深基坑管桩支护的影响效果分析

深基坑工程是一个非常复杂的岩土工程问题,涉及到土层性质、支护结构、地下水及周边环境等,深基坑支护方案选择的合理性直接影响支护结构的安全性、经济性、工期等。在深基坑支护设计中,应结合场地情况及周边环境特点,创新性的选择支护型式,既能解决实际工程问题又各方面的比较都较优。现以某深基坑支护设计方案进行论述,通过设计计算、施工、变形监测及经济等方面进行比较分析,多指标下考察分析采用灌注桩及管桩支护的综合效益,对后续类似工程会起到积极的指导和借鉴意义。

预制混凝土支护管桩在深基坑工程中的应用

先张法预应力预制混凝土支护管桩作为一种新型的基坑支护桩,具有桩身质量好、强度高和成桩可靠等特点值得推广与应用。基于基坑位移计算方法,分析了采用预应力预制混凝土支护管桩进行基坑支护,影响其位移变化的参数,并结合南京邮电大学科研综合楼基坑工程实例,介绍了支护桩的布置方式,对比了基坑位移的理论计算值与实测值,结果表明:计算位移变化平缓,最大值约在17.0~23.2 mm之间;现场实测的最大水平位移值在16.10~21.50 mm之间,二者数值接近,变化规律基本一致,证实了预应力预制混凝土支护管桩用于基坑支护的可靠性和有效性,值得在同类工程中参考。

水泥土挡墙内置管桩在软土地区基坑支护中的应用研究

水泥土挡墙因内置管桩使墙体刚度提高,应用于软土地区基坑支护中综合性价比高。研究了水泥土挡墙内置管桩支护体系的理论计算方法。根据管桩内置于水泥土挡墙的不同形式,给出水泥土挡墙内置管桩支护体系不同平面布置形式,并通过力学计算得出每种平面布置形式的单元等效刚度;在分析水泥土挡墙内置管桩支护结构的内力、变形及基坑抗隆起稳定性的基础上,确定了管桩入土深度,并考虑土体水力条件确定了水泥土挡墙入土深度;依据加管区与非加管区交界面上所承受的剪力应满足水泥土抗剪强度的要求,确定了管桩的间距,给出了管桩与水泥土挡墙的承载力计算公式;经过数值分析,得出水泥土挡墙管桩前置较管桩后置支护结构最大位移、最大剪力偏小,最大弯矩偏大,且桩间距越小,桩身位移及内力越小。最后将研究成果应用于某基坑支护方案计算中,并将桩顶位移监测值与数值分析结果进行对比,两者吻合度较好,验证了本文计算方法的可靠性。

福建晋江某基坑支护方案设计优化

根据建设场区基坑周边环境、工程地质和水文地质条件的特点 。

深基坑工程中预制混凝土支护管桩的应用研究

预制混凝土支护管桩具有广泛的应用,其具有强度大、经济效益高、环保、质量好、施工快等优势,但是目前将预制混凝土支护管桩应用于深基坑工程中的案例不是很多,因为该管桩的抗拉刚度不好,容易出现弯折现象,但是在某些特定的深基坑工程中,应用预制混凝土支护管桩能够发挥非常好的应用效果。于是本文首先对预制混凝土支护管桩进行可行性分析,发现在一定环境条件下,运用预制混凝土支护管桩能够在深基坑工程中发挥较好的作用。然后再通过案例分析,以某深基坑工程为例,对预制混凝土支护管桩进行设计。最后对应用结果进行分析,得出该深基坑工程的支护结构是比较稳定的,几乎没有发生位移,对周围的建筑物的影响也比较小,预制混凝土支护管桩能够较好的应用于深基坑工程中。

预制混凝土支护管桩在深基坑工程中的运用

预制混凝土支护管桩具有施工速度快、施工质量好、环保、经济效益高、抗拉强度高度等优势特点,具有较强的适用性。但由于预制混凝土支护管桩抗拉刚度较小,极易发生弯折现象。在一些特殊的深基坑工程中,通过选用预制混凝土支护管桩,可以获取十分好的施工效果。基于此,本文探讨了预制混凝土支护管桩结构的变形计算,以深基坑工程实例,详细阐述了预制混凝土支护管桩施工技术,以供参考。

复杂情况下大型航站楼空侧服务车道施工优化对策

成都天府国际机场空侧服务车道处于航站区和飞行区交接界面处,施工情况异常复杂,施工难度较大。结合工程实际情况,采用统筹安排、协同合作的原则,应用PRC预应力管桩+放坡支护、8%灰土换填等新技术,新工艺;并创造性地提出分段流水+穿插施工的方法,科学合理的优化处理复杂情况下大型航站楼空侧服务车道施工问题,保证了整个工程的工期和质量。