各因素对简支T形截面钢筋混凝土梁抗爆性能的影响

利用LS-DYNA软件建立了简支T形截面混凝土梁有限元模型,分别对梁整体振动频率、梁钢筋应力、混凝土破坏程度进行了分析并研究了配筋率对爆炸荷载作用下梁抗爆性能的影响,以及截面高度与翼缘尺寸的改变对梁抗爆性能的影响。研究发现:爆炸荷载作用下梁的振动频率均小于固有频率;与增加纵筋配筋率相比,增加箍筋配筋率能更有效地提高梁抗爆性能,增加梁截面高度会使梁振动频率增大,提高梁抗爆性能;增加翼缘宽度不利于提高梁抗爆性能,但是增加翼缘厚度能减小梁跨中截面挠度、增大振动频率、增加梁整体刚度,从而有效地提高梁的抗爆性能;跨中截面梁底纵筋最大应力小于钢筋屈服强度(f_y=400 MPa),支座处箍筋应力超过钢筋屈服强度;"提高箍筋配筋率+增加梁截面高度+增加翼缘厚度"为提高T形截面梁抗爆性能的最优组合模式。

FRP加固T形截面钢筋混凝土梁的延性系数计算方法

目的研究采用FRP(纤维增强复合材料)加固钢筋混凝土T形截面梁的延性,为T形截面梁曲率延性系数计算提出一种简化方法.方法从截面曲率延性系数的定义出发,根据底贴FRP片材抗弯加固钢筋混凝土梁的几种较为常见的极限破坏形态,基于平截面假定和界面无粘结滑移等基本假定,推导了T形截面梁在达到屈服阶段和极限阶段的截面曲率计算公式,并且给出了FRP加固T形截面的截面曲率延性系数的计算公式.结果利用笔者所给出的计算公式分析的结果与国内外已有的试验实测值进行对比分析,试验值与计算值的比值平均为0.972,可以验证所给出的公式较好地吻合了试验值.结论采用笔者所提出的方法计算T形截面曲率延性系数是可行的,其公式对于抗震加固设计具有一定的参考价值.

型钢混凝土T形梁纯扭及弯扭性能试验研究

为研究型钢混凝土T形梁在纯扭和弯扭作用下的受力性能,以翼缘宽度、型钢含钢率、配箍率、翼缘纵筋直径及弯扭比为变化参数,设计并完成12根型钢混凝土T形梁的纯扭、弯扭静载试验。观察了试件的破坏过程,获取了试件的扭矩-扭率全过程曲线、开裂扭矩和极限扭矩等特征参数,深入分析了纯扭、弯扭作用下不同变化参数对型钢混凝土T形梁抗扭性能的影响规律,揭示了其抗扭破坏机理。结果表明:T形截面梁和矩形截面梁的破坏形态基本一致,其中钢筋混凝土梁呈现为脆性破坏,型钢混凝土梁呈现为延性破坏;T形试件翼缘、型钢和混凝土之间存在相互约束作用,翼缘和型钢大幅增强了试件的抗扭强度和延性;试件翼缘的最优高宽比为2.33;随着型钢含钢率的增大,试件的抗扭强度和延性呈增大趋势,平均提升幅度分别为30.99%、101.14%;试件的极限扭矩随着弯扭比的增大而增大,平均提高了7.86%。最后,提出了型钢混凝土T形梁的开裂扭矩和极限扭矩计算方法,所得计算结果与试验结果吻合良好。

截面转换法在加固钢筋混凝土T形梁桥中的应用

文章叙述了2座梁桥因设计荷载偏低,采用截面转换法对原桥进行了加固改造,使承载力得到提高,满足汽车-20级、挂车-100荷载等级的使用要求,经荷载试验或数值计算,情况良好,表明这一加固方法是可行的。

Mathcad在钢筋混凝土T形截面梁正截面配筋计算中应用

根据钢筋混凝土T形截面梁正截面配筋计算公式与计算步骤,采用Mathcad软件编程的方法,快速准确地计算梁的纵向受力钢筋面积,通过各种不同类型实例验证Mathcad编程设计的计算结果。

