16m级盾构始发筑岛围堰湖相淤泥原位固化试验研究

为满足城市内湖筑岛围堰内超大直径盾构始发作业需求,依托武汉两湖隧道(南湖段)PPP项目3标围堰淤泥固化工程,开展湖相淤泥固化剂适配性试验,探究固化剂成分配比、固化剂质量分数、喷搅工艺及浮淤对固化效果的影响;通过轻型动力触探试验、固化翻浆层厚度测试明晰淤泥固化效果,以获取最佳固化剂质量分数及固化工艺。试验研究表明:1)通过固化剂适配性试验、现场原位固化试验可知,湖相淤泥采用原位固化工艺是可行的,能满足施工承载力等指标要求;2)针对南湖湖相淤泥,考虑固化土强度及均匀性,选取m_(水泥)∶m_(工业废渣)=6∶4、固化外加剂质量分数为1‰及固化剂质量分数为10.5%的固化剂处理效果较好;3)采用“4搅4喷”固化工艺,可以减少翻浆浪费,且可以均匀加固淤泥地层。通过评估不同工况下筑岛围堰内试验田淤泥固化效果,提出了最佳固化剂质量分数及固化工艺,解决了淤泥固化强度不足、均匀性不良等质量问题。

急流条件下桥梁深水基础筑岛围堰设计

在急流河道中建设大型桥梁基础工程时常用深水基础,其施工钢围堰平台存在定位和下沉困难、水流冲击变形大、造价高等施工难点。依托乌东德水电站库区雅砻江上的若水大桥工程,研究了急流条件下桥梁深水基础围堰选型,提出了戗堤进占筑岛围堰设计方案。该方案分区采用不同材料填筑围堰平台,墩位处设置混凝土咬合桩支护进行基坑开挖,有效解决了急流条件下桥梁深水基础施工难题,可作为同类桥梁施工平台设计的参考。

河道筑岛拉森钢板桩围堰设计与施工关键技术

文章结合某高速公路项目桥梁下部结构施工实例,对拉森钢板桩围堰施工中在极端荷载工况下的钢板桩受力情况进行了有限元分析,验证了围堰方案的可靠性和稳定性,并总结了河道筑岛拉森钢板桩围堰施工的关键技术及操作要点,同时针对钢板桩因杂填土或岩层不均匀导致倾斜的问题,提出了多种有效的纠偏方法,为后续施工提供了指导。

市政道路桥梁水上钢平台结合吨袋筑岛围堰进行深水桩基施工技术研究

水上钢平台自身结构稳定,对河道过流影响小,可同时用作施工及交通平台使用,材料可重复利用,环保节能;吨袋筑岛围堰对河道水质污染小、占压河道过流断面小,河道度汛安全风险小。以上两种施工方案适合用于水中或水质要求高的河道桩基施工。乐山青江项目瑞祥路C段K0+405中桥一排桩基及其系梁位于水中,所处河流平均水深8m,周围无连接交通通道,经过比选,选择水上钢平台结合吨袋筑岛的方案进行水中桩基及系梁施工。本文介绍了水上钢平台及吨袋围堰进行桩基施工的设计、施工情况。

伶仃洋大桥东锚碇筑岛围堰冲刷试验研究

深中通道伶仃洋大桥为主跨1666 m的三跨钢箱梁悬索桥,其东锚碇为海中重力式锚碇,采用水中筑岛+地连墙支护的施工工艺,筑岛结构为“锁口钢管桩+工字型板桩+平行钢丝索”组合式围堰结构,筑岛直径150 m,由于筑岛面积较大且施工区域台风频发等特点,受海域水动力的影响局部会发生严重的冲刷和淤积,产生施工风险。通过多工况冲刷模型对比试验和有限元计算,结果表明:回填砂能够有效减小河床的冲刷,回填碎石的起动流速大于平均流速0.6 m/s下的围堰局部最大流速0.91 m/s,不易受水流力的影响;同时先施工上、下游侧,再施工顺水流两侧的施工顺序能够将大部冲刷面积限制在筑岛围堰外侧,能够有效地保障围堰内抛填质量,成岛后在外围施工20 m膜袋砂的防护结构作为抗台储备时,防护外的实际冲刷深度控制在5 m左右,围堰结构稳定、防护结构形式安全可靠。

