900MW机组临冲管爆管事故分析——管壁压力共振问题探讨

介绍了外高桥二期900MW超临界机组临冲管爆管事故的过程和相关的情况,从事故现象及特征,各种原因的排除开始,到冲管期间的振动原因,管系振动应力及管壁压力共振均作了全面分析。在此基础上得出了由于临冲管系统设计不当,两爆管事故均为压力共振所致的结论。最后提出了临冲管系统的改进措施,并经冲管实践证明改进措施是有效的。

磨料流载体在圆管流动中的壁面滑动特性分析

用流变学理论建立了载体在圆管中的流动模型。在考虑壁面滑移和第一法向应力差的基础上,利用所建模型推导了载体在圆管流动中的壁面压力、壁面剪切应力和壁面滑动速度公式,并分析了各相关因素对其的影响。结果表明,加入第一法向应力差的影响,可以很好地解释载体流动中弹性能的储存现象;由壁面滑移速度公式可知,管壁处的流速不仅与流体的流量、压力有关,而且和载体与管道间的摩擦系数及载体的第一法向应力差有关。这一结论对分析磨料流的加工机理提供了理论依据。

水力式升船机控制阀门选型水力特性试验研究

为满足水力式升船机向巨型化发展的需求,进一步开展其控制阀门的选型研究十分必要。本文针对较为适应水力式升船机运行特性的两类工业阀门——活塞式调流阀与固定式锥形阀,研制了一种工业阀门水力特性试验装置,进行了系统全面的水力特性对比试验研究。研究成果表明,锥形阀的泄流能力明显优于活塞阀,流量系数随开度变化的线性度更高。两类阀门均以雾状空化为主,活塞阀对冲出流容易形成漩涡空化,对管壁的空蚀作用更强;锥形阀出流较均匀,流场结构更简单稳定。等流量系数下,两类阀门的抗空化性能差异不大,说明锥形阀近似于通过降低抗空化性能换取了更高的泄流能力。相同试验条件下,锥形阀阀后管壁沿程时均压力更高,压力脉动更弱。可见,锥形阀的综合水力特性优于活塞阀,更为适应未来水力式升船机的发展需求。

软土地层大直径曲线顶管隧道受力特性

为研究软土地层中大直径曲线顶管隧道受力特征,采用现场实测方法,对软土地层大直径曲线顶管的管壁接触压力、环向和纵向钢筋应力进行测试,并与已有文献研究进行对比分析。结果表明:顶管接触压力整体分布均匀,注浆对管壁接触压力影响较大,停机后接触压力略有减小;环向应力初期以受压为主,顶进后期逐渐转为受拉,整体分布特征不明显,纵向应力以拉应力为主,其变化主要由管道轴线偏移控制;管壁注浆后减阻效果明显,顶力与管侧平均摩阻力均显著降低。对土压力分布模式展开分析,发现顶管规范公式偏于保守;土柱理论由于未考虑卸荷拱效应,所得理论值较实测值偏大;太沙基理论与马斯顿理论与实际情况吻合较好。该研究结论可为实际工程提供参考。

基于光纤光栅加速度传感器的管道流量实时监测方法研究

在高温、高压、腐蚀等极端恶劣环境的油气井下,光纤传感器相比传统电类传感器具有更高的可靠性。管道振动的标准偏差与流动湍流引起的管壁压力波动成正比,因此基于光纤光栅传感原理及传感器几何形状优化方法设计了一种高灵敏度的光纤加速器传感器以感受管壁压力波动,进行非侵入式管道流量测量。搭建了实验平台进行相关实验,采用指数拟合及二次拟合方法拟合振动标准差与流速实验数据,拟合度均高达98%,流速拟合误差在±5%范围内,指数拟合方法更优,可测最低流速为0.37 m/s。经实验证明,此种加速器传感器能够较好实现井下管道非侵入式实时测量。

Study on Shock Wave and Turbulent Boundary Layer Interactions in a Square Duct at Mach 2 and 4

在这份报纸，为在管的超声的内部流动的调查的马赫 4 超声的风隧道的轮廓第一被描述。第二， 2 和马赫 4 伪吃惊在方形的管挥动的马赫的地点，结构和特征被颜色 schlieren 相片和管墙压力调查变化大小。最后，墙砍有马赫 4 伪吃惊的方形的管的墙挥动的方面，顶和底部上的压力分布是由 shear 的调查品质上压力敏感的液体水晶可视化方法。在第一震动下面的方面墙边界层分离区域在最高的墙附近是狭窄的，当在第一震动下面的方面墙边界层分离区域在底部墙附近是很宽的时。关键词超声的内部流动 - 伪吃惊波浪 - 流动可视化 - 砍压力敏感的液体水晶 CLC 数字 O357.