基于IP园区网QoS的策略控制系统

首先概述了当前网络技术面临的问题,由此引出能够解决这些问题的网络技术发展方向,然后在此基础上介绍了适应发展方向的策略控制系统的模型,最后提出了基于IP园区网的策略控制系统解决方案,详细地分析了基于IP园区网的策略控制系统运作机制。

可信计算环境下策略控制系统的研究

近几年可信计算平台发展迅速,但基于可信计算平台上的策略控制系统的研究相对落后,现有的一些策略控制系统无法满足新式的可信计算平台的需要。经过对可信计算平台关于策略控制需求的认真分析,结合最新的XrML技术,该文提出了一套策略控制系统,该系统的控制力度、可配置性、可扩展性更为优越,基本符合可信计算平台的需求,将其应用到了微软的NGSCB平台上。

轻型柴油车还原性颗粒捕集器控制策略及排放试验研究

为使某轻型柴油车排放达到国六b排放标准,基于国六b轻型车排放标准对柴油机NO_(x)排放要求,制定柴油机选择性催化还原颗粒捕集器(selective catalytic reduction-coated diesel particulate filter,SDPF)后处理系统技术方案,建立结合前馈模型和反馈控制的SDPF控制策略,利用发动机台架试验对控制参数进行标定,并进行控制策略和排放测试验证。全球统一轻型车辆测试循环(world light vehicle test cycle,WLTC)工况转毂试验结果表明:SDPF化学反应模型的效率与基于NO_(x)传感器的NO_(x)转化效率具有良好的一致性,偏差小于10%,验证了控制策略的正确性和有效性;本方案的NO_(x)转化率达到96.1%,所有污染物排放均满足工程目标,该轻型柴油车排放满足国六b排放标准。

静止无功发生器动态模型和非线性逆系统-PI控制策略研究

应用状态空间平均建模法推导出静止无功发生器(SVG)的动态数学模型。基于此模型,采用双变量传统PI控制策略控制SVG系统,发现该控制策略在两个控制目标变量(无功功率和直流侧电压)的动态性能方面存在不足。依据所建立的动态数学模型推导出SVG系统的逆函数,由此进一步得出非线性逆系统-PI控制策略以提高SVG系统无功功率和直流侧电压的动态响应速度。应用PSCAD/EMTDC仿真软件搭建SVG的控制系统模型,仿真结果表明了SVG动态数学模型的正确性和非线性逆系统-PI控制策略的有效性。

南京西环网UPFC示范工程系统级控制策略研究

统一潮流控制器(unified power flow controller,UPFC)在电网正常运行状态以及发生N-1故障时,其控制目标值的设定原则是工程实际的难点之一。以南京西环网UPFC示范工程为例,提出了一种具有线路功率越限控制功能的UPFC系统级控制策略。所制定的系统级控制策略在电网正常运行状态下,优先保证潮流控制目标;在系统发生N-1故障或因工况改变导致线路过载时,优先保证线路不超过其功率限值。在PSS/E中基于南京西环网的典型数据,对所提出的系统级控制策略进行了验证。仿真结果显示,所提出的UPFC系统级控制策略在系统正常运行以及系统发生N-1故障时,均能达到预期的控制效果,能够保证在示范工程投运后,南京西环网的安全稳定运行。

电动助力转向系统控制策略

建立电动助力转向系统的动力学数学模型,分析了比例控制策略和比例微分控制策略的不同控制效果,研究了比例控制系数和微分控制系数对控制效果的影响,为PD控制器的设计提供了依据.将设计中的力帆7130电动助力转向系统结构参数带入模型.仿真结果显示电机助力效果良好.

火电厂脱硝控制系统现状及优化策略

本文以火电厂脱硝控制系统现状及优化策略为题目展开相关讨论。首先对其进行了简要概述,主要从脱硝控制系统的介绍切入,通过对其在脱硝喷氨控制策略现状展开具体说明,并对其设备状况、CEMS仪表使用问题、控制策略现状及相关策略的改进进行了深入的分析,以及基于预测控制理论的控制系统优化的应用前景。希望通过本文初步论述可以引起更多的交流与探讨,同时希望可以为该方面的研究提供一些有用的信息,以供参考。

基于改进Tabu Search算法的配电线路无功运行优化系统控制策略研究

在配电网无功补偿优化过程中,Tabu Search算法能够高效地将最优解搜索出来,因此,将Tabu Search算法应用于配电网无功补偿优化具有现实可操作性。本文对Tabu Search方法的原理进行了详细介绍,因为农村配电网线路具备很多特点,综合考量其并联电容器投切等问题及特点,本文在Tabu Search的基础上,进行了一系列改进,用来解决配电网的投切优化问题。提出了基于电容器投切分组的二进制编码优化,基于无功补偿的损耗降低特点,根据功率传输方向,对权重根据由低到高的顺序排列,然后进行二进制编码,从二进制编码串的末端进行移动;Tabu Search非常依赖于初始解,提出了当前时段处于运行退出状态时,根据无功缺额电容器的配置方式进行。

基于MMC的光伏并网发电系统控制策略研究

随着光伏发电技术的发展,原有变换器不符合当前光伏发电系统大容量、高电压的要求。因此,需要提供以模块化多电平拓扑(MMC)为基础的光伏发电系统,在这个系统中光伏阵列需要通过升压电路集成于模块化多电平拓扑结构中的子模块中,从而有效提升系统容量。基于此,文章简单介绍了MMC拓扑结构以及基于MMC的光伏并网发电系统控制策略,在此基础上探讨了基于模块化多电平逆变器MMC的光伏发电系统结构设计。

