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城际铁路小半径现浇简支弯梁设计与研究 被引量:3
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作者 周继 严定国 田芳 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2016年第2期106-110,共5页
研究目的:以新建武汉至孝感城际铁路重点工程府河特大桥为例,对曲线半径500 m的32 m双线无砟轨道现浇简支弯梁的结构形式、受力特点、倾覆稳定性及工程数量进行详细地设计与研究,通过平面与空间分析比较,验证32 m简支弯梁的分析方法的... 研究目的:以新建武汉至孝感城际铁路重点工程府河特大桥为例,对曲线半径500 m的32 m双线无砟轨道现浇简支弯梁的结构形式、受力特点、倾覆稳定性及工程数量进行详细地设计与研究,通过平面与空间分析比较,验证32 m简支弯梁的分析方法的可靠性,为同类型桥梁设计提供参考。研究结论:(1)计算结果表明32 m简支弯梁各项指标满足规范要求,结构安全可靠;(2)简支弯梁的结构计算采用直线梁模型偏不安全,应采用曲线梁模型并考虑强度安全系数稍留富余;(3)"弯扭耦合"效应导致简支弯梁曲线内外侧受力不等,箱梁底板外侧压应力较小且控制设计,除此之外,受力特点与直线梁并无太大差异;(4)支座布置不影响简支弯梁的内力分配,本梁横向有整体外移的趋势;(5)简支弯梁腹板尺寸可与相邻直线梁尺寸保持一致,不需增大腹板尺寸;(6)弯梁梁长较长,二恒较大,梁部工程数量较直线梁稍大,但均在合理范围之内,工程造价经济;(7)该梁型可广泛运用于同类型城际铁路,研究方法和结论可为其他简支弯梁设计提供参考与借鉴。 展开更多
关键词 城际铁路 曲线半径 双线 简支弯梁 弯扭耦合 腹板
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简支弯梁的简化计算
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作者 胡晓旭 姚丽 《辽宁交通科技》 1996年第2期20-23,共4页
本文采用分离扭矩和比拟直梁的方法,使一次超静定的简史弯梁内力求解静定化,从而,使其计算大为简化。
关键词 简支弯梁 扭矩 静定化 简支梁桥 计算方法
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Equivalent bending stiffness of simply supported preflex beam bridge with variable cross-section 被引量:5
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作者 杨明 黄侨 王德军 《Journal of Harbin Institute of Technology(New Series)》 EI CAS 2010年第1期13-17,共5页
In order to understand mechanical characters and find out a calculating method for preflex beams used in particular bridge engineering projects, two types of simply supported preflex beams with variable crosssection, ... In order to understand mechanical characters and find out a calculating method for preflex beams used in particular bridge engineering projects, two types of simply supported preflex beams with variable crosssection, preflex beam with alterative web depth and preflex beam with aherative steel flange thickness, are dis- cussed on how to achieve the equivalent moment of inertia and Young' s modulus. Additionally, methods of cal- culating the equivalent bending stiffness and post-cracking deflection are proposed. Results of the experiments on 6 beams agree well with the theoretical analysis, which proves the correctness of the proposed formulas. 展开更多
关键词 variable cross-section preflex beam equivalent moment of inertia equivalent bending stiffness
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