗杆是解决深孔加工颤振的有效技术途径,为设计减振镗杆内部吸振器的最优参数,需要识别镗杆主系统在吸振器安装位置的等效质量和等效刚度。针对采用实验和仿真的传统等效参数识别方法效率不高的问题,提出一种新的简单高效... 采用动力减振镗杆是解决深孔加工颤振的有效技术途径,为设计减振镗杆内部吸振器的最优参数,需要识别镗杆主系统在吸振器安装位置的等效质量和等效刚度。针对采用实验和仿真的传统等效参数识别方法效率不高的问题,提出一种新的简单高效的数学计算方法:基于欧拉—伯努利梁理论和分段连续条件,将镗杆视为非等截面梁,建立主系统模态的数学模型,求解出固有频率和固有振型函数;再根据最大动能不变原则,推导出了主系统等效质量的求解公式;求解出镗杆主系统所有等效参数。数值仿真结果表明,新的数学计算方法可简便高效地计算出动力减振镗杆的主系统参数,从而提高动力减振镗杆的设计效率,同时也适用于其他不等截面梁等效动力学参数的求解。 展开更多
关键词 动力减振镗杆 等效参数 数学计算方法
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等效荷载法在超大断面公路隧道爆破数值计算中的适用性 被引量:1
8
作者 孟祥林 汪洋 +2 位作者 高进 晏启祥 郭治岳 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第31期13582-13591,共10页
为了探究选取最优的计算方法研究超大断面公路隧道爆破施工对先后行隧道的影响,分别采用流固耦合法、初始体积分数法和等效荷载法建立单孔爆破有限元模型模拟单孔耦合装药情况下的爆破过程,从岩体破碎效果、计算效率等方面对比选定等效... 为了探究选取最优的计算方法研究超大断面公路隧道爆破施工对先后行隧道的影响,分别采用流固耦合法、初始体积分数法和等效荷载法建立单孔爆破有限元模型模拟单孔耦合装药情况下的爆破过程,从岩体破碎效果、计算效率等方面对比选定等效荷载法为最优的计算方法,并建立隧道数值模型应用等效荷载法计算研究后行隧道爆破对先后行隧道结构的影响。结果表明:①后行隧道爆破施工时先行隧道综合振速显著区域出现在隧道掘进方向上,逆隧道掘进方向隧道衬砌动力响应程度较小;②先行隧道受影响最大位置为迎爆侧右边墙,影响最小位置出现在背爆侧左拱脚;③后行隧道监测断面振速最大值出现在左拱腰位置,施工时要重点监测。 展开更多
关键词 超大断面公路隧道 等效荷载 数值计算 单孔爆破 流固耦合法 初始体积分数法 动力响应
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动力总成悬置系统防扭拉杆等效刚度的计算与应用
9
作者 张伟 黄振磊 +1 位作者 胡培龙 上官文斌 《汽车技术》 北大核心 2012年第12期40-43,共4页
建立了防扭拉杆在动力总成悬置系统固有频率计算中的模型,推导了其等效刚度的计算公式。该防扭拉杆静刚度的公式计算值、有限元计算值和实测值的对比验证了所推导计算公式的正确性。以一具有防扭拉杆的汽车动力总成悬置系统为例,利用AD... 建立了防扭拉杆在动力总成悬置系统固有频率计算中的模型,推导了其等效刚度的计算公式。该防扭拉杆静刚度的公式计算值、有限元计算值和实测值的对比验证了所推导计算公式的正确性。以一具有防扭拉杆的汽车动力总成悬置系统为例,利用ADAMS软件和所计算出的防扭拉杆等效刚度对其固有频率进行了计算。计算结果和与试验结果的对比验证了本文防扭拉杆模型的正确性。 展开更多
关键词 动力总成悬置系统 防扭拉杆 等效刚度计算
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基于电子模拟计算机的动力学等效实验
10
作者 凌明清 付林佳 +1 位作者 仇原鹰 邵明礼 《机械》 2006年第1期18-19,32,共3页
基于电学和动力学广泛的相似性,针对动力学实验可观测性差,从控制角度,用电子模拟计算机实现传递函数。以受力拓扑为基础,从最基本动力学元件弹簧、阻尼器和质量块的等效模块开始,组合成单自由度、空间多自由度系统等基本结构,说明拓扑... 基于电学和动力学广泛的相似性,针对动力学实验可观测性差,从控制角度,用电子模拟计算机实现传递函数。以受力拓扑为基础,从最基本动力学元件弹簧、阻尼器和质量块的等效模块开始,组合成单自由度、空间多自由度系统等基本结构,说明拓扑一致和简单可加;最后结合电路发展现状和趋势,给出了对复杂系统的嵌入式设计混合仿真构架。由于传递函数相同,方法对实际动力学控制器设计也具有一定意义。 展开更多
关键词 电子模拟计算 动力 等效实验 混合仿真
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叉车作业楼面等效均布活荷载的估算 被引量:4
11
作者 严智睿 吕玉之 《商品储运与养护》 1998年第5期8-12,共5页
对采用叉车作业的仓间楼面等效均布活荷载作了探索,提出在各种楼面结构中实用的计算方法,并得出楼层仓间安全使用叉车的数量与起重量限.
