双排管桩码头试验段的总结

双排管桩是目前桩基码头中的一种新型结构。文章对此结构型式在连云港所作的试验段进行总结,对结构特点、施工步骤、基本假定、计算方法、试验结果、存在问题和原因分析等均作了介绍。

波流作用下大直径管桩码头动力响应分析

文章通过ANSYS有限元平台,采用基于p-y曲线的非线性Winkler地基梁模型研究大直径管桩码头在波流荷载作用下的动力响应。通过对桩土相互作用模型和嵌固点模型进行对比分析,发现嵌固点模型会低估波流荷载对结构的作用;不同波浪周期下不同波浪理论计算所得的桩基泥面位移最大值差别较大,根据规范推荐的微幅波理论计算得到的波浪荷载偏低,建议采用斯托克斯五阶波理论计算外海深水区波浪荷载。

长江中下游第一座新型全直桩大管桩高桩梁板码头

较详细地介绍了交通部“七五”科技攻关项目之一——内河大直径预应力混凝土管桩连片式码头技术开发的依托工程。在该工程中采用了全部攻关成果,如全直桩方案,浮式钢系靠船设施和新型上部结构等。

大管桩全直桩码头施工监理

总结了赤湾港~#9泊位工程建设在监理工作中的具体做法,及在该工程中得出的必须保证施工队伍的技术素质和监理人员必须对工程高标准、严要求才能搞好监理工作的两点重要体会。

一种沿海高桩码头PHC管桩修复方法及运用

以华南某沿海高桩码头工程PHC管桩在工程建设阶段产生的裂缝修复为例,提出了针对不同裂缝类型、程度的修复方法及实际运用效果,很好地解决了PHC管桩施打完后产生的裂缝问题,为今后类似管桩裂缝的修复提供了借鉴。

分析地锚在码头PHC管桩中的应用

本文通过地锚在新加坡裕廊港改扩建码头PHC管桩中的应用实例,针对地锚的设计、施工手段、施工实验等各个方面进行了深入的分析,以期为我国码头建设工程提供参考作用。

Φ600mm管桩内壁产生挂浆原因分析及防治途径

三航上海浦东分公司构件一厂短管桩车间Φ600mPHC预应力管桩在离心成型后，常因管桩内壁浮浆层厚而产生挂浆现象。内壁挂浆现象只在Φ600mmPHC管桩生产过程中出现得较多，笔者在生产第一现场经过一段时间的调研分析。

配套

下城北部将再建一处百货航母【本刊讯】11月10日,由两大著名上市企业———中大集团与银泰集团商业合作开发的中大·圣马广场项目,正式签约。这是继嘉里建设、大润发等项目后。