航空发动机叶片箍段开裂原因分析

通过力学性能检测、外观及痕迹分析、断口分析及金相检验等方法对某航空发动机试车后涡轮叶片的开裂箍段进行分析。结果表明:箍段材料性能指标正常,晶粒度满足使用要求,箍段开裂与材质、工作环境无关;进一步进行室温故障模拟试验,发现在大应力条件下,箍段的断口形态与失效箍段一致,均呈现沿晶断裂特征;表明箍段失效是装配不当引起的异常应力导致的过载开裂,GH4049合金的材料特性决定了其在室温下过载断口呈现沿晶断裂特征。

柔性基础下筋箍碎石桩复合地基变形机理及其沉降分析方法

筋箍碎石桩复合地基是一种新型的软土地基处理方法,其沉降分析是地基处理加固设计的重要依据。因此,首先结合柔性基础下筋箍碎石桩复合地基的工程特点,通过深入研究筋箍碎石桩复合地基变形力学机理,将复合地基划分为碎石桩筋箍段、非筋箍段和下卧层三部分,建立出筋箍碎石桩复合地基沉降计算模型。然后,通过考虑筋箍碎石桩复合地基筋箍段桩土相对滑移和非筋箍段桩土径向变形即"鼓胀效应"特点,引入典型桩土单元分析模型,分别建立出碎石桩筋箍段和非筋箍段压缩变形计算方法,进而提出了柔性基础下筋箍碎石桩复合地基沉降分析新方法。最后,通过工程实例计算,并与实测值及现有方法计算结果进行对比分析,表明该方法更能反映工程实际情况,克服了现有方法分析结果偏于危险的缺陷。

节段预制拼装桥墩抗震性能的影响因素分析

为了研究节段预制拼装桥墩抗震性能的影响因素,本文通过建立节段预制拼装桥墩的有限元模型,对轴压比、预应力钢筋张拉度以及底节段柱配箍率进行数值分析。结果表明:增大轴压比能有效提高桥墩的承载力以及耗能能力,提高预应力钢筋的初始张拉力对桥墩的承载力、耗能能力以及刚度退化有影响;增加底节段柱箍筋配箍率能有效提升桥墩的耗能能力,进而减少对底节段混凝土的损伤。同时,合理的轴压比和预应力钢筋初始张拉力能够显著提升预制拼装桥墩的抗震性能。本文研究成果可为类似研究提供一定的借鉴与参考。