建筑工程中预应力管桩地基的施工技术

分析了建筑工程中预应力管桩地基施工技术的应用要点及相应的注意事项,介绍了加强预应力管桩地基施工技术应用的有效措施,提高了建筑工程施工的工作效率,为建筑工程施工工作的开展节约大量的时间和成本,不断地优化和完善预应力管桩地基施工技术应用方法,从而为建筑工程施工工作的顺利开展奠定坚实的基础。

预应力管桩地基处理技术下高层建筑施工分析

文章通过下文概述分析了高层建筑施工中预应力管桩技术,对于相关的技术要点进行了分析,从而为相关技术人员在实际工作中提供一定的技术支撑和帮助。

建筑工程中预应力管桩地基的施工技术研究

近年来随着我国经济的飞速发展,我国建筑行业也得到了大幅度的发展与进步,各种新技术不断的出现,有效的提升了建筑的施工质量,在这些新技术中预应力管桩地基施工技术就是比较突出的一种。运用预应力管桩地基施工技术进行地基处理不仅能够提升工程的施工速度,还能够有效的提升工程的施工质量,因此预应力管桩地基施工技术自从面世以来就得到了极为广泛的应用。本文首先介绍了预应力管桩地基施工技术,然后详细的分析了预应力管桩地基施工技术在建筑工程施工中常见的问题及应对措施,以期促进我国建筑工程施工技术的提升。

针对建筑工程谈预应力管桩地基的施工工作

在建筑工程施工中包含的内容众多,为保证工程的质量,就要结合实际情况选择合理的施工技术。预应力管桩地基施工技术在应用的过程需注意相关问题,才能确保施工的质量。预应力管桩地基施工技术是工程中的常见技术类型,合理应用这一施工技术不仅能够提高施工质量,还能够保证施工效率,确保建筑整体结构更加稳固。预应力管桩地基施工可以提高地基的稳固性和建筑结构的安全,确保工程施工效率得到稳步提升。在建筑施工过程中,采用预应力管桩地基可以大大提高建筑结构的稳固性,使建筑拥有强大的承载力。预应力管桩地基施工主要包含两种技术。第一种是先张法预应力管桩地基施工技术。这一技术充分结合离心成型技术,从而达到理想的施工效果。第二种是后张法预应力管桩地基施工技术,这一技术与前者相比,其张拉时间有所不同。与之相比,第一种施工技术的应用范围比较广泛。施工人员要严格按照施工的步骤和要求,做好每一项工作。企业需制定完善的制度,确保施工顺利进行。随着时间的不断推移,预应力管桩地基施工将会不断完善,建筑工程的质量会有更加稳妥的保障。

在管桩地基中再进行高能级冲击碾压处理的应用分析

通过在既有管桩地基中再进行高能级冲击碾压处理形成复合地基的研究,选择了相对应的技术参数及施工技术。经过实际工程检验,取得了较好的使用效果,也验证了冲击力系数、保护边界系数等参数的科学合理性,为类似工程提供了有益的参考。

高层建筑施工中预应力管桩地基处理技术要点分析

高层建筑是中国建筑行业经济发展的主要部分.为更有效地提升建筑的施工效能与品质,取得更良好的经济效益,必须对其建筑施工处理技术进行一定的革新.地基作为高层建筑的重要组成部分,其建筑品质直接关乎整栋建筑的质量,如果地基存在问题,必然将危害到整个建筑物的稳固与安全.所以就高层建筑施工中关于预应力管桩地基处理技术的相关要点和要求进行详细分析,并在现有的施工工艺基础上提出常见的问题和优化对策,进而进一步提升地基质量,实现高层建筑工程施工的高质量.

高层建筑施工中的预应力管桩地基处理技术分析

在国内建筑行业高质量发展的影响下,国内建筑工程的规模和施工层次都处于持续提高的状态。国内现代化都市的高质量建设使得人们对大型或者高层建筑的地基结构稳定性要求也在不断提高,高层建筑的地区工程稳定与否将会直接影响到后续工程的施工安全。在传统地基施工技术缺陷逐渐暴露的背景下,预应力管桩地基技术逐渐成为高层建筑施工的常用技术类型。故此,本文以高层建筑施工中的预应力管桩地基处理作为研究对象,简单分析了处理技术以及常见质量问题的解决对策。首先,本文针对高层建筑中的预应力管桩施工内涵简单进行分析。随后,针对高层建筑的预应力管桩地基处理分别从精确计算承载力和贯入度数值、接桩和收锤条件的明确规定以及静压式施工方式的应用进行研究。在文章的最后,针对预应力管桩地基处理施工中出现的桩顶位移、设计标准不满足要求、桩身断裂和桩身倾斜的质量问题提出了解决对策。

