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基于SPT试验的RIOHTrack上面层沥青混合料高温性能评价
被引量:
8
1
作者
查旭东
罗涛
+1 位作者
刘安辉
王旭东
《长沙理工大学学报(自然科学版)》
CAS
2020年第2期18-25,共8页
为了应用SPT(Simple Performance Test)试验合理评价沥青混合料的高温性能,分别采用SPT的复模量和重复荷载2种试验方法对交通运输部公路科学研究院足尺试验环道(RIOHTrack)所用7种上面层沥青混合料进行了高温性能测试,分析了SPT复模量...
为了应用SPT(Simple Performance Test)试验合理评价沥青混合料的高温性能,分别采用SPT的复模量和重复荷载2种试验方法对交通运输部公路科学研究院足尺试验环道(RIOHTrack)所用7种上面层沥青混合料进行了高温性能测试,分析了SPT复模量试验得到的动态模量|E~*|和抗车辙因子|E~*|/sinφ,以及SPT重复荷载试验得到的流变次数F_N、永久应变和流变次数之比ε_p/F_N与永久应变斜率c等5个试验指标的评价结果,并与我国车辙试验进行了对比。研究结果表明:相同SPT试验方法评价指标之间的相关性显著,且评价结果基本一致,而不同试验方法评价指标之间的相关性较差,由此可优选出动态模量|E~*|和流变次数F_N分别作为SPT复模量和重复荷载试验评价上面层沥青混合料高温性能的适宜指标;同时不同试验方法评价沥青胶结料对混合料高温性能影响的敏感性存在一定的差异,且SMA混合料的高温性能不宜采用无侧限条件下的SPT试验来评价。
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关键词
沥青混合料
高温
性能
简单
性能
试验
(
spt
)
动态模量
抗车辙因子
流变次数
永久应变
下载PDF
职称材料
沥青混合料动态模量梯形梁与SPT试验比较研究
被引量:
10
2
作者
黄优
刘朝晖
+1 位作者
王旭东
李盛
《中南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第11期3093-3100,共8页
选用70号基质沥青和SBS改性沥青2种沥青材料、4.75 mm筛孔通过率分别为35%和55%的2种级配组合成4种沥青混合料,分别进行梯形梁和简单性能试验机(SPT)动态模量试验研究。基于时温等效原理,用非线性最小二乘法绘制参考温度为20℃的动态模...
选用70号基质沥青和SBS改性沥青2种沥青材料、4.75 mm筛孔通过率分别为35%和55%的2种级配组合成4种沥青混合料,分别进行梯形梁和简单性能试验机(SPT)动态模量试验研究。基于时温等效原理,用非线性最小二乘法绘制参考温度为20℃的动态模量和相位角主曲线。研究结果表明:梯形梁和SPT试验得到的动态模量与相位角的主曲线变化趋势一致,但有明显区别;梯形梁试验的主曲线频域更窄,动态模量更小,相位角更大,且所得动态模量和相位角对频率(温度)的变化更敏感;频率(温度)也会对2种试验方法下动态模量和相位角的差异程度产生影响;SBS改性剂可以改善沥青混合料的动态力学性能及其路用性能;使用回归方程对2种试验方法行的动态模量进行转换拟合的相关性良好;加载模式对动态模量的影响显著,应当根据路面结构层的受力状况选择合适的动态模量试验方法。
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关键词
道路工程
动态模量
梯形梁
试验
简单
性能
试验机
(
spt
)
下载PDF
职称材料
影响四球机试验结果的主要因素探讨
被引量:
7
3
作者
颉敏杰
朱文静
+2 位作者
蒲晓琴
李彤
夏群英
《石油商技》
2010年第1期81-83,共3页
四球试验机是用来评价润滑油脂抗极压性能和抗磨损性能的一种设备,结构简单,用油量少,费用低,在润滑油脂研究中得到广泛应用。对影响四球试验机试验结果的因素进行了分析,并提出了相应的改进措施,以提高试验准确性,减小误差。
关键词
四球
试验机
试验
结果
润滑油脂
钢球
抗磨损
性能
结构
简单
标准
试验
方法
抗极压性
性能
试验
准确性
下载PDF
职称材料
沥青混合料动态模量影响因素试验研究
被引量:
3
4
作者
张奎
刘玉
樊伟民
《现代交通技术》
2015年第1期4-6,共3页
为更好地掌握沥青混合料的力学性质随温度和时间的变化规律,文章采用简单性能试验机(SPT)测试了4种不同级配、不同空隙率的沥青混合料在不同试验温度、不同加载频率条件下的动态模量。结果表明:沥青混合料动态模量随温度的升高而降低,...
