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题名地基对加筋土挡墙影响的对比分析
被引量:2
- 1
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作者
徐鹏
蒋关鲁
王宁
韩宜均
王智猛
刘勇
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机构
西南交通大学土木工程学院
中铁二院工程集团有限责任公司
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2020年第4期752-757,共6页
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基金
中国铁路总公司科技开发计划项目(2014G003-C)
四川省科技计划项目(2018GZ0057)。
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文摘
为了分析地基对加筋土挡墙的影响,开展了两组离心模型试验.首先根据相似理论确定试验相似比尺,其次根据相似比尺选取试验材料并制作模型进而开展砂土与黏土地基工况时的模型试验,最后采集并分析了填筑期与施工期的墙体位移、水平土压力、基底竖向应力与筋材应变.结果表明:砂土地基时墙体的位移最大值位于结构的上部;黏土地基填筑阶段时墙体的位移约为砂土地基时的3倍并且加载阶段时墙底的位移可达30 cm;水平土压力系数沿着高度方向非线性分布,同时加载期的数值小于填筑期时的值;黏土地基时的墙背水平土压力系数小于砂土地基时的数值;与砂土地基时相比,黏土地基的变形可以减小面板底部竖向应力集中的趋势,使其竖向应力与自重应力比值接近1.0;与砂土地基时筋材拉力相比,由于黏土地基时墙体位移较大,因此此时底部筋材应力可增大3倍,同时筋材应变最大值出现的位置相对更远离墙面.
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关键词
加筋土挡墙
地基
位移
土压力
筋材应变
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Keywords
reinforced soil retaining wall
foundation
displacement
earth pressure
reinforcement strain
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分类号
V221.3
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名加卸载作用下加筋垫层变形特征试验研究
- 2
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作者
段君义
杨果林
胡敏
邱明明
俞昀
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机构
中南大学土木工程学院
延安大学建筑工程学院
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出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第7期2333-2341,共9页
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基金
国家重点研发计划项目(No.2019YFC1509800)
国家自然科学基金资助项目(No.51678571,No.51778641)
中国铁路设计集团有限公司科技开发项目(No.721630)。
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文摘
加筋垫层由于具有诸多优点而被广泛应用于反复加卸载作用下公路、铁路路基等工程构筑物中。为研究加卸载作用下加筋垫层结构的变形特征,针对加筋与未加筋垫层2组模型,开展了单次加卸载静力试验。测试并获得了不同荷载作用下垫层竖向变形、筋材应变变化规律,对比分析了加筋与未加筋垫层的变形特征,并从能量角度对加筋垫层工作机制进行了探讨。结果表明:与未加筋情况相比,荷载作用下加筋垫层(加载板处)的沉降变形和残余变形更小。加筋后垫层表面(加载板范围外)的竖向变形及其受影响范围均增大,且在卸载过程中垫层表面竖向变形的水平分布曲线特征由"凹"型变为"凸"型,其加卸载曲线呈"∞"型。格宾网筋材应变沿横向呈现非均匀分布特点,其最大应变小于0.06%,筋材始终处于弹性变形状态。加筋垫层中筋材具有储存、释放及横向传递应变能效应,这使得加筋后垫层具有更好的承载能力与弹性性能,进而可降低循环加卸载作用下垫层的塑性变形或累计变形。
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关键词
加筋垫层
格宾网筋材
竖向变形
筋材应变
应变能
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Keywords
reinforced cushion
gabion mesh
vertical deformation
reinforcement strain
strain energy
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分类号
TU472
[建筑科学—结构工程]
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题名软土地基上加筋路堤有限元法分析
被引量:1
- 3
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作者
高玉良
张广彬
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机构
江苏山水国土资源开发工程有限公司
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出处
《西部探矿工程》
CAS
2006年第7期28-31,共4页
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文摘
通过弹塑性有限元法研究了软基上土工织物加筋路堤实际工况下软基超静孔压消散、软土地基竖向变形和塑性区分布规律,同时分析了筋材应变及其水平向分布、未加筋与加筋路堤工后沉降历时曲线及其水平向分布规律,揭示了筋材协调土体变形,减小不均匀沉降,同时减小路堤工后沉降的作用机理。
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关键词
有限元
土工织物
超静孔压
筋材应变
竣工后沉降
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分类号
TU471.8
[建筑科学—结构工程]
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题名车辆荷载作用下加筋土挡墙的静动响应现场试验
被引量:2
- 4
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作者
刘泽
史克友
黄天琪
蒋梅东
黄凯峰
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机构
湖南科技大学土木工程学院
湖南科技大学岩土工程稳定控制与健康监测湖南省重点实验室
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出处
《水文地质工程地质》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第4期91-97,共7页
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基金
浙江省交通科技项目资助(2013H27-4
2016041)
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文摘
为研究车辆荷载作用下加筋土挡墙的静动力响应规律,以330国道K139+100~K139+400路段的模块式加筋土挡墙为原型,通过埋设动静土压力盒、柔性位移计以及加速度计等元器件,测试了车辆荷载作用下加筋土挡墙的筋材拉应变、面墙后侧向土压力、加筋体后侧向土压力和挡墙的侧向变形等。结果表明:车辆荷载作用时,挡土墙面墙上部的响应加速度远大于下层;当车辆荷载作用在加筋体上时,车辆行车距离对加筋体内产生的动土压力影响不大,当车辆荷载作用在加筋体后时,车辆行车距离对加筋体内的动土压力大小及分布模式有很大影响。无论是在车辆静载作用下还是在车辆动载作用下,加筋体后侧向土压力远大于面墙后的侧向土压力。
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关键词
加筋土挡墙
车辆荷载
现场试验
筋材拉应变
侧向土压力
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Keywords
reinforced soil retaining wall
vehicle load
field test
tensile strain
lateral earth pressure
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分类号
TU413.62
[建筑科学—岩土工程]
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题名软土地基上加筋路堤有限元法分析
- 5
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作者
张广彬
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机构
江苏省岩土工程公司
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出处
《现代交通技术》
2005年第4期5-9,共5页
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文摘
通过非线性有限元法研究了软基上土工织物加筋路堤实际工况下软基超静孔压消散、软土地基竖向变形和塑性区分布规律,同时分析了筋材应变及其水平向分布、未加筋与加筋路堤工后沉降历时曲线及其水平向分布规律,揭示了筋材协调土体变形,减小不均匀沉降,同时减小路堤工后沉降的作用机理。
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关键词
有限元方法
土工织物加筋
超静孔压
筋材应变
工后沉降
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Keywords
finite element method
geotextile reinforcement
pore pressure
strain of geotextile
post-construction settlement.
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分类号
U342
[交通运输工程]
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