双筒减震器数学模型的建立与仿真测试

以双筒减震器为研究对象,建立了其在压缩和复原两个行程中所产生的阻尼力的参数化模型,用虚拟仪器技术LabVIEW对其在正弦激励作用下的外特性和阻尼特性曲线仿真,通过改变模型中的相关参数,分析了影响减震器特性的主要因素.搭建了减震器的液压测试平台,利用LabVIEW的DAQ采集卡采集减震器在工作过程中所受到的力与所产生相应的位移信号,经过适当的处理,得出了实际的外特性曲线,并将实验结果与仿真结果进行对比,发现两者能够较好地吻合,验证了该方法的可行性.

简式液压减震器试验系统简介

为克服传统机械式试验机磨损快,滑块质量过大的缺点,该试验机设计了特殊的润滑与密封装置,同时采用弹性铰链来消除连结间隙,大大降低了噪声。该试验机还设计了慢速装置,以测量滑动摩擦力。用该试验机对三轮汽车、摩托车等车用减震器进行实测,结果表明本系统测量可靠,操作快捷、方便。

试制型低地板的高速有轨电车车厢

近几年来,许多国家制造出低地板(全车长的或部分车厢的)的有轨电车车厢。这种车厢方便了乘客上下车(特别是能够保证残疾人乘坐小型车上车),加速了乘客换乘,这就意味着公共交通运输速度的提高。 由于运输企业不同的要求,车辆不可能完全符合同一的标准型式。

与“梅花鹿”同行——麦科特MCT125T-6摩托车

我是一名摩托车爱好者,也是摩托车维修技术俱乐部的会员,会员号为0006,曾在部队服役十几年,一直从事机械、车辆的使用与维修工作,先后驾驶过金城AX100、老式幸福250、装备部队的长江750边斗三轮摩托等,对车辆有一种特别的爱好。由于工作、生活的需要。