为更好地掌握沥青混合料的力学性质随温度和时间的变化规律,文章采用简单性能试验机(SPT)测试了4种不同级配、不同空隙率的沥青混合料在不同试验温度、不同加载频率条件下的动态模量。结果表明:沥青混合料动态模量随温度的升高而降低,随频率的增加而增大;低空隙率、级配良好的沥青混合料动态模量相对较高,性能较好。
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关键词
沥青混合料
动态模量
简单
性能
试验机
空隙率
级配
下载PDF
职称材料
炭黑改性沥青混合料的动态响应主曲线分析
被引量:
4
5
作者
栗培龙
马松松
+1 位作者
李建阁
张东阳
《郑州大学学报(工学版)》
CAS
北大核心
2018年第4期12-17,共6页
为了分析炭黑改性沥青的动态响应,在不同试验温度及加载频率下进行基质沥青混合料和炭黑改性沥青混合料的简单性能试验(SPT),分析了两种混合料动态模量和相位角的变化规律,并根据试验数据,采用Sigmoidal模型,得到了沥青混合料的动态模...
为了分析炭黑改性沥青的动态响应,在不同试验温度及加载频率下进行基质沥青混合料和炭黑改性沥青混合料的简单性能试验(SPT),分析了两种混合料动态模量和相位角的变化规律,并根据试验数据,采用Sigmoidal模型,得到了沥青混合料的动态模量移位因子及模型参数,形成了两种沥青混合料动态模量和相位角主曲线,并对其进行对比分析.结果表明,炭黑改性沥青混合料的活化能ΔE_a和移位因子lg[α(T)]在低于参照温度时小于基质沥青混合料,而在高于参照温度时大于基质沥青混合料.随着加载频率的升高,动态模量主曲线呈"S"形曲线逐渐增大,而相位角主曲线先增大后减小,但不如动态模量主曲线光滑,尤其在低频范围内数据分散.动态模量主曲线和移位因子可以较好地描述加载频率和试验温度对炭黑改性沥青混合料黏弹性响应的影响.炭黑改性沥青混合料在低于37.8℃时的动态模量更大,具有更好的抗变形能力;随着温度的升高,当温度超过37.8℃时,两种混合料的黏弹性响应差异不大,即在低频或高温条件下的炭黑改性效果不显著.
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关键词
道路工程
炭黑改性沥青混合料
简单
性能
试验
(
spt
)
动态模量
相位角
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职称材料
沥青胶浆对沥青混合料粘弹性的影响
被引量:
2
6
作者
边秀奇
魏宏
宋秀莲
《交通科技》
2014年第6期109-112,共4页
为了研究沥青胶浆对沥青混合料粘弹性的影响,采用简单性能试验(SPT)对矿粉、添加剂和沥青三者组成的沥青胶浆进行研究,分析了粉胶比、纤维和水泥用量变化对沥青混合料粘弹性的影响。结果表明,粉胶比、纤维和水泥对沥青混合料粘弹性的影...
为了研究沥青胶浆对沥青混合料粘弹性的影响,采用简单性能试验(SPT)对矿粉、添加剂和沥青三者组成的沥青胶浆进行研究,分析了粉胶比、纤维和水泥用量变化对沥青混合料粘弹性的影响。结果表明,粉胶比、纤维和水泥对沥青混合料粘弹性的影响程度不同,但沥青胶浆中添加适量的纤维、水泥后均可以提高混合料的抗高温变形性能。随着加入纤维量的增加,沥青混合料动态模量减小,而粘性增大;在胶浆中加入水泥对提高混合料粘弹性的效果不明显。另外,混合料动态模量随粉胶比的减少,先增大后减小,相位角逐渐增大。因此,在混合料设计时应注意对胶浆构成的比例,以达到改善沥青混合料粘弹性的目的。
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关键词
沥青胶浆
粘弹性
简单
性能
试验
(
spt
)
粉胶比
纤维
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职称材料
题名
基于SPT试验的RIOHTrack上面层沥青混合料高温性能评价
被引量:
8
1
作者
查旭东
罗涛
刘安辉
王旭东
机构
长沙理工大学交通运输工程学院
交通运输部公路科学研究院
出处
《长沙理工大学学报(自然科学版)》
CAS
2020年第2期18-25,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(51878077)
安徽省交通运输科技进步计划项目(201720)
佛山市建盈发展有限公司科技项目(FS-XTNH-G-[2018]011)。
文摘
为了应用SPT(Simple Performance Test)试验合理评价沥青混合料的高温性能,分别采用SPT的复模量和重复荷载2种试验方法对交通运输部公路科学研究院足尺试验环道(RIOHTrack)所用7种上面层沥青混合料进行了高温性能测试,分析了SPT复模量试验得到的动态模量|E~*|和抗车辙因子|E~*|/sinφ,以及SPT重复荷载试验得到的流变次数F_N、永久应变和流变次数之比ε_p/F_N与永久应变斜率c等5个试验指标的评价结果,并与我国车辙试验进行了对比。研究结果表明:相同SPT试验方法评价指标之间的相关性显著,且评价结果基本一致,而不同试验方法评价指标之间的相关性较差,由此可优选出动态模量|E~*|和流变次数F_N分别作为SPT复模量和重复荷载试验评价上面层沥青混合料高温性能的适宜指标;同时不同试验方法评价沥青胶结料对混合料高温性能影响的敏感性存在一定的差异,且SMA混合料的高温性能不宜采用无侧限条件下的SPT试验来评价。
