基于签派可靠度的飞机可靠性参数体系研究

签派可靠度是飞机经济性的体现,结合目前国际通用的飞机可靠性参数体系,研究影响飞机整体签派可靠度的可靠性指标,形成覆盖飞机、系统及设备各层级的指标体系,结合设备MEL分析不同类型设备对签派影响路径,提出基于蒙特卡洛仿真的飞机签派可靠度评估方法,形成基于签派可靠度的可靠性参数体系。

基于统计的民用飞机签派可靠度计算方法研究

签派可靠度是表征民用客机整机可靠性的关键参数,也是影响飞机原始设计的重要技术参数。本文采集了航空公司实际统计的机型延误率数据,根据延误率和签派可靠度的映射关系,从民用飞机设计角度入手,首先提出飞机初期设计阶段的7个设计参数,对延误率与设计参数进行相关分析,得出相关度最大的前3个设计参数,建立了签派可靠度与3个飞机原始设计参数之间的多元回归模型,对民用飞机的签派可靠度进行预测,并用A320现役飞机和C919国产大飞机进行实证,预测模型合理,预测精度较高,可以为我国民用飞机整机签派可靠度的预测奠定理论基础和数据支撑,同时签派可靠度的预测模型可以为民用飞机的结构设计提供数据参考。

基于运行数据的民用飞机签派可靠度估算软件开发

基于签派可靠度计算模型和计算原理,以常见的民航飞机为研究对象,采用C#编程语言对签派可靠度估算软件进行了设计,分析了估算步骤和实现过程.该软件主要适用于民用飞机的概念设计阶段,估算工具在输入原始设计参数基础时,借助估算模型的计算得出民用飞机整机签派可靠度的数值,通过估算值和实际值的对比和对误差进行分析.结果表明,该估算软件的估算结果准确,估算模型可靠.

基于签派可靠度的民机经济性评估方法

为准确评估签派可靠度高低对航空公司造成的经济性影响,针对民机系统建立飞机系统签派可靠度评估模型,运用贝叶斯理论对模型中参数进行估计。引入航空公司延误损失函数,研究因系统签派可靠度差异所造成的航空公司经济损失,得出民机系统签派可靠度经济性评估方法。以航空公司A320机队运营数据作为基础,以导航系统为例进行验证,量化了民机系统签派可靠度所代表的经济性。

基于签派可靠度的航空公司运行效能综合评价研究

航空公司运营水平的提升,可直接提高其签派可靠度,即保证航班准点率。为科学、全面的评价航空公司的运行效能,从而为提升航空公司运营品质提供依据。通过研究相关民航规章、各大航空公司年度报告及不安全事件统计分析报告等,结合多名专家的意见构建了基于签派可靠度的航空公司运行效能评价指标体系,并利用层次分析法和模糊综合评判法建立了航空公司运行效能评价模型。最后以国内某大型航空公司为实例,依据建立的评价模型对其进行综合评价,得出该航空公司的运行效能水平为"好"的结论,与该公司的实际情况相符合。

基于签派可靠度的民用飞机可靠性参数研究现状分析

随着国产民用飞机研制工作的不断深入,民用飞机可靠性研究成为民用飞机总体设计工作的焦点。本文分析了国内有关民用飞机可靠性参数研究的现状,从民用飞机的可用性、维修性、安全性和保障性四个维度出发,以国产民用机型为主线,对比了国内外可靠性研究的现状,通过参数分析和总结,初步构建了民用飞机可靠性参数体系。最后,对未来民用飞机可靠性的研究趋势提出了展望,以期为我国民机可靠性的研究工作提供参考。

民用飞机签派可靠度预计方法研究

安全性、经济性、舒适性、环保性是决定民用飞机能否商业成功的四大要素。签派可靠度是影响民用飞机经济性的关键可靠性指标之一。在设计阶段对民用飞机的签派可靠度进行准确预计,并根据预计结果,确定影响飞机签派水平的薄弱环节或重要设备,支持民用飞机可靠性改进工作,以达到提高民用飞机经济性的目的。

民用飞机签派可靠度分配方法研究

签派可靠度是表征民机可靠性的顶层参数,是国际民航运输行业衡量机队/飞机运营效率的最重要的参数之一,对保证飞机安全运行、经济运营、持续适航具有重要的意义。根据基于签派可靠度的可靠性设计分析工作流程,研究设计阶段签派可靠度指标的分配准则和分配方法及详细的分配步骤。

民用客机研制阶段签派可靠度分配和预计

讨论了民用飞机航班延误的主要原因,着重分析了因技术原因导致航班延误和取消的三类设备,并结合飞机的构型和主最低设备清单(建议书)(P)MMEL给出了在民用客机研制阶段签派可靠度的分配和预计的初步模型和计算方法,为签派可靠度的定量分配与预计以及设计构型方案的改进和权衡提供指导。

