基于混合路面加载的车身疲劳载荷预测

采集车辆在试验场耐久路面行驶的轮心道路载荷谱、关键部件载荷谱以及其它响应信号。以悬架位移和轴头垂向加速度为目标,迭代反求获得等效路形。结合其余五分量道路载荷形成混合路面,驱动整车多体模型仿真分解得到车身载荷谱。分析结果表明,混合路面加载预测的车身载荷与实测十分吻合,精度较高。改型车和原车型如果具有相近的簧下质量和轮胎,则两者的等效路形一致,所以原车型载荷可以沿用到改型车,这样更方便进行其车身的疲劳寿命评估。