风扇转子箍环与机匣间容腔的全三维数值模拟

转子箍环结构能减小风扇尖部振动,但引入箍环结构后形成的尖部泄漏流会影响高负荷风扇的气动性能。首次利用全三维数值模拟方法,研究了转子箍环结构对风扇性能的影响。模拟过程中,采用多块网格技术,生成转子箍环与机匣间容腔复杂几何结构的网格。结果显示:泄漏流对转子尖部流动及总性能参数影响很大;优化的转子机匣容腔结构可有效减少泄漏流,改善转子尖部流动,提高总性能参数。

带箍环掠型叶片整体叶盘强度分析方法研究

针对带复合材料箍环掠型叶片整体叶盘结构 ,开发了对叶片快速施加气动载荷的方法 ,发展了整体叶盘的应力应变分析和寿命预测方法 ,成功地完成了模型叶盘的应变测量和低循环疲劳试验。通过模型叶盘数值分析与试验测量数据的比较可见 ,二者吻合较好 ,从而验证了上述方法的有效性。

带复合材料箍环整体叶盘固有振动特性研究

针对带碳纤维增强复合材料箍环整体叶盘新结构 ,基于循环对称模型 ,采用正交各向异性和各向同性三维元对其进行有限元振动性分析 ,完成了模型叶盘的模态分析试验。 3种模型的数值分析结果与试验数据吻合较好 ,从而验证了上述方法的有效性。同时 ,指出了带箍叶盘振动的一些特点。

带复合材料箍环的整体叶盘结构振动分析

为了研究带复合材料箍环整体叶盘的振动特性 ,引入了不带复合材料箍环结构形式的整体叶盘 ,并对二者从振动频率值、振型、共振转速图等方面异同点进行了对比分析 ,同时 。

铅笔铝箍环涂色的机械化实现

介绍铅笔铝箍涂色环机构的设计及工作原理,保证了涂色质量,提高涂色效率。

箍环研制及其在包皮环切术中的应用

目的探讨箍环在激光包皮环切术中的应用效果。方法自行设计箍环,其结构由套环和卡簧2部分组成。将400例包皮过长或包茎患者按入院先后顺序分为观察组和对照组各200例,观察组根据患者阴茎大小选择合适的箍环,将其包皮箍于套环上行激光包皮环切术,切割与止血同步进行,对照组采用传统的激光包皮环切术。观察两组手术时间、缝合针数及切口愈合时间。结果观察组手术时间、切口愈合时间显著短于对照组(均P<0.01),缝合针数显著少于对照组(P<0.01)。结论采用箍环行激光包皮环切术、切割与止血同步进行,操作方法安全、便捷,手术时间短,伤口愈合好,减轻了患者痛苦。

箍环检测线系统智能化结构设计

2021年是“十四五”的开启之年,轨道交通产业的发展也是“十四五”的重要方向之一,轨道交通装备需求也在迅速增长,对车轮(特别是高速车轮)制造具有更高的技术要求,部分车轮生产线需要升级改造。箍环产品检测智能化改造设计,替代原有导槽运输检测方式,解决人员劳动强度大、安全风险高、人员配置多等问题。

浅谈混凝土抗压强度试验中环箍效应对试件影响范围的确定

利用静态应变仪及分析软件在混凝土抗压强度试验时对混凝土试件产生的横向变形数据进行采集和分析,得出沿混凝土试件高度范围内,距压板越远,环箍效应对试件的影响越小,反之亦然。环箍效应对混凝土试件的影响集中在距压板√3/2 a范围内。

富水地层土压平衡盾构接收盾尾二次注浆(环箍)施工技术研究

随着盾构施工技术的逐渐成熟,在地下空间施工中,盾构施工技术的应用越来越广泛。现场根据图纸完成工作井施工及盾构推进。在盾构接收时,为降低富水地层盾构接收风险,一般情况下,需要对盾构盾尾部位进行二次注浆(环箍)。根据不同的施工工艺,二次注浆材料也不同,其根本目的为止水,以减少盾构机接收风险。

仿竹型筒式立体停车结构的环箍层布置研究

基于对竹子优越力学性能的分析及其相应结构特点的研究,在考虑到垂直升降型立体车库结构与竹子宏观结构形式及荷载形式的相似性后,提出按等稳等侧移的仿竹原则在这类结构适当高度处设'节',形成带有环箍层的仿竹型筒式钢构架结构,并对仿竹型结构与非仿竹型结构进行静力及稳定性能综合对比分析.结果表明:按此原则布置环箍层的仿竹型结构的抗侧刚度显著提高,层间位移小且均匀,利于升降设备运行;柱内力突变程度相对缓和,结构抗倾覆能力提高;结构整体稳定性由环箍层间等效短柱控制,稳定极限承载能力增强,验证了仿竹型立体停车结构中环箍层布置的合理性.

