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题名路用热反射涂层工艺性能研究
被引量:1
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作者
蒋应军
王华涛
易勇
鲍豫豪
李兵兵
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机构
长安大学公路学院
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出处
《公路交通科技》
CSCD
北大核心
2023年第9期54-62,共9页
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基金
浙江省交通运输厅科技计划项目(2021042)。
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文摘
为研究路用热反射涂层的工艺性能,采用阿累尼乌斯方程建立了黏度与时间、温度的等温流变模型,计算了不同温度和时间下热反射材料的黏度,分析了温度、时间、组成材料对热反射涂层黏滞性和固化特性的影响。结果表明:模型预测值与实测值最大误差为6.7%;热反射涂层的黏滞性随温度的升高而降低,当温度达到40℃以上时,热反射涂层达到凝胶状态,黏度发生突增现象;黏度与时间的关系受温度影响,当固化温度小于50℃时,黏度随时间的延长先降低后增加,固化温度大于50℃时,黏度与时间成正比关系,且热反射涂层黏度与其组成材料密切相关,黏度与稀释剂掺量成反比;气温为20℃和30℃时稀释剂的最佳掺量分别为30%和20%;热反射涂层的固化时间与材料组成和施工温度有关,固化时间随稀释剂掺量的增加而增加,随固化剂掺量的增加而降低;稀释剂掺量为15%时热反射材料的表干时间为39 min,这说明最大施工时间应控制在39 min以内,且热反射涂层的固化时间随温度的升高而降低,温度在30℃以上时,热反射涂层的实干时间显著降低,不黏胎固化时间为145 min。因此,热反射涂层施工时建议气温在30℃以上,喷洒施工时间应控制在40 min以内,同时在不同施工温度下应选择相应的最佳稀释剂和固化剂掺量。
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关键词
道路工程
热反射涂层性能
等温黏度预测模型
黏度
固化时间
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Keywords
road engineering
heat-reflective coating process performance
isothermal viscosity prediction model
viscosity
curing time
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分类号
U214.7
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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