筒体-框架结构的动力特性简化分析

通过借鉴过去对筒体 -框架结构的动力特性的研究工作 ,考虑到该结构的实际受力性能 ,提出了一种比较精确和符合实际的计算模型 ;在计算中对传统方法的抗扭刚度系数加以修正 ,计及了芯筒、框架体系自身扭转影响 ,导出了相应的计算公式 ;采用了VisualBasic语言进行全部核心编程 ,获得了比较满意的结果 .

钢框架-混凝土筒体结构加固改造方案优选方法探究

文章致力于优化钢框架-混凝土筒体结构的加固改造方案,以增强其安全性能,提升加固工程的质量。文章首先通过结构功能函数评估加固的必要性,然后选取永定楼消防与结构安全修缮工程作为案例,进行了全面的结构现状调查。基于调查结果,构建了加固效费比模型,并发展了一套评价指标体系。利用TOPSIS方法对不同加固方案进行了综合评价,最终确定了最优的加固改造方案。该方案不仅在经济性、施工周期和后期维护费用方面具有明显优势,而且通过有限元分析验证了其在提升结构安全性和整体质量方面的显著效果。研究结果证实,本研究构建的评价和优选方法能够快速有效地选择出最优加固方案,降低施工成本,缩短工期,并确保加固工程的有效性和安全性。展望未来,应将继续探索更多新型加固技术和更先进的优化方法,以满足日益增长的工程需求,进一步提升加固改造工程的科学性和实用性。

高层组合框架-混凝土筒体混合结构静力数值分析

为研究高层组合框架-混凝土筒体混合结构的静力特性,以30层高组合框架-混凝土筒体混合结构为分析对象,建立整体空间有限元分析模型,研究外框架与筒体之间连接方式、楼板厚度对结构变形与内力的影响,发现外框架中存在一定剪力滞后现象;外框架与筒体之间铰接时,框架承担的层间剪力将增加,而由框架柱轴力形成的抗倾覆弯矩减小;楼板厚度的增加使结构内力沿结构高度具有不同变化规律等结论,可为高层混合结构设计提供参考。

框架-筒体混合结构抗震性能试验

本文介绍了中南大学土木工程学院结构所进行的一个10层框架—混合筒体的模型试验结果。该模型是由一个混合筒体与外混凝土框架组成,模型比例为1:5。进行了单点低周反复荷载加载弹塑性能试验。试验结果表明,该结构是一种良好的抗震结构形式,满足抗震设计规范的要求。

日照对钢框架-筒体体系施工阶段的影响分析

研究了钢框架-钢筋混凝土筒体体系(S+RC)施工阶段在日照作用下,核芯筒和外框架的侧向与竖向变形问题.在分析S+RC结构施工特点和日照辐射作用的基础上,设计出日照温差计算工况,给出了4种日照温差作用温度计算工况参数.以大连世界贸易大厦结构为例建立了分段施工的计算模型,并利用有限元程序SAP2000,对模型在2种施工方案下的不同施工阶段的日照作用进行了分析,得出核芯筒和外框架在各施工段侧向跟竖向的最大变形曲线.分析结果表明,不同施工阶段筒体顶部侧向变形值在6～30 mm之间,竖向最大变形近7 mm;外钢框架侧向和竖向变形分别在2～20 mm与4～27 mm之间,由此可见日照对S+RC结构体系施工阶段的影响不容忽视.

型钢混凝土框架-混凝土筒体结构设计在超高层建筑中的应用与探讨——上海某超高层甲级办公楼工程的结构分析和关键构件处理措施

在高度为近190米的超高层建筑的结构设计中,采用型钢混凝土框架-钢筋混凝土筒体结构形式。本文着重探讨了结构体系及布置、结构设计的构想、结构整体计算与分析等。并在核心筒剪力墙极其外围墙体设计、外框架型钢混凝土梁柱节点设计、上部结构嵌固部位的分析验算、连梁超筋问题的处理以及抗震构造措施上,作进一步的探讨。

浅议超限的高层现浇钢筋混凝土框架-筒体结构设计分析

结合实际工程,就上海某超限高层现浇钢筋混凝土框架-筒体结构工程进行概念设计分析、建立合理的结构计算模型,通过结构软件计算、优化分析和抗震构造措施,合理的解决超限的高层现浇钢筋混凝土框架-筒体结构的工程设计问题。

某框架-多筒体结构超限高层结构设计

文章采用基于性能的抗震设计方法,应用YJK,Midas, SAUSAGE等软件对一栋房屋高度为167.450 m的框架-多筒体超限高层建筑进行抗震超限分析,介绍了该结构超限抗震设计情况和技术措施。分析结果表明,结构可满足预定的C级抗震性能目标,设计时针对结构薄弱部位(多筒体角部、连接楼板等)采取了相应的加强措施。

建筑框架-筒体结构刚性加强层设计分析

当前城市建设快速发展,经济水平稳步提升,在建筑施工中建筑技术优化也成为城市建设发展的重要问题。作为高层建筑物常用的建筑结构模式,框架-筒体结构设计的质量关系着建筑物的稳定性。框架-筒体结构施工涵盖许多先进技术,优化这些技术有利于建设稳固高质量的框架筒体,带动建筑行业发展。文章对框架-筒体结构的特性进行了详细分析,希望能对建筑工程的质量提升提供帮助。

带伸臂框-筒结构中筒体剪力突变机理分析

对带有水平伸臂构件的框架-筒体结构的水平伸臂与筒体墙肢相交处进行了受力分析,讨论了该处出现剪力突变的原因,说明了影响筒体剪力突变的主要因素是水平伸臂传来的弯矩大小和伸臂的截面高度,提出了减少整体结构内力突变的更有效的方法是尽量加大伸臂截面高度、同时采用较小刚度的设计概念。算例分析的结果验证了该方法的合理性,同时说明了应在中间层而不是顶层设置加强层以取得更好的抗侧移效果。

