汽油/液化石油气两用燃料汽车改装匹配时燃气系统中文氏管式混合器的开发

两用燃料汽车燃气系统通常由充气接口、储气钢瓶、钢瓶附件、电控燃料截止阀、蒸发调压器、混合器、输气管路、燃料转换开关电线束等部件组成。

基于Fluent模拟的管式涡轮动态混合器结构及应用参数优化

管式涡轮动态混合作为市政给水处理领域新型混合方式,其研究与应用尚处于起步阶段,缺乏对工艺参数选择的明确指导。为此,研究基于管式动态混合器的工艺分析,运用Fluent软件模拟了不同转速、流量、涡轮扇叶偏转角、涡轮与管道直径比以及安装位置条件下的絮凝过程中管内水流流场。通过获取的速度矢量图和迹线图,能够更有效地优化管式动态混合器的结构参数,并探寻其实际应用的最佳工况。研究结果表明,转速和流量应进行合理配置,实际操作过程中100 r/mim的转速能在保证混合效果的同时实现能量节约。在偏转角方面,大角度扇叶偏转更优,过小的角度反而会增加水流阻力并导致动能损失。前端扇叶处的局部涡旋丰富性对于药剂与液体的充分搅拌至关重要。因此,在管道占比方面,70%的比例表现更佳,较小的比例在大、小流速及转速下均不利于前端涡旋的形成。上述研究为管式涡轮动态混合器在市政给水处理领域的应用提供了重要的理论依据和实践指导。

内置翼片管式静态混合器混合效果的大涡模拟

采用大涡模拟方法对内置翼片管式静态混合器内部的流场和浓度场进行了研究,对比了3种不同结构尺寸的翼片的混合效果和沿混合器轴线的压力损失.数值模拟结果表明小翼片的压力损失最小(ξs=0.52),但混合效果最差;长翼片的混合效果略好于大翼片,但其压力损失仅为大翼片的67%(ξl=2.31,ξb=3.41).同时还发现,在长翼片背后可形成两个逆向旋转的大涡,使混合器中心区域速度梯度增大,剪切作用明显,湍流强度增强.该流场结构能有效地驱使混合器中心高浓度流体流向壁面,从而增大高浓度流体和低浓度流体的接触面积,改善混合条件,故长翼片是一种值得推广使用的翼片结构形式.

管束列管式静态混合器的结构参数与应用性能研究

管束列管式静态混合器利用管道边壁的边界层作用,强化形成准均匀各向同性涡旋,实现快速混合。通过研究不同结构的管束列管式静态混合器对水处理效果的影响,发现列管总长与管长之比为1∶3、列管段数为3时,管束列管式静态混合器的混合效果最佳。与普通孔板式混合器相比,在相同的操作条件下,管束列管式静态混合器可以节省23%左右的絮凝剂用量,且其絮体分形维数Df和絮体粒径df分别较前者提高了17%和18%,降低沉后水浊度达2.0 NTU以上。

平行管式混合器与活塞式混合器的比较

从工作原理、混合比例和混气量的控制、混气压力的控制和结构等方面 。

静态混合器研究的新发展

本文论述了静态混合器研究的新发展,特别是在结构,材料和制造方法上的新成就、新动向。掌握这方面的科技信息和资料,以期促进我省在这个领域中的研究工作的开展。

某款燃气发动机的混合器改进设计

文章通过对某款燃气发动机的混合器实验数据进行分析,发现发动机冷启动后混合气浓度过稀,使该款发动机怠速不稳以致启动不成功,因此改进设计了一个带有单向阀和调节阀的文丘里管式混合器;并运用Matlab/Simulink软件对所设计的混合器进行了数学建模和仿真模拟。仿真结果分析表明,改进后的混合器可以使发动机冷启动后期的混合气浓度明显提高,解决了该款发动机冷启动困难的问题。

浅谈地表水水处理混合方式

通过对管式静态混合器与机械混合池的介绍和比较,初步了解两种混合方式的特点,适用条件。地下水具有水质好,水量稳定,易于处理等优良特点,一直是我国首选的饮用水水源。但是,由于过度开采,我国地下水资源急剧减少,已经影响了城市供水安全,寻找新水源已经刻不容缓。地表水作为常用供水水源,自然被推向前沿。混合作为常规水处理的首道环节,应格外重视。目前国内常用的混合方式大体为管式静态混合器与机械混合池两种,本文将对这两种混合方式进行简要介绍,并通过对比,了解不同混合方式的特点,为工程设计选择提供参考。

影响斜管沉淀池稳定运行因素探讨

针对斜管沉淀池在运行过程中出现的矾花粒径小、沉后水的平均浊度较高且不稳定、沉淀池末端矾花上翻等现象,在净水工艺中增加了管式混合器,并对絮凝池和沉淀池结构进行改造,采用自动投药控制技术、加强排泥、统筹管理等措施,降低沉后水浊度,提高斜管沉淀池运行的稳定性。

井下装药器散装乳化炸药低温敏化工艺试验研究

文章对井下装药器散装乳化炸药低温敏化工艺进行研究,通过优化乳胶基质配方,选择多功能复合敏化剂,采用管式混合器进行化学敏化,用光学显微镜观察敏化后乳化炸药微观形态及气泡分布情况,并测试乳化炸药的爆炸性能。研究结果显示:配方中加入0.5%的凡士林能显著提高乳胶基质的贮存期稳定性,且满足快速发泡要求,乳化炸药密度为1.0～1.2g/cm3,气泡密度在107～109个/cm3之间,气泡分布及大小均匀;炸药具有雷管感度,爆炸性能优良,达到或超过GB18095—2000中露天乳化炸药要求。

LNG高压供气系统工艺方案研究

LNG(液化天然气)高压供气系统主要应用于大型LNG动力船舶,其中MAN ME-GI二冲程低速机一直受制于国外技术。为了打破这一局面,对典型的LNG高压供气系统工艺进行分析梳理,提出了2种新型LNG高压供气系统工艺替代方案。通过实际案例分析比较,对LNG动力船舶在航行、装卸、加注、港口和锚地工况的BOG(蒸发气)气体量进行平衡计算,对比了不同LNG高压供气系统关键设备的规格,推荐BOG再液化装置采用Turbo-Brayton型、BOG/LNG管式混合器替代传统BOG/LNG换热器,优选出方案2作为国产化的LNG高压供气系统,为后续实船验证提供了工程基础。

新型振荡发生装置的研究

设计并制作一种提供正弦位移振荡且频率可调、振幅无级可调的新型振荡发生装置,阐述其结构设计及原理.运用数学分析方法计算振荡发生装置振幅位移随时间的变化,发现振幅随时间的变化并非严格的正弦,其上半周期与标准正弦图形重合度较好,下半周期位移与标准正弦有偏差.同时,采用实验方法验证振荡发生装置在运行过程中实际振幅随时间的变化,发现与理论计算值有一定偏差,但仍呈正弦位移运动趋势,且振幅值精度较高.