邻近既有桥梁的海域大面积筑岛填砂施工技术

针对临近既有桥梁结构的大面积填砂施工存在的效率低、控制变形难等问题,结合深中通道东人工岛工程,基于数值模拟确定了桥下填筑顺序及方法,阐述回填筑岛关键施工技术,并通过监测数据、拱淤扫测验证施工效果。结果表明,“桩内-砂被-横桥向左/右交替”回填原则结合分砂器等装置可将既有桥梁变形控制在±5 mm内,降低66.7%的拱淤量;堆载反压、反方向卸载的变形纠偏效果显著;回填砂工程量须重点考虑回填料密实、含泥量、岛壁滤层流失等因素,本工程试验段回填砂流失率为4.21%。

泉州市惠女水库引调水工程筑岛灌注桩支护新建进水口的应用

文章通过阐述泉州市惠女水库引调水工程进水口采用筑岛灌注桩施工的缘由和方案选择过程,分析比较常规进水口填筑临时土石围堰和采用筑岛灌注桩施工新建进水口的优缺点,总结筑岛灌注桩支护新建进水口的研究应用,为今后开展大型水库库内新建进水口设计与施工提供成功的实际应用案例。

筑岛平台在桥梁大直径群桩基础施工中的应用

水中基础筑岛技术是桥梁施工中常用的施工技术,具有成本低、经济可行、安全度高等特点,其在适应多种地形及复杂地质条件方面具有独特的优势。本文结合102省道颍泉周棚至李长营段改建工程颍河特大桥施工案例,围绕筑岛平台方案设计及具体施工工序,详细阐述了筑岛平台技术在公路桥梁大直径群桩基础施工中的应用,可以在类似工程中推广使用。

白沙河水中筑岛与钢栈桥方案经济比选分析

本文结合双元-双积路节点立交工程SN和NS桥梁跨白沙河桥水中桥梁施工实例,对水中桥梁施工拟采用的水中填土筑岛与钢栈桥方案进行经济对比,强调通过优化施工方案从施工成本、项目收入以及施工安全质量进度等最终实现项目经营最大利润化。以期为此类方案经济比选的设计、施工提供参考。

吉林省中部城市引松供水二期工程九德支线进水口筑岛沉井方案探析

吉林省中部城市引松供水二期工程九德支线进水口布置于已建石头口门水库岸边,采用常规修建挡水围堰的施工方法难度较大,且会对水源地水质造成破坏。为解决这一问题提出了筑岛沉井方案,该方案可有效减少施工期水质污染,且施工简单可靠,投资经济合理,对同类工程具有借鉴意义。

潮汐作用下筑岛便道及平台施工技术研究

本文结合工程实例,针对潮差较大、水流速度较快的筑岛便道及平台的施工难题,对施工方案进行优化,提出相应处治措施,减少施工难度,有效缩短了施工工期,对潮汐作用下筑岛施工中的常见质量问题及防治方法进行讨论研究,从而达到保证并提高施工质量的目的。该技术在福州滨海快线工程中得到成功应用,并取得了良好的社会经济效益,具有较好的推广与应用价值。

滨海软土筑岛围堰超深基坑工程实例分析

以横琴岛澳门大学新校区跨海隧道工程为研究背景,重点分析研究了滨海地区超深软土地质条件下的海上筑岛围堰超深基坑工程。介绍了该基坑工程的设计方案选型、施工工法工艺,并基于实测数据,对该工程基坑开挖全过程的围护结构变形规律进行了分析研究。其研究结果能够为今后滨海地区海上筑岛围堰超深基坑工程的设计、施工提供有价值的参考依据。

某大桥水下筑岛深基坑钢板桩支护不对称体系研究

成都某大桥水下筑岛深基坑工程因河床面浅覆不均匀卵石层,钢板桩无法插打入卵石层而形成不对称支护体系,钢板桩围堰的受力变形规律不同于常规基坑,施工风险加大。结合FLAC2D数值模拟与监测数据、理论计算方法比较对该基坑的受力变形特点及安全稳定性进行分析研究。现场施工情况表明该施工方案安全可行。

