基于ANSYS的管子车床主轴动力学分析

借助有限元分析软件ANSYS,对一种具有径向进给功能的管子车床主轴系统进行三维建模,然后选择六面体单元Solid95进行网格划分和模态求解,计算出主轴系统的前五阶固有频率及其振型,验证了主轴系统的固有频率远高于发生共振的临界频率。通过加减谐载荷,在模态分析的基础上进行谐响应分析,计算出主轴系统在激振力作用下的响应位移与响应应力,得到系统的动力响应与系统振动频率的曲线,即幅频曲线,验证了该主轴结构能经受住不同频率的各种正弦载荷。经过以上动态特性的研究,获得了机床主轴组件的动态参数,为机床主轴组件设计和结构改进提供了重要依据。

QK1319型管子车床的数控改造

我厂有QK1319管子车床2台,均为1989年产。近年来,机械故障频繁发生,各部件磨损严重,加工精度严重降低,达不到规定的质量要求,生产效率降低,为此我们决定对该两台设备进行数控改造。 数控改造的主要内容:①用数控系统控制纵横两方向的伺服电机,实现x、z两方向的进给运动;②将手动刀架换成电动刀架;③加装主轴编码器,

S1-384管子车床主轴的车削加工

阐述了管子车床主轴的车削加工方法和工艺参数的选择

大孔管子车床纵向进给换向机构的改进

简要介绍了大孔管子车床纵向进给换向机构的改进。分析了原设计机构的缺陷,简要讲述了改进过程和改进的工作原理。实践证明,该换向机构改进达到了预期的目标,提高了机床运行的可靠性。

多功能反夹头管子车床的研制

老式简易车床加工而成的套管出现接头呈椭圆形、丝扣乱牙等质量缺陷,甚至出现不合格品。机械厂利用DXQ—80型车床改装成多功能反夹头管子车床,彻底消除了质量缺陷。

特大工件的工艺装备

在中小企业中,现有设备往往难以满足特大工件的加工,因此需要根据现有设备情况进行特殊工装的设计,现举两例。 (1)我厂生产的Q1343管子螺纹车床,其主轴箱体主轴孔径为φ710K6,我厂最大镗床是T611卧式镗床,不用特殊的工装是无法加工的。为此,我们用图1所示的工装,解决了特大孔的镗削。

关于车床车削抽油泵泵筒螺纹常见的问题及解决方法

螺纹加工有多种方法,车削加工是应用最广泛的工艺,在车削加工中会出现达不到工艺要求的情况,针对现场产生的情况,通过检测和诊断手段,找出具体的影响因素,才能采取有效的解决方法。泵筒是抽油泵的主要零部件之一,它具有精度高、长度长等特点,螺纹加工是泵筒加工的最后一道工序,要求端面粗糙度要低起密封作用,螺纹精度要高起连接作用,要达到以上要求,加工过程中必须提高泵筒的旋转速度,由于内孔已加工完毕泵筒长度较长,提高转速将甩弯泵筒,如何在保证泵筒不被甩弯的情况下满足螺纹加工要求的问题摆在我们面前,通过长期的加工经验,可以从下文提到的几方面入手改进。