对拉钢筋对管幕预筑结构偏压构件受力性能影响研究

为研究对拉钢筋的直径及布设位置对管幕预筑结构偏压性能的影响,设计3根设置对拉钢筋和3根不设置对拉钢筋的管幕预筑结构构件,并进行3种不同偏心距的室内加载试验,重点考察构件的破坏形态、荷载-挠度关系和极限承载力;建立与试验对应的数值模型,通过计算结果和试验结果的对比验证模型的可靠性,并得到构件极限承载力随对拉钢筋直径及布设位置的变化规律。研究表明:1)在管幕预筑结构偏压构件中设置对拉钢筋连接件能有效提高钢管幕的受力参与程度,增强钢板与混凝土的组合作用,从而提高构件的承载能力和变形能力。2)构件的极限承载力随对拉钢筋直径的增大而增大。3)对拉钢筋的布置位置对结构的强度及刚度影响较小,在小偏心受压条件下布置在构件变截面最大跨度、大偏心受压条件下布置在构件变截面与平截面交接处时,构件的极限承载力相对更佳。

装配式筑结构中的叠合板防裂缝技术研究

在装配式建筑中,叠合板经过预先加工和制造,以适应模块化、标准化建筑流程。其尺寸和规格可以根据设计要求和施工现场的需求进行定制,以确保装配的精确性和一致性。现阶段,叠合板已经成为装配式建筑施工的重要材料形式。本文结合工程案例,针对现场出现的叠合板裂缝问题,探讨一些有效的预防措施,希望有效提高了叠合板接缝处的施工质量。

房屋建筑结构加固设计及应用

随着我国社会经济的不断发展,建筑使用功能越来越复杂,或随着时间推移旧房新用等情况也市场发生,建筑结构加固越来越广泛。随着时间的推移,一些老旧建筑在经过环境、气候等因素的侵袭后,结构安全性也受到了损害,为了保证继续使用的安全性,需要进行加固。因此,为了能够确保建筑工程结构的稳固性,各领域的专家学者也对于建筑结构加固工程的施工质量以及相关的管理进行了深入的研究。本文就此进行了相关内容的探究,以供参考。

类矩形管幕预筑结构受力性能试验及参数分析

以太原市迎泽大街下穿太原火车站为工程背景,采用室内模型试验研究类矩形管幕预筑结构的破坏模式和变形规律,并模拟分析砂浆强度和铝板强度及其厚度的影响。结果表明:类矩形管幕预筑结构破坏主要发生在拱顶平截面处,破坏过程分为弹性、变形可控和屈服3个阶段;与素砂浆管幕预筑结构相比,外包铝板后结构的屈服荷载、结构承载力和竖向刚度分别提高91%,61%和286%,在此基础上增加内部连接件,结构的屈服荷载、结构承载力和竖向刚度又分别提高59%,31%和15%,增加外包铝板和内部连接件可显著提高结构受力性能;管幕预筑结构承载力和竖向刚度随铝板抗拉强度、铝板厚度的增加而增加,而受砂浆抗压强度影响较小。

对话翻译与理解中的话轮共筑结构

对话的复杂性和多面性应该是它成为研究焦点的显著特征。对话作为特殊的工具,是语言的具体表现形式和存在形式,是言语交际的形式,是人的言语行为表现环境。对话内容的表达手段是思维和判断相结合的逻辑链,是交际双方围绕话题建立一个思维过程的言语理论。话轮共筑结构是从广义角度研究对话语篇的。共筑结构是研究话轮如何达到由几个人共筑的。话轮共筑结构是对话交际中一种特殊的结构性衔接手段,在对话翻译与理解中,共筑结构不仅要在形态结构上符合标准,还要在语义和语用上符合标准,共筑结构的使用为解释对话的生成提供了有利的依据。

地铁车站盖挖逆筑结构的受力分析

结合《地铁设计规范》,以北京地铁动物园站盖挖逆筑地下三层车站为例,对盖挖逆筑地铁车站结构施工阶段及使用阶段的受力情况进行分析,根据结果说明设计中需注意的问题。

建筑中浮筑结构的设计

浮筑结构是为了解决一般楼房撞击声隔声不足的问题而研究开发的,而随着现代建筑中各种设备的广泛使用,对于设备振动噪声的隔绝成为浮筑结构的重要研究方向。由此,浮筑结构的结构形式、选择材料及施工工艺均有诸多的研究成果及专用产品。论文介绍了浮筑结构的隔声原理、浮筑结构隔离层材料的选择、辅助结构设置的要点等方面的问题。对浮筑结构的设置提出建议。

浅谈高层建筑结构施工

在众多的建筑施工中，对于高层建筑结构设计、施工等要求应该是最为严格的，因为高层建筑结构施工涉及的专业内容相对其它建筑施工来说会更多，因此，高层建筑结构施工我们要重视其中的每个环节，只有这样，我们才能保证建筑质量，让我们的人民安心住我们的房子。

建筑钢结构网架施工技术及其质量控制措施

建筑钢结构网架作为现代建筑中不可或缺的重要组成部分,以其优越的强度、稳定性和耐久性在工业和民用建筑中得到广泛应用。其施工技术及质量控制关系到工程的安全性和稳定性,对于确保建筑物长期使用具有至关重要的意义。旨在深入探讨建筑钢结构网架施工技术及其质量控制措施,为相关领域的从业人员提供可行的指导和实践经验。