高层框架—筒体结构弹塑性地震反应分析

采用杆系—层间模型，提出多阶变刚度框架—筒体结构的连续—离散化方法，推导出框架—筒体结构的单元刚度矩阵和整体刚度矩阵。编制了考虑框架与筒体协同工作，并且能够分析每根杆件的结构动力时程分析程序，程序中考虑了筒体空间作用、Ｐ－Δ效应等。

框架—筒体结构地震反应的多种软件计算对比

分别用PKPM,ABAQUS以及ANSYS三种不同的有限元软件对同一高层建筑建立了三个不同的有限元模型,通过模态分析结果对比和地震反应谱分析结果的对比,得出了一些重要的结论,对设计出既安全又经济的设计产品起到了良好的指导作用。

高层建筑框架筒体结构的设计

总结了我国近几年来在高层建筑框架 筒体结构设计中的一些经验 ,根据结构体系的受力特性 ,对结构的选型、构造、平面和竖向设计等提出一些建议 ,供设计参考。

建筑框架-简体结构刚性加强层设计分析

随着城市建设的快速发展,建筑施工领域的建筑技术也在不断创新发展。高层建筑框架-筒体结构设计的质量关系到建筑物的稳定性。框架-筒体结构施工涵盖许多先进技术,优化这些技术,有利于建设稳固高质量的框架筒体,促进建筑行业的发展。基于此,文章对框架-筒体结构进行了详细分析,以供参考。

广交会大厦超高层外钢框-内筒结构变形分析与预控

广交会大厦工程建筑总高度177.3m,采用钢框架-钢筋混凝土筒体结构,为减小混凝土的收缩徐变、温差、风荷载不利因素在结构施工过程中产生的不利影响,对施工过程中结构在上述荷载作用下的变形进行分析计算,并在施工中采用相应的预控、纠偏措施,确保结构施工精度。

高层组合框架-混凝土筒体结构推覆分析

针对高层混合结构中适用于推覆分析的剪力墙单元与型钢混凝土构件塑性铰等问题进行研究,利用三垂直杆元模拟剪力墙,各杆元分别考虑剪力墙轴向、剪切与弯曲变形;根据型钢混凝土构件截面承载力与变形能力,给出了反映截面弯矩与转角关系的型钢混凝土构件塑性铰特性值计算方法;应用MIDAS/GEN软件作为弹塑性分析工具,采用改进的剪力墙单元模型,自定义型钢混凝土构件塑性铰特性值,对30层高混合结构进行推覆分析,并与模型试验结果对比,结果表明:推覆分析所得基底剪力-顶点位移曲线与试验结果较符合,各构件塑性铰分布及状态与模型试验的裂缝分布及破坏模式符合较好,能够反映出混合结构各构件变形和结构整体承载力变化过程.

高层组合框架-混凝土筒体混合结构抗震性能推覆分析

为研究高层组合框架-混凝土筒体混合结构的抗震性能,以30层混合结构为分析对象,建立整体空间分析模型进行推覆分析。根据截面承载力与变形能力自定义型钢混凝土构件塑性铰特性值,利用三垂直杆元模拟剪力墙,各杆元分别考虑剪力墙轴向、剪切与弯曲变形,在推覆分析中分别按加速度常量和CQC振型组合方式施加侧向水平荷载,采用能力谱法确定结构的目标位移。结果表明:结构由弹性逐渐进入弹塑性工作状态,最大层间位移角的位置不断降低,中下部层间位移角变化显著,框架与筒体之间剪力重分布主要发生在中下部楼层;框架与混凝土筒体之间连接方式对混合结构罕遇地震性能点的状态影响显著,尤其在结构下部1/3高度范围内,筒体剪切刚度退化程度有差异,刚接模型整体刚度退化程度相比铰接模型严重。

高层组合框架-混凝土筒体混合结构动力性能研究

为研究高层组合框架-混凝土筒体混合结构的动力性能,以某30层混合结构为分析对象,建立整体空间有限元模型,进行模态与弹性时程分析。分析结果表明:外框架与筒体之间连接方式对混合结构的周期与振型影响较明显。地震作用下的层间位移角极值发生在混合结构的中上部楼层,沿结构高度楼层加速度的分布有两个极值区,框架所负担的层间剪力比例较小,但外框架承担的层间弯矩较大;改变连接方式使结构变形与内力分布发生显著变化。

200 m高度区间设加强层的钢管混凝土框架-筒体结构竖向变形差研究

以3个位于设防烈度8度区,结构塔顶高度分别为191、201、221 m,设加强层的钢管混凝土框架-筒体结构为工程背景,采用MIDAS/Gen程序对竖向变形差进行了分析。采用参数化方法对影响竖向变形差的以下因素进行了敏感度分析:有限元分析的精度及加载步,钢管混凝土柱收缩徐变模型,伸臂层道数及连接时间,竖向构件截面及含钢率,混凝土相对湿度,水泥品种以及施工组织等。研究表明,较高敏感因素为钢管混凝土柱收缩徐变模型、伸臂层道数及连接时间和混凝土相对湿度。较低敏感度因素为有限元分析的精度及加载步、竖向构件截面及含钢率、水泥品种和施工组织差异。竖向变形差引起的钢梁附加应力比不超过0.15,最大附加应力出现在中、高楼层区。竖向变形差引起的伸臂桁架附加应力比在0.1～0.25之间。