现代有轨电车及简单接触悬挂的应用

简要介绍现代有轨电车的发展历程以及有轨电车的主要技术优势,阐述现代有轨电车线路结构及牵引供电系统,重点介绍现代有轨电车接触网类型及采用的新技术,简单悬挂接触网在中低速为主的城轨交通中应用更具生命力。

有轨电车简单悬挂接触网分段绝缘器常见问题分析及解决措施

分段绝缘器是接触网相邻供电区段实现电气隔离的重要的绝缘部件。分段绝缘器使接触网分为若干个相互绝缘的供电单元,增加了接触网的可靠性,在接触网发生故障时,可缩短故障范围、减小故障影响,也使接触网检修更加灵活。以上海松江有轨电车的应用为案例,分析了分段绝缘器严重拉弧和异常磨耗问题,并提出了相应的解决措施。

简单链型悬挂接触网整体吊弦计算

吊弦施工是接触网悬挂调整的重要环节，其施工质量将直接影响接触网的取流特性，随着铁路车辆运行速度的不断提高，整体吊弦将逐步取代传统的环节吊弦，成为电气化铁道接触网吊弦的主要形式。我公司在2002年神朔线新增二线电气化铁路以及2003年西南线CDH27标段电气化工程的接触网施工中，都采用了可调式整体吊弦，根据相关软件计算结果进行整体吊弦的预配和安装，一次成功率达90％以上，取得了良好的经济、社会效益。

浅谈电气化铁道接触悬挂的类型

电气化铁道接触悬挂的类型有简单接触悬挂和链型接触悬挂，链型接触悬挂根据线索的错定方式和承力索与接触线在平面上的布置位置又分成不同的类型。

预弛度接触网静态形状解析计算

对预弛度接触线的简单链形接触悬挂,以2种抛物线单元为基础,给出只受自重影响下的简单链形接触悬挂静态形状计算流程,利用经典力学方法,推导出不同坐标系下接触线、承力索的静态形状。最后通过对比有限元仿真结果,验证该计算方法的准确性。应用该研究计算方法可对简单链形接触网进行吊弦预配计算,指导接触网的设计施工。