下一代网络中固移融合策略控制架构分析与应用展望

在下一代网络中,固移融合策略控制系统是全业务运营网络中智能管道构建的关键部件,可以更方便地向用户提供一致的服务体验,并简化网络部署。本文从融合策略控制系统的研究现状出发,分析了融合策略控制系统的架构及其实现方案,并对基于融合策略控制的新型FMC业务场景进行了展望。

浅析350MW超临界发电机组协调控制系统的控制策略

本文以某电厂超临界燃煤机组为例,对其锅炉主控制系统与汽轮发电机主控制系统的控制策略展开了详尽的探讨与分析。

含统一潮流控制器的系统控制策略研究

南京220 k V西环网近远期均存在潮流分布不均、存在供电瓶颈,不能满足负荷发展需求的问题。而南京西环网地处南京中心城区,无论是新建输电通道还是对现有通道实施增容改造,均存在投资巨大、实施难度大的问题。统一潮流控制器(UPFC)的投运能够均衡南京西环网各输电通道潮流,提升西环网的供电能力。与此同时,UPFC等柔性输电设备接入系统也会对电力系统稳定特性产生较大的影响。因此为改善UPFC接入系统后系统的稳定性,文中针对UPFC装置接入后的系统暂态特性及控制策略进行研究。通过对UPFC机电暂态模型的建立及系统级控制策略的制定,为UPFC装置接入南京西环网后电网的安全稳定运行,做好理论和应用方面的准备。

城市轨道交通智能环控设备监控系统节能控制策略研究

智能环控设备监控系统是城市轨道交通BAS系统组成的重要一环,实现地铁车站环境设备的自动化监控,并根据通风模式实现对车站温湿度环境的调节,通过水系统节能控制策略和空调节能控制策略实现高效管理、节能减排的系统功能。该文主要介绍智能环控设备监控系统架构与组成,空调水系统节能控制策略,通风系统节能控制策略及智能运维,并进行能效分析。

配电线路无功优化就地控制与系统控制效果比较

针对就地控制策略的不足,该文提出一种系统控制策略,即一种采用考察整条线路无功补偿效果的控制策略。在补偿容量和补偿位置确定的条件下,通过控制电容器的投切达到配电线路无功运行优化的目的。对基本TS算法作了改进,以网损最小为目标进行无功优化控制。用.NET编写程序,比较了2种控制策略下,某条10kV线路日无功负荷水平时段的电容器投切、有功损耗以及电压情况。计算结果表明,在相同的安装位置和补偿容量下,系统控制策略对配电线路的降损节能效果更显著。

储能接入电气化铁路的拓扑及控制策略研究综述

随着“双碳”目标的提出和我国铁路里程的高速增长,节能增效已成为铁路未来的发展趋势。作为提升系统韧性与降低系统能耗的关键手段,储能大规模接入电气化铁路势在必行。为此,针对电气化铁路储能系统开展了系统性的研究工作,旨在为电气化铁路储能系统大规模工程应用提供一定的参考。首先,分析了电气化铁路储能系统选型原则,在实际应用过程中需结合牵引负荷功率特性、安装位置等多方面因素进行综合选型。其次,对不同供电方式下电气化铁路储能系统接入方案进行对比分析,为满足铁路系统大功率需求,储能系统的接入方案设计应满足更加高效、可靠、模块化、智能化的特点。然后,对基于储能的电气化铁路供电系统电能质量问题治理方案及控制策略进行了分析,储能系统的接入可有效改善电气化铁路供电系统电能质量。最后,总结了轨道交通储能技术示范项目的建设成果并对电气化铁路储能系统未来研究的关键问题进行展望。

一种基于WIN-TDC的SVC控制系统

提出了一种基于WIN-TDC的全数字静止无功补偿装置(Static Var Comensator,简称SVC)控制系统。SIMATIC-TDC控制器性能卓越,能够满足SVC控制系统对实时浮点运算和复杂控制任务的要求,WINCC是一种非常可靠和成熟的人机界面组态软件,基于WIN-TDC结构的控制系统能够满足工业SVC装置对实时性和可靠性的苛求。在该工业SVC控制系统中,实现了一种基于瞬时无功理论的瞬时功率和瞬时电流的检测算法和一种开环与闭环相结合的复合控制策略,提供了友好的人机界面。该SVC控制系统已经在多项SVC工程中得到了成功的应用。

储能电梯中超级电容选取和控制策略

研究储能电梯系统中的超级电容装置.提出采用交通流差值的方法来计算超级电容容量.该方法通过实际工况绘制1天内的交通流曲线,结合超级电容充放电的能量公式,确定满足电梯连续运行的超级电容容量范围.该方法从实际数据出发,确定合理的超级电容容量,从而降低系统的成本.采用母线电压检测的能量管理策略,分别对电梯电动、再生发电和电网故障3种状态以及相应的控制策略进行分析.在MATLAB/Simulink环境下搭建系统仿真模型.仿真结果证明了采用系统控制策略能够有效地实现能量的合理分配.

车用大功率自增湿燃料电池系统控制与应用

针对100 kW级乘用车燃料电池一体化系统,开发了一种高效、长寿命的系统控制器。结合Matlab/Simulink软件和Motohawk平台快速控制原型开发了完整的系统控制程序;以空气子系统为代表,讨论了控制器的闭环控制性能;通过开发FC系统控制器,研究了整个系统的动态性能。结果表明,FC系统在净功率、系统效率和一致性方面表现出极好的潜力。系统最高效率达到62%,电压变化系数(Cv)在负载动态变化期间控制在1%以下。

工业控制计算机产业现状与发展策略(上)

本文从集散控制系统、现场总线控制系统、数控装置、可编程控制器、工业PC、传感器几方面入手,全面回顾总结了我国工业控制计算机产业的历史与现状,分析了该产业的发展趋势,并提出了相应的对策。