关键词 楼面结构 活荷载 楼层 等效 计算方法 估算 叉车 起重量 安全使用
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转子系统DEM动力学模型的等效刚度和等效力 被引量:1
12
作者 闫民 刘西瑞 郭世怀 《力学与实践》 CSCD 北大核心 2004年第6期29-31,共3页
作为将散体单元法DEM(discrete element method)用于多跨转子系统非线性动力学计算的两个基本问题,介绍了DEM用于转子系统数值分析时,等效刚度和等效力的计算过程并给出了相应的计算公式,同时进行了相应的讨论.
关键词 DEM 非线性动力 动力学模型 等效刚度 计算过程 数值分析 散体 转子系统 计算公式
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基于计算流体动力学的内燃机进气空滤器消声量计算
13
作者 刘联鋆 郝志勇 郑旭 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第7期141-145,164,共6页
分析管道末端声反射特性,用等效延长管模拟进气口声学边界,基于计算流体动力学计算无流条件下某内燃机空滤器消声量。将计算值与实验测量值对比,验证模型与计算流体动力学方法的有效性。通过计算平均流条件下空滤器消声量发现,进气口马... 分析管道末端声反射特性,用等效延长管模拟进气口声学边界,基于计算流体动力学计算无流条件下某内燃机空滤器消声量。将计算值与实验测量值对比,验证模型与计算流体动力学方法的有效性。通过计算平均流条件下空滤器消声量发现,进气口马赫数为0.08时空滤器消声量与无流条件下差别不大。并用多孔区域模拟滤芯,用CFD法计算无流与有流时带滤芯空滤器消声量,研究CFD法中滤芯模拟特点。 展开更多
关键词 空滤器 消声量 计算流体动力学法 等效延长管 滤芯
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某糖果厂结构方案优化及动力计算的研究
14
作者 肖金辉 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2021年第S02期196-201,共6页
以具体实例为研究对象,从楼盖布置、方案分析、荷载及动力计算这四个方面,进行了方案比较及计算规律的总结。通过强度、材料用量、适用性的比较,得出了一种新型的楼盖布置方式。通过改变梁、柱截面大小的比较,得出长宽比>3的结构,周... 以具体实例为研究对象,从楼盖布置、方案分析、荷载及动力计算这四个方面,进行了方案比较及计算规律的总结。通过强度、材料用量、适用性的比较,得出了一种新型的楼盖布置方式。通过改变梁、柱截面大小的比较,得出长宽比>3的结构,周期调整及其与造价间的规律。通过设备、叉车等效活荷载的计算,得出相同重量不同外形尺寸,作用在相同板跨;和相同重量及外形尺寸,作用在不同板跨,楼面等效活荷载的变化规律。动力荷载的计算,得出转子质量与规范规定的振动线位移及速度间限值的变化规律。该工程的分析与计算对大跨度楼盖、长宽比>3的结构、设备等效活荷载及动力计算都具有一定的指导与借鉴作用。 展开更多
关键词 楼盖布置 方案分析 等效活荷载、动力计算
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铁路地基服役期动力沉降计算新方法初探
15
作者 陶明安 《铁道勘察》 2017年第1期37-40,44,共5页
工程实践中地基动力沉降的时间错位问题导致实测与计算沉降拟合以及工后沉降评估中存在不合理的现象。通过对传统一维固结仪的改造,研制了便于大规模推广应用的新型循环动力固结仪,得到土体等效动力压缩模量与等效动力固结方程。进一步... 工程实践中地基动力沉降的时间错位问题导致实测与计算沉降拟合以及工后沉降评估中存在不合理的现象。通过对传统一维固结仪的改造,研制了便于大规模推广应用的新型循环动力固结仪,得到土体等效动力压缩模量与等效动力固结方程。进一步提出一种铁路软土地基动力沉降计算新方法,并指出该方法在列车动力荷载的放大系数、合理的应力比系数、试验假设验证、复合地基加固区动力沉降等方面需要进一步深入研究。 展开更多
关键词 铁路地基 服役期 动力沉降 等效压缩模量 等效固结方程 计算方法
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对地下室顶板上消防车活荷载合理取值的探讨 被引量:5
