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题名考虑零售商策略性库存的双渠道供应链定价及协调
被引量:11
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作者
杨家权
张旭梅
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机构
重庆大学经济与工商管理学院
重庆大学现代物流重庆市重点实验室
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出处
《系统管理学报》
CSSCI
CSCD
北大核心
2020年第1期174-182,共9页
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基金
国家自然科学基金资助项目(71572020)
国家重点研发计划课题(2018YFB1701502)
重庆市社会科学规划资助项目(2017BS31)
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文摘
针对双渠道供应链环境下零售商将前期采购的部分产品作为策略性库存用于后期销售的情形,建立了制造商为主方的两周期Stackelberg动态博弈模型,分析了零售商持有策略性库存对双渠道供应链成员定价决策的影响。研究结果表明,零售商可以通过持有策略性库存影响制造商的批发价格决策,进而影响传统零售渠道和电子直销渠道之间的零售价格竞争。特别地,当单位库存持有成本较小时,持有策略性库存能够增加零售商利润。同时,为了缓解渠道冲突和双重边际化问题,构造了基于电子渠道直销价格的批发价格折扣和固定转移支付组合契约。最后,通过数值分析,验证了此种组合契约同时协调零售商策略性库存决策和双渠道供应链成员两周期定价决策的有效性。
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关键词
双渠道
两周期
策略性库存
价格折扣
供应链协调
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Keywords
dual-channel
two periods
strategic inventories
price discount
supply chain coordination
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分类号
C931
[经济管理—管理学]
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题名策略性库存路线的PPSA算法
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作者
叶志坚
杜文
叶怀珍
周荷芳
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机构
西南交通大学交通运输学院
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出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2005年第1期96-101,共6页
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文摘
总结了Larson 的SIRSA(Strategic Inventory and Routing Saving Algorithm)启发式解法,针对其补充周期短的缺陷,提出了以库存补充周期和补充阶段为变量的PPSA(Period andPhase Saving Algorithm)启发式解法。计算结果表明,当车辆每作业一次能补充的客户数较多,且客户间最大的可能补充时间间隔差别较大时,PPSA算法对车辆的需求明显少于SIRSA算法。
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关键词
交通规划
策略性库存路线
PPSA算法
平均车辆需求
库存补充周期
库存补充阶段
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Keywords
Algorithms
Customer satisfaction
Heuristic methods
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名产品质量影响下延保服务与产品联合定价与库存策略
被引量:17
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作者
寇军
赵泽洪
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机构
重庆大学经济与工商管理学院
重庆邮电大学经济管理学院
重庆大学公共管理学院
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出处
《管理评论》
CSSCI
北大核心
2019年第6期225-237,共13页
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基金
国家自然科学基金资助项目(71301182)
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文摘
针对产品服务供应链中产品质量对产品及延保服务需求的多重影响问题,建立了制造商提供产品、强势零售商销售产品和提供延保服务的两周期利润模型,考虑强势零售商将前期采购的部分产品作为策略性库存用于后期销售的情形,分析了产品质量敏感系数、库存成本等对制造商和强势零售商价格决策和库存决策等的影响,分析比较了产品服务供应链集中式与分散式决策下的最优决策,通过强势零售商主导的'产品质量成本共担'契约来弥补制造商产品质量成本上升造成的相应利润损失以激励其提高产品质量。研究结果表明,强势零售商应主动分担制造商产品质量成本,进而促进产品质量的提高;强势零售商可以通过策略性库存降低制造商的产品批发价格,采取更加灵活的产品和延保服务价格策略。最后通过数值分析,验证了此种组合契约同时协调产品质量和产品服务供应链成员两周期定价决策的有效性。
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关键词
产品质量
延保服务
策略性库存
联合定价
协调策略
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Keywords
product quality
extended warranty
strategic inventories
joint pricing
coordination strategy
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分类号
F274
[经济管理—企业管理]
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