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题名具有裂纹的曲轴-轴承系统动力学与摩擦学耦合分析
被引量:3
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作者
何芝仙
干洪
韩后祥
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机构
安徽工程大学建筑工程学院
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出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第1期90-95,共6页
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基金
安徽省高校省级科学重点研究资助项目(KJ2010A042
KJ2008A031)
安徽省自然科学基金资助项目(1208085ME77)
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文摘
以实测示功图为计算依据,以4缸柴油机的曲轴-轴承系统为研究对象,应用动力学仿真软件ADAMS耦合分析了具有裂纹的曲轴-轴承系统动力学行为和摩擦学特性,提出了"等效直径法"建立具有不同深度裂纹的弹性曲轴有限元模型.由于裂纹的扩展是曲轴动力学响应的慢变参数,从启裂到曲轴断裂采用线性插值法,分别建立具有不同深度裂纹的曲轴-轴承系统动力学和摩擦学耦合分析ADAMS模型并求解.结果表明,裂纹对其附近的曲轴轴承的动力学和摩擦学性能影响较大,随着裂纹深度的增加,裂纹附近的主轴承反力、最大油膜压力峰值和最小油膜厚度均减小,但曲轴轴颈中心径向振动响应振幅增加.
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关键词
曲轴-轴承系统
慢变参数
径向振动响应
最大油膜压力
最小油膜厚度
等效直径法
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Keywords
crankshaft-bearing system
slowly varying parameter
radial vibration response
maximumpressure of oil film
minimum thickness of oil film
equivalent diameter
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分类号
TK422
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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