关键词
沥青混合料
高温
性能
简单
性能
试验
(
spt
)
动态模量
抗车辙因子
流变次数
永久应变
Keywords
asphalt mixture
high temperature performance
Simple Performance Test(
spt
)
dynamic modulus
anti-rutting factor
flow number
permanent strain
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
沥青混合料动态模量梯形梁与SPT试验比较研究
被引量:
10
2
作者
黄优
刘朝晖
王旭东
李盛
机构
长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室
交通运输部公路科学研究院
长沙理工大学公路养护技术国家工程实验室
出处
《中南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第11期3093-3100,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(51678078)
长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室开放基金资助项目(kfj150304)
长沙理工大学公路养护技术国家工程实验室开放基金资助项目(kfj150102)~~
文摘
选用70号基质沥青和SBS改性沥青2种沥青材料、4.75 mm筛孔通过率分别为35%和55%的2种级配组合成4种沥青混合料,分别进行梯形梁和简单性能试验机(SPT)动态模量试验研究。基于时温等效原理,用非线性最小二乘法绘制参考温度为20℃的动态模量和相位角主曲线。研究结果表明:梯形梁和SPT试验得到的动态模量与相位角的主曲线变化趋势一致,但有明显区别;梯形梁试验的主曲线频域更窄,动态模量更小,相位角更大,且所得动态模量和相位角对频率(温度)的变化更敏感;频率(温度)也会对2种试验方法下动态模量和相位角的差异程度产生影响;SBS改性剂可以改善沥青混合料的动态力学性能及其路用性能;使用回归方程对2种试验方法行的动态模量进行转换拟合的相关性良好;加载模式对动态模量的影响显著,应当根据路面结构层的受力状况选择合适的动态模量试验方法。
关键词
道路工程
动态模量
梯形梁
试验
简单
性能
试验机
(
spt
)
Keywords
road engineering
dynamic modulus
trapezoid beam test
simple performance tester (
spt
)
分类号
U416 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
影响四球机试验结果的主要因素探讨
被引量:
7
3
作者
颉敏杰
朱文静
蒲晓琴
李彤
夏群英
机构
中国石油兰州润滑油研究开发中心
出处
《石油商技》
2010年第1期81-83,共3页
文摘
四球试验机是用来评价润滑油脂抗极压性能和抗磨损性能的一种设备,结构简单,用油量少,费用低,在润滑油脂研究中得到广泛应用。对影响四球试验机试验结果的因素进行了分析,并提出了相应的改进措施,以提高试验准确性,减小误差。
关键词
四球
试验机
试验
结果
润滑油脂
钢球
抗磨损
性能
结构
简单
标准
试验
方法
抗极压性
性能
试验
准确性
分类号
TE626.38 [石油与天然气工程—油气加工工程]
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职称材料
题名
沥青混合料动态模量影响因素试验研究
被引量:
3
4
作者
张奎
刘玉
樊伟民
机构
长安大学公路学院
长安大学特殊地区道路教育部重点实验室
陕西渭南公路管理局白水公路段
出处
《现代交通技术》
2015年第1期4-6,共3页
基金
博士后基金特别资助项目(项目编号:2012M521730)
博士后基金项目面上资助(项目编号:2013T60870)
文摘
为更好地掌握沥青混合料的力学性质随温度和时间的变化规律,文章采用简单性能试验机(SPT)测试了4种不同级配、不同空隙率的沥青混合料在不同试验温度、不同加载频率条件下的动态模量。结果表明:沥青混合料动态模量随温度的升高而降低,随频率的增加而增大;低空隙率、级配良好的沥青混合料动态模量相对较高,性能较好。
关键词
沥青混合料
动态模量
简单
性能
试验机
空隙率
级配
Keywords
asphalt mixture
dynamic modulus
