大跨公铁两用钢桁拱桥边跨施工关键技术

常泰长江大桥天星洲专用航道桥为(168+388+168)m大跨重载公铁两用钢桁拱桥。主梁采用2片主桁双层板桁组合结构,边跨钢梁施工采用架梁吊机悬臂散件拼装。为确保边跨钢梁架设轴线和竖曲线线形,按照最快形成稳定桁片结构原则拼装,上墩前悬臂拼装并形成三角桁片稳定结构后再实施抄垫;在钢梁架设过程中对钢梁标高进行调整,精确控制钢梁上墩标高;为确保边跨钢梁架设结构受力满足要求,通过有限元理论分析比选,确定临时墩最优脱空时机;采用“基于空间六点调位法”对边跨钢梁进行整体精确定位;主墩支座采用重力法灌浆;基于多点变形协调,通过优化杆件安装工艺,解决了超静定结构杆件带力安装难题。

G205线滨州段公路桥梁维修设计与施工分析

为确保桥梁始终处于良好的工作状态,提高交通安全性,结合实际案例,分析公路桥梁上部结构、柱式墩台盖梁、桥面铺装、铰缝等部位的维修设计与施工要点,以期为公路桥梁维修养护工作提供参考。

支座失效对连续T梁桥受力性能影响分析

为分析支座失效对连续T梁桥的影响,本文根据有限元相关理论,采用有限元软件Midas/Civil建立了五跨一联(5×30m)的连续T梁桥的有限元计算模型,分别计算了恒载和活载两种工况作用下支座失效以及施工过程中支座安装误差的存在对连续T梁桥受力性能的影响。计算结果表明支座脱空、支座安装误差对桥梁结构受力均有较大的影响。