51CrV4弹簧钢环箍断裂失效分析

目的研究51Cr V4弹簧钢环箍出现断裂失效原因。方法通过化学成分分析、力学性能分析、断口扫描分析、显微组织分析及能谱分析测试手段,对51Cr V4弹簧钢环箍的断裂模式及失效原因进行分析。结果长时间处于拉应力状态,致使51Cr V4弹簧钢环箍内表面棱边萌生裂纹源;同时,在腐蚀介质和应力的协同作用下,S元素加速腐蚀进程,腐蚀产物积累,加快腐蚀微裂纹的扩展,最终导致应力腐蚀断裂失效的发生。结论通过合理的选材、结构设计和防护工艺,严格控制原材料成分,降低应力水平和环境严苛度,使应力腐蚀出现概率大大减小。

新型环箍穹顶全张力结构局部断索抗连续倒塌性能分析

为了探究一种由周边环形张拉整体和中部索穹顶组成的新型环箍穹顶全张力结构局部断索的抗连续倒塌性能,在分析其静力及动力特性的基础上,利用自编向量式有限元程序建立了环箍穹顶索杆张力结构的数值模型.考虑结构初始状态,采用等效荷载卸载法分析得到了该结构不同类型拉索破断后剩余结构的动力响应,包括结构位形、节点位移及构件内力等.分析结果表明,利用向量式有限元法能够有效地进行结构局部断索后的动力响应分析;张拉整体单元的拉索破断主要影响所在单元附近的拉索,不会形成连续倒塌;索穹顶内部的拉索破断对周边张拉整体结构影响较小,新型环箍穹顶索杆张力结构具有较好的抗连续倒塌性能.

钢筋混凝土烟囱预应力环箍加固效应研究

钢筋混凝土烟囱经预应力环箍加固后,在烟囱筒壁外表面与环箍接触处产生了一周沿环向均匀分布的径向压力。用圆柱壳理论导出了径向压力在筒壁中产生的环向压力、环向压应力、压力影响高度的计算公式,环向压应力呈曲线分布。数例计算结果表明:环向压应力值在环箍作用处最大,约为-1.0MPa,且随着环箍位置增高而增大,在压力影响高度起止点处衰减为零;压力影响高度随着环箍位置增高、半径变小而减小,平均值约为2.8m;根据压力影响高度,即可计算上下两道环箍之间的合理距离。

高轴压比焊接环式箍筋混凝土柱抗震性能试验

通过对10根焊接环式箍筋约束高强混凝土柱低周反复荷载作用下的拟静力试验,探讨配箍率、(高)轴压比和箍筋形式对构件抗震性能的影响。主要从试件在模拟地震作用下的破坏形态、承载力、滞回特性、刚度退化等方面分析该试件的抗震性能及耗能机理.试验结果表明:在高轴压比下,焊接环式箍筋柱较普通箍筋柱具有更好的抗震性能;增大轴压比和配箍率可以提高构件的承载力;轴压比在0.8、0.9时位移延性系数为3.12~4.26,等效黏滞阻尼比为0.44~0.49,三组配箍率柱子的延性系数和耗能指标均能满足抗震设计要求;同时在轴压比达到1.0时,构件在配箍率为4.24%时也可以满足抗震要求。

蜂窝梁-焊接环式箍筋柱节点抗剪受力性能

通过4个蜂窝梁贯通型接点、2个外伸式端板连接节点,以及2个平齐式端板连接节点的低周反复荷载试验,研究焊接环式箍筋柱与焊接蜂窝梁连接节点的破坏特征和抗震性能.在此基础上,对焊接环式箍筋柱节点的抗剪受力性能进行分析,考虑混凝土、焊接环式箍筋、不同连接形式的约束作用及轴力等因素的影响,最终得出4组试件抗剪承载能力的计算公式.结果表明,理论与试验结果之间存在一定的误差,但是整体而言仍然具有参考价值,可为工程设计提供实际依据.

预应力环箍加固烟囱的应用与测试

在钢筋混凝土烟囱裂缝加固工程中采用了无粘结钢绞线预应力环箍,对加固过程进行了现场测试,经预应力环箍加固后的烟囱筒壁中建立的环向压应力在环箍处最大,其值约-1.0 MPa,环向压应力衰减较快。在1.5 m处,已降至约-0.2 MPa。这种加固方法能有效地控制已有纵向裂缝的开展并能防止新的裂缝产生。

无粘接预应力环箍在烟囱加固工程中的应用与测试研究

在钢筋混凝土烟囱裂缝加固工程中采用了无粘接钢纹线预应力环箍，对加固过程进行了现场测试，以预应力加固后的烟囱筒壁混凝土中建立了有效的环向应力。这种方法能有效地控制已有裂缝和防止新和裂缝产生。预应力环箍加固烟囱是一种值得推广的方法。

蜂窝钢梁-焊接环式箍筋砼柱节点抗震受剪承载力

为研究焊接蜂窝钢梁-复合焊接环式箍筋砼柱连接节点的破坏特征和受力性能,进行了4个蜂窝梁贯通型接点、2个外伸式端板连接节点、2个平齐式端板连接节点的低周反复荷载试验。试验表明前三组试件为节点核心区剪切破坏,第四组试件为钢梁翼缘屈服破坏;外伸式端板的约束作用以及高强螺栓预压力的存在,使得节点域混凝土开裂较少,大大改善了节点域的抗剪能力,同时也能增大节点刚度。对节点的抗震受剪承载力进行了分析,并根据试验结果得到了节点核心区抗震受剪承载力计算公式,可供工程实际参考。