峡谷地区裸岩陡坡桥梁桩基筑岛施工技术研究

筑岛是确保峡谷地区裸岩陡坡桥梁桩基顺利施工的有效工程措施。以北盘江贞望大桥6号主墩的桩基施工为例,考虑了4种不同桩基施工顺序对筑岛边坡稳定性的影响,以揭示不同成桩顺序条件下边坡位移和应力的响应规律。研究结果表明:①按成桩顺序1施工为最优的成桩顺序。当开挖第一批桩的时候,成桩顺序3引起的边坡位移和水平应力最大、稳定系数最小;而开挖第二批桩时,成桩顺序4引起的边坡位移和水平应力最大、稳定系数最小;在整个开挖过程中,成桩顺序1引起的最大位移和水平应力最小、稳定系数最大。②开挖桩孔对边坡的稳定系数影响最大,开挖第一批桩孔时,边坡稳定系数降低幅度最大,其中,成桩顺序3降幅达到了11.81%。研究成果可为峡谷地区裸岩陡坡桥梁桩基施工安全提供参考。

振动荷载作用下桥梁桩基筑岛平台变形机制研究

为了研究钻机的振动荷载对峡谷裸岩深水地区桥梁桩基筑岛平台的稳定性和桩孔形状的影响机制,以贵州省北盘江贞望大桥6号桥墩桩基为研究对象,基于动力反应分析,利用FLAC 3D对钻机冲击振动作用下筑岛平台的位移响应规律进行了模拟分析。研究结果表明:水平和竖向位移最大值都出现在平台坡肩,筑岛平台顶面水平位移随着X方向(模型长度方向)距离的增加先减小后增大,而竖向位移随着X方向距离的增加而减小;在冲击荷载作用下,水平和竖向位移将分别放大1.27和1.37倍,筑岛内部的水平位移随着土体深度的增加迅速衰减,且水平位移影响深度增大了2 m,竖向位移最大值增幅为85%,位于3 m深度处;筑岛位移值随着冲击振动频率的减小而减小,并且冲击振动频率对竖向位移的影响大于水平位移。最后对比分析了10种冲击钻对筑岛平台位移的影响,推荐该工程使用CK-3000型冲击钻机。研究结果可为类似大桥桩基工程施工提供理论指导。

浚湖筑岛 保护太湖

构成湖泊生命的容积、水量、水质三要素,在太湖都受到了不同程度的损害。指出保护太湖需从增加水量,治理污染和拓浚湖容三方面入手,着重对浚湖问题进行论证并提出设想。浚湖可以获得防洪、供水、环境效益。

贡江大桥主墩桩基筑岛施工技术

通过对贡江大桥主墩桩基筑岛施工方案及施工工艺的介绍,总结了方案在具体施工中碰到的问题及解决的方法,为此后同类型工程提供宝贵经验教训。结束语:贡江大桥筑岛施工及桩基施工都为常规的施工工艺,施工实践证明该方案是切实可行的,对相类似桥梁施工有一定的参考价值。

“筑岛法”施工技术在地下室施工中的应用

主要介绍"筑岛法"施工技术在施工场地狭小且基坑形状呈不规则多边形、环境保护要求高、工期紧的情况下进行地下室结构施工时的应用;以某办公楼地下室工程为例,重点给出"筑岛法"的施工流程、基坑支护及土坑开挖等环节的施工技术要点。实践表明,在使用该技术的同时,采取相应的监测手段实施信息化施工,可确保基坑与周边环境的安全,加快工程进度。

筑岛效应对硅藻土剪切强度的影响研究

本文在原有土体固结增强理论的基础上,考虑不同固结度下土体强度指标的增加,提出了改进后的土体固结增强模型。通过纳米比亚某项目筑岛前后的数据对比表明该改进模型能够很好的反应硅藻土质粉土地基土的强度增长规律。

筑岛围堰固结降水在浅水河流深基坑施工中的运用

本文系在浅水河道中利用导流方式,在桥墩部位填筑围堰成岛,在岛上进行混凝土灌注桩施工,再采用注浆固结方法,将河道地层中的淤泥层、砂层和粉细砂层固结,然后采用轻型井点降水方法,降低地下水至开挖基面,最后进行桩台桥墩施工。通过以上方法的运用表明:在浅水河道中桩基施工简便易行,桥墩深基坑开挖稳定可靠。