管幕预筑结构构件受弯性能试验

以连接件设置为参数,对管幕预筑结构构件的受弯性能进行试验研究,通过观察试件的裂缝发展及破坏形态,量测试件的荷载、挠度、应变,研究管幕预筑结构的受力机理,分析连接件的设置对管幕预筑结构构件受弯性能的影响。试验结果表明:管幕预筑结构受弯构件与等截面双钢板混凝土受弯构件的破坏过程及受力机理有较大差别,其破坏一般出现在钢管与平钢板相交的位置,源于钢管幕在弧形钢管与平钢板相交的凹角处有被拉平的趋势,破坏始于对拉筋及立柱的屈服,终于钢管幕与混凝土完全分离后钢板的屈服;设置对拉钢筋连接件可大幅度提升管幕预筑结构受弯构件的力学性能。

铁路隧道Ⅳ级围岩全环整体模筑衬砌结构断面形式研究

针对铁路运营隧道病害发生的原因和新建隧道底部结构质量问题,在国内外调研资料的基础上,利用有限元软件对不同衬砌结构形式进行了分析。提出了适用于新建铁路隧道全环整体模筑衬砌结构优化设计方案。

神经退变和再生过程中郎氏结构筑的变化

将夹伤的大鼠坐骨神经分离成单根纤维，在光镜、扫描和透射电镜下观察伤后９８天内郎氏结的 构筑变化。发现损伤使细胞器的轴浆转运阻断，积累的退变细胞器使结区的轴突外凸，郎氏结构筑 变形，髓鞘板层失序，轴膜崩解，积累的细胞器逸出，并看到便残存的郎氏结近心端构筑、由近心 端的母体神经和远心端的再生神经共同构筑的新生郎氏结、以及新生郎氏结的发育过程等特征性 图象。再生轴突中转运的微管等细胞器和施旺细胞中富含的线粒体、多聚核糖体进一步从形态学证 明了神经元和非神经元因素对神经再生的调控。

建筑屋面设备基础架空浮筑楼板施工技术探讨

建筑浮筑结构是为了解决一般房屋建筑楼板,因撞击声隔声不足问题而研究开发的,随着现代建筑中各种设备的广泛使用,对设备振动噪声的隔绝成为浮筑结构的重要研究方向。本文将围绕这一核心内容,结合现场实例针对建筑屋面设备基础架空浮筑楼板材料选用、工艺技术、过程管理进行了全面研究,并提出针对性、可操作性的经验及建议,希望可以对从事相关施工作业的技术人员有所裨益。

高层混凝土建筑抗震结构设计探析

本文中,主要结合高层建筑混凝土抗震结构的设计要求,提出高层混凝土建筑抗震结构设计的优化策略。

跨河道桥梁施工的筑岛结构及施工质量控制分析

目前,我国的社会经济发展快速,而交通运输事业的发展发挥了重要作用。在交通基础设施建设中,相关施工技术和工程难度不断提升,解决了很多跨度较大的桥梁建设问题。其中跨河道桥梁就是技术性、安全性等要求比较高的大规模交通建设项目,这类桥梁建设对于便捷交通,提升运输效率具有重要意义。就跨河道桥梁施工工程来看,相关工程施工要求不断提升,在这类桥梁工程中,相关的筑岛技术成本相对较低,且技术应用的安全性和便捷性也比较高,这对于提升桥梁工程施工工程质量,促进施工成本降低很有必要。对此,基于具体的跨河道桥梁施工工程项目,探究在该工程施工中筑岛法应用要点和策略,为工程施工质量控制提供一些方案和思路。

筑梁结构跨越法在下古龙隧道溶洞处治中的应用

筑梁结构跨越溶洞是一种有效的常用溶洞处理方法。文中结合广西某高速公路下古龙隧道中导洞底部溶洞处治,根据所处区域工程地质、水文条件和岩土性质,通过与1.5m桩基加0.8m厚钢筋砼板跨越方案的对比,对筑梁结构跨越溶洞的适用条件和使用效果等进行阐述,以期为其他类似溶洞的处治提供参考。

建(构)筑物结构加固技术的应用研究

我国现阶段的建(构)筑物中,老旧建(构)筑物占有很大的一部分比例。这部分建(构)筑物在投入使用后,在自身重力以及地壳的影响下,稳定性和质量有所下降,存在一部分结构上的问题;而有些建(构)筑物因为新的用途需要加层或加高。为了结构的功能性以及安全性,要针对建(构)筑物的实际状况,对其进行适当的加固处理。技术人员要对加固技术合理选择,以实现很好的加固效果。

地下车站基坑开挖结构回筑对邻近国铁桥梁影响的有限元分析

随着“零换乘”概念地不断深入,地铁站房与国铁站房共建的综合交通枢纽工程越来越多,考虑工期影响,此时地下车站基坑往往需与国铁站房、桥梁同步建设,故研究地下车站基坑开挖对相邻建筑物建设的影响越来越有必要。文章以某综合交通枢纽工程为例,研究地下车站基坑开挖结构回筑对邻近国铁桥梁建设的影响。通过建立midasgtxNX三维有限元模型模拟分析了车站施工对桥梁桥墩承台位移和桥梁桩基受力的影响,并进行了相关评价分析。

延安东路隧道南线二号竖井及内部结构施工

本文介绍了延安东路隧道南线２＃竖井结构施工方案优化、地下连续墙及竖井开挖与结构施工。

土木工程中混凝土木工程筑加固分析

由于目前国内有大量的土木工程需要进行大量的土木工程,因此,土木工程的质量很难得到保证,因此,在工程实践中,必须采用相应的混凝土结构加固技术来加强土木工程的稳定性。随着土木工程的发展,社会对土木工程的需求也越来越大,一些土木工程的稳定性已经无法满足社会的需求,拆除既是一种浪费,也是一种巨大的浪费,所以为了延长它的使用寿命,必须采用各种混凝土技术来加强结构,让老化的土木工程得以恢复。