管桩复合地基在地基基础工程中的应用研究

基于复合地基理论,以某高程办公建筑地基基础工程为例,采用预制管桩复合地基进行地基处理。在对地质资料分析的基础上,通过计算确定管桩桩端持力层深度,采用管桩复合地基设计,确定管桩桩径、布桩方式、布桩间距、单桩及复合地基承载力特征值,在满足设计要求的基础上,尽可能的减少桩基数量,降低基础施工成本。桩基施工完成后的现场静载荷试验及沉降观测结果,验证了管桩复合地基在高层建筑地基处理中的可行性。预制管桩复合地基方案,可提供较高的单桩及复合地基承载力,布桩方式灵活,在高层建筑地基处理过程中可减少基础造价,缩短施工周期。本文的研究成果可为类似高层建筑的地基基础设计提供参考。

路堤深厚软基管桩复合地基数值模拟

结合高速公路桥头深厚软基现场试验段工程,对比了几种管桩复合地基单桩有限元数值建模方法,认为轴对称接触有限元模型可以较准确地反映路堤下管桩复合地基的基本性状。基于数值分析结果,详细探讨了管桩复合地基的受力特性和变形分布。结果表明:填土越高,桩顶承台应力集中越显著;桩土应力比与高距比、桩土沉降差之间均存在较好的正相关线性关系。填筑结束,带承台管桩承担了80%的路堤荷载,管桩外侧摩阻力承担了超过90%的承台受荷;与在天然地基上堆载相比,大部分荷载通过管桩传递到压缩性相对较小的深层地基中,管桩复合地基的附加应力分布得到了优化,桩长范围内地基的压缩率及压缩量大幅减小,管桩复合地基的总沉降量仅为相应天然地基堆载沉降量的18.5%,深厚软基的总沉降减幅为435 mm。

不同垫层下管桩复合地基现场对比试验研究

为比较管桩+钢筋混凝土板复合地基、管桩+桩帽+土工格室复合地基、管桩+桩帽+土工格栅复合地基的受力和沉降控制效果,开展了3种复合地基处理深厚软土路基的现场试验,分析研究了不同垫层条件下管桩复合地基受力和变形规律,结果表明:路堤荷载作用下,桩顶和桩间土应力由路基中心向路肩、坡脚处逐渐减少,土工格栅垫层时桩土应力比为2.47~5.42,土工格室垫层加固桩土应力比为2.30~6.25;钢筋混凝土板垫层时桩土应力比为8.05~14.81;随着路基填土荷载的增大,土工格栅、土工格室拉力逐渐增大,路肩位置拉力最大,相同荷载作用下土工格室所受拉力大于土工格栅;3种复合地基加固措施中管桩+钢筋混凝土板对路基沉降的加固效果最好,稳定后地基面沉降分别为土工格栅和土工格室桩网复合地基地基面沉降的68.46%和72.56%.

路堤荷载下浅层就地固化联合管桩复合地基桩-土应力比及沉降计算

浅层就地固化联合管桩复合地基是超软土地基加固的有效方法之一。基于复合地基荷载传递法理论,将路堤填料、固化层、基桩、桩间土和下卧层作为一个系统,建立考虑应力、沉降变形连续性的浅层就地固化联合管桩复合地基的理论计算方法,探讨浅层固化层对管桩复合地基桩-土应力比及地基沉降的影响规律。通过与浅层就地固化联合管桩复合地基现场试验结果的比较分析,并与传统管桩复合地基现场试验结果对比,验证了所建立的理论计算方法的准确性和可靠性。研究结果表明,浅层固化层的设置能够充分发挥管桩复合地基中基桩的承载性能,桩-土应力比随着浅层固化层模量的增大而呈线性增加(斜率约为1.6MPa^(-1));现场工况下,桩体中性点位置随浅层固化层模量的增大而上移(介于0.12~0.45之间);考虑到发挥固化剂材料性能及加固效果,选取水泥掺量不超过11%的固化剂较为合适。

带帽PTC管桩复合地基荷载传递试验研究

根据控制沉降设计理论,采用疏化桩间距的方法,在某公路深厚软基处理中设计并采用了带帽PTC(预应力薄壁混泥凝土)管桩。为了了解路堤下带帽PTC型刚性桩复合地基作用机理,更好地研究带帽PTC管桩复合地基沉降变形、荷载传递、桩土荷载分担比及桩土应力比等力学性状,在两种地质条件下进行了带帽PTC管桩复合地基现场足尺试验研究,得到了试验资料和一系列有益的结论。试验结果能够为带帽PTC管桩复合地基理论研究提供合理依据,并对其优化设计起指导作用。

