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题名等真空式化油器的检修
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作者
王坤平
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出处
《摩托车技术》
2000年第6期32-32,共1页
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文摘
化油器的作用是按发动机的工况要求配制出不同浓度、不同数量、并被充分雾化和混合的可然混合气。 等真空化油器的特点在于其喉管处的真空度在发动机的不同工况下变化很小,其结构见图1。
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关键词
摩托车发动机
等真空化油器
检修
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分类号
U483
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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题名柱塞节气阀式化油器与等真空膜片式化油器的分析比较
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作者
岳秀云
张书平
王浩
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机构
中国轻骑集团
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出处
《摩托车技术》
2001年第2期33-34,共2页
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文摘
十几年来,我国摩托车工业发展迅速,各种车型层出不穷,花样繁多.但是尽管摩托车车型众多,其发动机化油器基本上只有两种型式:a)柱塞节气阀式化油器.b)等真空膜片式化油器.下面笔者根据多年的工作与实践经验对这两种化油器的结构形式、工作原理、优点与缺点作以分析比较,希望能给摩托车爱好者以有益的启示.
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关键词
摩托车
柱塞节气阀式化油器
等真空膜片式化油器
结构形式
工作原理
比较分析
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分类号
U483
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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题名等真空膜片化油器启动加浓阀的结构和测试方法
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作者
晏飞
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出处
《摩托车信息》
2006年第18期24-25,共2页
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文摘
目前等真空膜片式化油器在踏板摩托车上得到了广泛地应用,其出色的使用性能被广大用户接受和认可。等真空膜片式化油器特殊的结构与传统的柱塞式化油器对比有着明显的优越性。众所周知。摩托车冷车启动一直是个令人头痛的问题,冷车启动时发动机需要较浓的燃油空气混合气才易启动,柱塞式化油器虽然采用了启动阻风门加浓的方式。但没办法对冷车启动时的混合气进行柔性控制,这给用户造成了使用上的麻烦,时常忘记将阻风门片回位,其结构形式也不适用于踏板摩托车。但等真空膜片式化油器则采用了电启动加浓的设计方式。对冷车启动时的混合气有一个柔性控制的过程。有效地解决了摩托车启动困难的问题,本文就此浅谈一下等真空膜片化油器启动加浓阀的结构和测试方法。
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关键词
等真空膜片式化油器
测试方法
结构
踏板摩托车
柱塞式化油器
空气混合气
冷车启动
阀
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分类号
U483.03
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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题名摩托车化油器(1)
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作者
吴海勤
李国俊
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机构
南昌航空工业学院
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出处
《摩托车技术》
2002年第3期30-31,共2页
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文摘
化油器是发动机的重要部件,其结构型式有柱塞式化油器、等真空膜片式化油器等,它与发动机的开发、试验和验收是同步进行的,与其它产品的结构设计、技术参数有明显不同,从此角度看,化油器不可能是一个有互换性的通用部件。
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关键词
发动机
摩托车
柱塞式化油器
等真空膜片式化油器
结构设计
技术参数
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Keywords
Motorcycle Plunger carburetor Constant-vacuum diaphragm carburetor
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分类号
U483
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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题名豪爵GZ125HS
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作者
杨宏宽
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机构
陕西西安
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出处
《摩托车》
2006年第7期26-27,共2页
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关键词
等真空膜片式化油器
外观造型
摩托车
发动机
新设计
点火器
高品质
电启动
铃木
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分类号
U483.03
[交通运输工程—载运工具运用工程]
U483
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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