基于签派可靠度的航空公司运行品质评价方法研究

签派可靠度是反映航空公司运行品质和运营效率的顶层参数，以签派可靠度为顶层指标，根据航空公司实际运行环境，结合航空公司各主要业务部门的运行数据，建立签派可靠度评估模型，形成影响签派可靠度的二级指标体系．利用区间数层次分析法和可能度法实现各二级指标的综合权重计算和分级排序．对航空公司运行品质影响较大的二级指标，依次为日利用率，延误率，报告故障率．以国内某个航空公司为例，根据底层指标得分情况，利用幂指数法，确定签派可靠度的综合得分，最终实现该航空公司运行品质评估．研究结果表明模型能够对航空公司运行品质做出综合评价，便于发现运行决策中的薄弱环节，重点解决维修可靠性问题，可以提升航空公司的运行品质．

基于签派可靠度的民用飞机可靠性参数体系构建方法研究

签派可靠度是表征民用飞机可靠性的关键参数,本文以签派可靠度为顶层指标,根据民用飞机的设计需求和运行任务分析,结合民用飞机的设计特点,建立民用飞机可靠性参数体系,形成可用性、维修性、安全性3个主要一级指标和11个二级指标.应用改进的层次分析法即在层次分析法的基础上融合了聚类分析的思想,并与每位专家所构建判断矩阵的一致性程度结合起来,精确量化了各个二级指标的权重,对民用飞机可靠性影响较大的二级指标,依次为平均故障间隔时间、平均修复时间、飞行事故率.根据民用飞机可靠性的得分区间,利用模糊综合评价法针对A320机型进行了实例验证,最终实现民用飞机主流机型可靠性的评估,研究结果表明只有提高民用飞机的维修性,加强安全性,才能增强民用飞机的可靠性水平.

可靠性设计在民用飞机环控系统中的应用

民用飞机环控系统可靠性设计的目标是保证飞机达到规定的可靠性定量指标和定性要求,以提高飞机的可靠度,降低运营费用,使飞机具有良好的经济性和市场竞争能力。民用飞机环控系统在设计中大量采用了冗余设计、成熟技术及标准化设计等设计手段,以保证飞机的可靠性和安全性。通过可靠性分析验证飞机平均故障间隔时间和签派可靠度是否满足环控系统设计要求。

民用飞机可靠性指标预计方法研究

平均故障间隔时间和签派可靠度是民用飞机最重要的可靠性指标,其直接反映飞机可靠性水平的高低。根据民用飞机各系统之间的架构关系和基本可靠性的特点,考虑飞机系统结构特点以及系统的工作环境等因素,给出民用飞机可靠性指标的预计模型和方法。

可靠性设计在民用飞机设计中的应用

飞机的可靠性彰显飞机的质量,飞机效能、寿命周期、费用都由飞机可靠性决定。运用飞机的可靠性相关理论,可为民用飞机的设计提供技术与思想指导。民用飞机可靠性设计的宗旨在于提升飞机的可靠度,降低运营费用,保证飞机的经济适用性以及市场竞争能力。随着我国综合国力的发展,我国民航运输业也得到了空前的发展,民用飞机的制造与生产面临着新的发展机遇。民用飞机在设计中运用了三种设计方法,即冗杂设计、成熟技术及标准化设计。从而为飞机飞行的安全性和可靠性提供保障。为了使飞机平均故障间隔时间与签派可靠度达到民用飞机设计要求,我们可以通过可靠性分析来进行求证,希望能为处于设计阶段的民用飞机各系统可靠性指标的定量预计提供借鉴与指导。

非典型民用飞机签派可靠度预计方法研究

本文提出对于非典型民机签派可靠度预计方法,即在典型民用飞机签派可靠度预计方法基础上,分析其与典型民用飞机签派可靠度影响因素的差异,采用修正因子对数学模型进行修正完善,为非典型民机签派可靠度设计提供有益参考。

民用飞机航线可更换单元的设计与定义方法

良好的LRU规划和设计,能够提高民用飞机航线上部件更换的便利性,提高飞机签派可靠度。讨论航线可更换单元LRU的设计与定义方法,分析影响LRU设计的产品功能因素、保障性、可靠性、维修性的定量和定性指标等因素,确立了一套民用飞机LRU设计与定义的基本方法和流程,依据该方法所定义的LRU更加规范、合理,能够满足飞机维修的实际需求。

民机可靠性设计与评价系统的设计实现

基于民用飞机可靠性参数体系研究、民用飞机可靠性参数指标确定与优化方法研究、民用飞机可靠性实现技术研究的各项研究成果基础,设计开发基于签派可靠度的民用飞机可靠性设计与评价系统,实现民用飞机可靠性参数选择、指标确定与优化,证据源数据处理、可靠性评价等主要功能。

大涵道比发动机可靠性特征及国产新机研制需关注的重点问题研究

根据某大涵道比涡扇发动机运营可靠性统计数据,分析总结了商用发动机可靠性特征,梳理了典型故障及可靠性影响因素,提出了国产发动机研制需要关注的可靠性重点问题。