钢筋混凝土矩形、T形截面梁受压区高度的计算通式研究

结合《建筑结构》教学经验,通过对单筋矩形截面梁、双筋矩形截面梁和T形截面梁的混凝土受压区的高度的计算结果分析,总结归纳出混凝土受压区的高度的计算通式。

劲性钢筋混凝土T形截面梁受力性能的研究

分别给出了８根弯曲破坏和２根剪切破坏的劲性钢筋混凝土Ｔ形截面梁的试验结构，在试验研究的基础上，将劲性钢筋混凝土梁分为完全粘结梁、部分粘结梁和部分完全粘结梁，其计算方法有机地将我国现行的钢筋混凝土结构规范的计算机方法与组合结构的计算方法联系在一起，并给出了正截面承载力及抗裂的计算公式，对抗剪承载力也进行了分析，试验结果与本文公式的计算结果符合良好．

碳纤维布粘贴双筋钢筋混凝土T形梁截面延性系数计算

采用混凝土非线性应力应变关系并考虑受压钢筋的影响,推导出CFRP粘贴钢筋混凝土T形梁截面延性系数的计算公式,讨论CFRP加固量、配筋率等因素对T形梁截面曲率延性的影响.

预应力碳纤维布加固钢筋混凝土T形梁的试验研究

采用自行研发的碳纤维布预应力张拉设备,模拟实际工程情况,通过7根预应力碳纤维布受弯加固梁的受力性能试验研究,比较分析了不同加固量、预应力度、配筋率、二次受力等因素对试验梁受力性能的影响。试验梁为7m跨度的大尺寸T形混凝土梁和预应力混凝土梁。试验研究表明,采用预应力碳纤维布加固可以有效提高混凝土梁的承载力,减小梁的挠度和裂缝宽度,所研发的预应力碳纤维布加固技术可用于实际工程。

T形截面钢筋混凝土压弯构件正截面承载力及延性

对１４根Ｔ形截面、２根矩形截面钢筋砼双向压弯构件的正截面承载力及延性进行了试验研究，通过电算程序进行理论计算，电算结果与试验结果吻合较好．根据大量电算分析，揭示了该类构件正截面极限承载能力的变化规律．

带楼板钢筋混凝土T形梁火灾下(后)温度场研究

为了进一步研究I S O-8 3 4标准火灾作用下三面受火带楼板钢筋混凝土T形梁的温度场分布,采用A B A Q U S非线性有限元软件建立带楼板钢筋混凝土T形梁的温度场分析模型,在此基础上,在不同T形梁截面尺寸和高宽比等情况下,对考虑升、降温全过程的温度场和火灾后温度场分布进行研究。研究结果表明:楼板对钢筋混凝土梁的截面升温有较大影响,T梁腹板宽度影响相邻楼板的温度场分布;考虑升温和降温全过程后,内部混凝土达到最高温度的时间明显滞后,距离受火面越远,升温滞后越严重;火灾后的混凝土截面温度场分布与升温或降温过程中任一时刻的温度场有较大不同,进行火灾后钢筋混凝土T形梁的力学性能分析时,应采用火灾后(历史最高)温度场。

高性能钢筋混凝土T形梁静力和疲劳性能试验研究

针对青海省西宁市兴建轨道交通工程中混凝土结构的关键技术,研究了静载及疲劳下T形梁的破坏形态、疲劳寿命及变形特征。通过分析高性能钢筋混凝土T形梁的破坏形态,对比不同水胶比的钢筋混凝土T形梁的受力性能,得出不同配合比下钢筋混凝土T形梁疲劳荷载循环下的抗弯承载力、跨中挠度、截面应变、钢筋应变、裂缝宽度的影响规律,并验证了静载和疲劳下的平截面假定,以期对钢筋混凝土T形梁在电机车运行状况下的疲劳性能进行探讨,研究结果为青海地区轨道交通高性能混凝土结构的耐久性和安全性问题提供理论依据。

碳纤维布加固钢筋混凝土T形梁的抗弯承载力计算与分析

针对碳纤维布(CFRP)在加固领域内的广泛应用与目前国家规范中碳纤维加固T型梁理论空缺的矛盾,以梁的平截面假定为基础,研究了CFRP加固T型截面钢筋混凝土梁的弯曲破坏问题。对两种类型的CFRP加固T型截面梁,讨论了其不同的极限破坏形态,提出了相应的抗弯承载力的实用计算公式,弥补了规范中的不足。并研究了配筋特征值、加固特征值等影响CFRP加固承载力的主要因素,得出了在CFRP加固T型梁设计中的关键问题是正确界定梁的正截面极限承载力,确定梁的最后破坏形态,避免梁发生脆性破坏的结论。最后指出U形箍锚固是一种便捷有效的附加锚固方式,可以提高加固的承载力,并给出了具体的设计算例,该理论对工程的应用具有一定的参考价值。

