综合管廊与道路共建不均匀沉降特性与控制的数值模拟分析

以某综合管廊工程为例,通过建立管廊-道路-土体三维有限元数值计算模型,分析管廊与道路共建时不均匀沉降的特征,以及设置搭板对不均匀沉降的控制效果。结果表明:管廊与道路共建时,路面沉降呈W型分布,靠近管廊一侧路面沉降相对较小;路面最大沉降为5.8mm,靠近管廊一侧路面相比远离管廊一侧路面最大沉降差为0.8mm;搭板的设置可降低路面总体沉降10%和差异沉降20%,说明在管廊两侧设置搭板可有效降低路面不均匀沉降。