16
作者 徐威 洪油然 陈飞舸 《结构工程师》 2011年第4期12-16,共5页
针对2006年版《建筑结构荷载规范(》GB 50009—2001)第4.1.1条对消防车活荷载规定的缺陷,分别以板和梁为研究对象,考虑车台数、覆土厚度、计算跨度等因素,按内力(弯矩)等值的原则,计算出不同条件下的消防车等效均布活荷载,进而归纳出适... 针对2006年版《建筑结构荷载规范(》GB 50009—2001)第4.1.1条对消防车活荷载规定的缺陷,分别以板和梁为研究对象,考虑车台数、覆土厚度、计算跨度等因素,按内力(弯矩)等值的原则,计算出不同条件下的消防车等效均布活荷载,进而归纳出适于设计应用的取值。研究表明:覆土对qe有明显的折减作用,是影响qe取值的主要因素;当覆土厚度较小时q,e随计算跨度的增加也有一定程度的衰减。实际工程中,应针对具体情况,充分考虑各种影响因素,不宜直接采用规范规定的消防车活荷载。 展开更多
关键词 地下室顶板 消防车 等效均布活荷载 覆土厚度 计算跨度
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关于楼板增加局部荷载的计算探讨——以某医院医技用房改造为例 被引量:1
17
作者 李晓萍 《陕西建筑》 2014年第8期1-3,共3页
文章介绍了改造工程结构设计中,为了找到一种合理的计算方法,结合工程具体情况,根据《建筑结构荷载规范》楼面等效均布活荷载的计算原则,复核验算增加荷载后原楼面的配筋是否足够,再将楼面上的局部荷载换算为等效均布活荷载的计算。
关键词 等效计算原则 楼板验算 等效活荷载
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汽车动荷载作用下的楼面荷载计算 被引量:1
18
作者 周聪 冉根敏 《建筑技术开发》 2022年第3期99-102,共4页
为满足汽车运输以及货物周转的需要,如今绝大部分住宅及商业单体均设计汽车通道和消防车道等。对于各类大小型汽车,楼板荷载的验算与选择,是结构设计者首要考虑的问题,而且荷载的计算过程复杂、烦琐,同时汽车轮压产生的荷载较大以及位... 为满足汽车运输以及货物周转的需要,如今绝大部分住宅及商业单体均设计汽车通道和消防车道等。对于各类大小型汽车,楼板荷载的验算与选择,是结构设计者首要考虑的问题,而且荷载的计算过程复杂、烦琐,同时汽车轮压产生的荷载较大以及位置的不确定性,给荷载的验算带来了一定的难度。从手工计算及有限单元计算软件两个方向进行分析、总结,以供读者参考。 展开更多
关键词 等效荷载 轮压 扩散角 动力系数 有限单元计算
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多定轴系统动力学问题的等效解法
19
作者 刘榕生,赵元勤 《中国大学教学》 1993年第1期34-35,共2页
关键词 系统动力 定轴 等效力矩 计算公式 航空技术 外力矩 列项 传递力 理论力学 可由
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桥墩柔性防撞装置的静态等效弹性系数 被引量:7
20
作者 郭丽娜 唐长刚 +1 位作者 周风华 杨黎明 《宁波大学学报(理工版)》 CAS 2010年第2期114-120,共7页
给出了一个分析桥墩柔性防撞装置等效弹性系数的简单模型,该模型由分布的辐射弹簧以及弹簧连接的2个同心刚体圆环构成.研究表明:无量纲化平动反力是无量纲化平动位移的单值函数,包括初始线性段、非线性段、以及软化段.初始等效弹性系数... 给出了一个分析桥墩柔性防撞装置等效弹性系数的简单模型,该模型由分布的辐射弹簧以及弹簧连接的2个同心刚体圆环构成.研究表明:无量纲化平动反力是无量纲化平动位移的单值函数,包括初始线性段、非线性段、以及软化段.初始等效弹性系数相当于全体弹性单元并联弹性系数的1/2;非线性响应由压缩弹簧的大变形(几何非线性)产生,在位移达到半径差的93.8%时,反力达到峰值.此外,也得出了纯转动时扭矩与转角之间关系,以及平动-转动同时发生时的压-扭耦合弹性系数.并用有限元方法分析了外钢围弹性变形对系统弹性系数的影响. 展开更多
关键词 船撞桥墩 柔性防撞装置 等效刚度 简化动力学模型 数值计算
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