钢筋混凝土简支T梁桥加固后承载性能试验研究

为了解钢筋混凝土梁桥采用梁底粘贴钢板、梁顶增设铺装层等加固措施后的受力性能,依托某废弃钢筋混凝土简支T梁桥开展研究。通过将该桥T梁的加固措施部分或全部拆除得到4个T梁试件:未加固梁、梁底粘贴钢板加固梁、梁顶增设铺装层加固梁、同时粘贴钢板与增设铺装层加固梁,分别对各T梁进行静力试验,研究其裂缝发展过程、荷载～挠度曲线及承载性能。结果表明:采取不同加固措施后,T梁的开裂荷载、极限荷载及极限挠度均明显增加,但增设铺装层加固后梁的开裂荷载和极限荷载提高的幅度更大,粘贴钢板加固后梁的极限挠度提高幅度更大;增设铺装层加固更有利于提高梁的正常使用性能及承载力,粘贴钢板加固更有利于提高梁体延性,同时采用粘贴钢板与增设铺装层加固时效果最优。

关于钢筋混凝土T形截面梁的抗剪强度

本文通过50根T形截面梁的试验和收集到的部分国外试验资料,对现行《桥规》中关于受弯构件斜截面抗剪强度的计算公式进行了分析比较,从而得出了关于钢筋混凝土T形截面简支梁斜截面抗剪强度计算模式不定性的统计参数和概率分布。

嵌入式CFRP加固预裂钢筋混凝土T形梁的试验研究

对于带裂缝工作的混凝土适筋梁进行嵌入式CFRP板抗弯、剪加固,研究不同预裂程度和抗剪加固参数对T形梁加固性能的影响.通过9根T形梁试验,研究了构件的破坏形态、内力和变形特征,讨论了不同预裂程度和抗剪加固参数对加固梁性能的影响.结果表明,采用CFRP板嵌入式加固可以显著地提高裂缝梁的极限承载力.在细微裂缝条件下,带裂缝工作的混凝土加固梁均发生沿CFRP板与胶层界面的剥离破坏.预裂程度对加固梁的极限承载力无明显影响,但对加固梁的变形有一定影响.预裂程度越大,加固梁跨中截面的挠度越大.试验结果还表明,可靠的抗剪加固可以提高加固梁的抗弯力学性能.

钢筋混凝土T型截面梁的优化设计

本文以T型截面梁单位长度造价最低为追求目标，对钢筋混凝土梁正截面承载力的约束条件进行了优化，并推导出简单实用的T型截面梁的优化设计公式。

钢筋混凝土T形梁优化设计研究

利用有限元软件ANSYS建立钢筋混凝土T形梁参数化模型,以截面尺寸和纵向受力钢筋面积为设计变量,以造价最省为优化目标,并以跨中挠度、最大混凝土压应力和钢筋拉应力为状态变量,对钢筋混凝土T形梁设计进行了优化,与规范设计相比,有限元优化设计能得到更加经济合理的结果。

二次受力下BFRP布加固钢筋混凝土T形连续梁的受弯全过程分析

本文通过弹塑性力学理论分析,研究二次受力对玄武岩纤维加固钢筋混凝土T形连续梁的受弯全过程的影响,提出了钢筋混凝土连续梁在各个不同阶段的计算公式,工程算例验证表明公式计算结果正确.通过计算分析可知:只有在初始弯矩小于未加固梁受弯承载力20%时,二次受力可以忽略,其他情况下二次受力的影响不容忽略.该研究成果为桥梁工程及钢筋混凝土连续梁结构加固的设计提供重要的理论依据.

中英桥规关于钢筋混凝土简支T形梁的设计比较

以钢筋混凝土简支T形梁桥主梁设计为例,从设计方法、结构安全系数、材料设计强度、荷载作用效应、截面配筋设计、裂缝宽度和挠度以及构造规定等方面,对我国现行的公路桥梁设计规范与英国BS5400规范进行了全面比较。结果表明,与我国规范相比,英国BS5400规范规定的结构安全系数总体上相对较高;两国规范采用的材料分项系数基本相同,但英国BS5400规范采用的钢筋强度设计值明显高于我国规范取值;此外,按英国BS5400规范计算的主梁荷载作用效应也明显大于按我国规范计算的结果;我国规范对混凝土裂缝宽度及主梁跨中挠度的控制要求比英国BS5400规范的控制要求更为严格。