simple performance test machine
void ratio
gradation
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
炭黑改性沥青混合料的动态响应主曲线分析
被引量:
4
5
作者
栗培龙
马松松
李建阁
张东阳
机构
长安大学道路结构与材料交通行业重点实验室
广东省交通规划设计研究院股份有限公司
出处
《郑州大学学报(工学版)》
CAS
北大核心
2018年第4期12-17,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(51008031)
交通运输部基础研究计划项目(2014319812151)
+1 种基金
陕西省自然科学基础研究计划项目(2014JQ7242)
中央高校科研业务费项目(300102218405,300102218513)
文摘
为了分析炭黑改性沥青的动态响应,在不同试验温度及加载频率下进行基质沥青混合料和炭黑改性沥青混合料的简单性能试验(SPT),分析了两种混合料动态模量和相位角的变化规律,并根据试验数据,采用Sigmoidal模型,得到了沥青混合料的动态模量移位因子及模型参数,形成了两种沥青混合料动态模量和相位角主曲线,并对其进行对比分析.结果表明,炭黑改性沥青混合料的活化能ΔE_a和移位因子lg[α(T)]在低于参照温度时小于基质沥青混合料,而在高于参照温度时大于基质沥青混合料.随着加载频率的升高,动态模量主曲线呈"S"形曲线逐渐增大,而相位角主曲线先增大后减小,但不如动态模量主曲线光滑,尤其在低频范围内数据分散.动态模量主曲线和移位因子可以较好地描述加载频率和试验温度对炭黑改性沥青混合料黏弹性响应的影响.炭黑改性沥青混合料在低于37.8℃时的动态模量更大,具有更好的抗变形能力;随着温度的升高,当温度超过37.8℃时,两种混合料的黏弹性响应差异不大,即在低频或高温条件下的炭黑改性效果不显著.
关键词
道路工程
炭黑改性沥青混合料
简单
性能
试验
(
spt
)
动态模量
相位角
Keywords
road engineering
carbon black modified asphalt mixture
Simple Performance Test(
spt
)
dynamic modulus
phase angle
分类号
U414.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
沥青胶浆对沥青混合料粘弹性的影响
被引量:
2
6
作者
边秀奇
魏宏
宋秀莲
机构
天津城建设计院有限公司
出处
《交通科技》
2014年第6期109-112,共4页
文摘
为了研究沥青胶浆对沥青混合料粘弹性的影响,采用简单性能试验(SPT)对矿粉、添加剂和沥青三者组成的沥青胶浆进行研究,分析了粉胶比、纤维和水泥用量变化对沥青混合料粘弹性的影响。结果表明,粉胶比、纤维和水泥对沥青混合料粘弹性的影响程度不同,但沥青胶浆中添加适量的纤维、水泥后均可以提高混合料的抗高温变形性能。随着加入纤维量的增加,沥青混合料动态模量减小,而粘性增大;在胶浆中加入水泥对提高混合料粘弹性的效果不明显。另外,混合料动态模量随粉胶比的减少,先增大后减小,相位角逐渐增大。因此,在混合料设计时应注意对胶浆构成的比例,以达到改善沥青混合料粘弹性的目的。
关键词
沥青胶浆
粘弹性
简单
性能
试验
(
spt
)
粉胶比
纤维
Keywords
asphalt mortar
viscoelasticity
simple performance test
ratio of filler/asphalt
fiber
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于SPT试验的RIOHTrack上面层沥青混合料高温性能评价
查旭东
罗涛
刘安辉
王旭东
《长沙理工大学学报(自然科学版)》
CAS
2020
8
下载PDF
职称材料
2
沥青混合料动态模量梯形梁与SPT试验比较研究
黄优
刘朝晖
王旭东
李盛
《中南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
10
下载PDF
职称材料
3
影响四球机试验结果的主要因素探讨
颉敏杰
朱文静
蒲晓琴
李彤
夏群英
《石油商技》
2010
7
下载PDF
职称材料
4
沥青混合料动态模量影响因素试验研究
张奎
刘玉
樊伟民
《现代交通技术》
2015
3
下载PDF
职称材料
5
炭黑改性沥青混合料的动态响应主曲线分析
栗培龙
马松松
李建阁
张东阳
《郑州大学学报(工学版)》
CAS
北大核心
2018
4
下载PDF
职称材料
6
沥青胶浆对沥青混合料粘弹性的影响
边秀奇
魏宏
宋秀莲
《交通科技》
2014
2
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职称材料
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