PTC管桩复合地基桩土荷载分担比现场试验研究

桩土荷载分担比是PT℃管桩复合地基设计中的重要参数。结合天津软土地区3组PTC管桩复合地基静载试验,对复合地基在工作状态及极限状态下侧摩阻力和端阻力承担外荷载的比例进行了研究;分析了桩土荷载分担比;讨论了垫层厚度对桩土荷载分担比的影响;提出了实际工程的垫层厚度,对类似工程具有借鉴意义。

三点法在PTC管桩复合地基工后沉降预测中的应用

复合地基工后沉降的预测是高速公路工程中的重点和难点。三点法在软土路基的沉降预测中已经得到广泛应用,但在PTC管桩复合地基工后沉降预测的应用研究尚少。从三点法的理论基础出发,对比分析了双曲线法、指数法等曲线拟合方法在预测方面的优势与劣势。结合天津软土地区某实际工程的已有沉降监测数据,运用三点法对该工程后期沉降进行了预测,建立并验证了三点法在刚性桩复合地基中的应用方法和技巧,该应用方法具有一定的实践意义。

预应力混凝土管桩复合地基沉降计算方法研究

参照《建筑地基基础设计规范(GB5007-2002)》建议的刚性桩复合地基变形计算模型,对郑州某管桩复合地基实际工程进行了变形计算。通过实测结果和理论计算结果的对比分析,总结了适合郑州市郑东新区以粉质粘土、粉土为主,地下水位较浅的典型地质背景下的管桩复合地基沉降变形的一般规律。

现浇混凝土薄壁管桩复合地基沉降分析研究

本文通过某高速公路工程实例中薄壁管桩在处理两种软土地基的沉降情况,从荷载传递机理方面进行分析,讨论了该方法在处理软土地基中的优劣性。

管桩复合地基桩土受力研究

以沿海城市某软土路段采用混凝土薄壁管桩为例,通过现场试验段土应力比和变形监测,分析了桩土应力随桩长、桩间距和褥垫层模量变化规律,得出了桩土应力比是桩土协调变形和相互转移过程的结论,总结了桩土应力比的主要影响因素;为类似工程设计施工提供参考意见。

现浇混凝土薄壁管桩复合地基动力反应特性分析

针对目前现浇混凝土薄壁管桩复合地基动力特性分析中二维计算模型的不足,提出了一种基于等效刚度原理的简化模型。基于河海大学岩土工程研究所开发的二维动力有限元计算程序,并通过工程实例,分析了这种新型复合地基的动力特性。研究结果表明,现浇混凝土薄壁管桩复合地基在地震作用下,与原天然地基相比,地表水平向绝对加速度增大,竖直向绝对加速度显著减小;地基内部水平向受力的整体性较好,而竖直向较差。从地基的动剪应力计算结果可知,现浇混凝土薄壁管桩复合地基对抗震有利。

PTC管桩复合地基应力扩散效应研究

预应力混凝土薄壁(PTC)管桩复合地基作为常见的基础型式在软土地区具有良好的实用价值和应用前景。在实际工程中,复合地基下卧层附加应力的确定一直是重点和难点,因此对PTC管桩复合地基应力扩散效应的研究具有十分重要的意义。针对天津软土地区进行了3组不同垫层厚度的复合地基现场静载试验,基于现场试验建立并验证了数值模拟方法,对比研究了该型式复合地基的承载特性;通过已建立的数值模拟方法研究了不同工况下PTC管桩复合地基的应力扩散现象,结合复合地基应力扩散理论确定了扩散角的取值范围,分析了土质、加固深度和外荷载对扩散角的影响规律。计算结果可为工程设计提供依据。

管桩复合地基桩土承载力发挥度研究

在高层建筑单桩复合地基原位载荷试验的基础上,深入地分析了加载过程中桩土应力比、荷载分担比及承载力的发挥情况。结果表明,当地基承载力较大时设置100mm厚的褥垫层是可行的,能有效地发挥土的承载潜力,否则垫层厚度需要>100mm。而且桩间土的承载力发挥先于桩,在桩屈服前桩土应力比n随着荷载的增加而增加,最后相对稳定,特征值荷载时应力比n平均为19.33。由于桩的挤土、围箍效应等使土的承载能力得到很大提高,随着荷载增加其效果更明显。在特征值荷载时,桩土的承载能力发挥系数平均值分别为0.72,1.78,极限状态时分别为1.62,2.96。