地铁营运期盾构隧道管片块位移响应分析

采用FLAC3D三维动力计算软件,充分考虑接缝、管片分块和复杂地层等因素,对广州某埋置于软硬交错地层之中的盾构隧道在地铁营运列车振动荷载作用下各管片块位移响应问题进行深入分析。结果表明,地铁列车一组组轮对的滚过所产生的加卸荷和振动效应导致各管片块的位移响应出现起伏波动现象,环底附近的管片块位移响应最大,自环底向环顶逐渐减弱,管片整环发生轻微垂向椭变响应。管片块位移响应强度与其所处地层的性质紧密相关,在软土地层中管片环位移响应最大,其椭变最明显。

通用环管片封顶块点位对盾构隧道质量的影响分析

本文结合长沙地铁管片拼装的工程实例，从当前管片的组合形式入手，分析封顶块点位对隧道防水、管片破损、隧道线形、隧道结构受力产生的影响，对合理设置封顶块点位确保盾构隧道施工质量有一定的指导意义。

盾构管片封顶块拼装施工技术研究

结合上海轨道交通工程,针对通缝管片拼装隧道封顶块管片易下坠错位的问题进行研究。因封顶块管片在拼装完成后至脱出盾尾的过程中存在两个明显的力学状态,进而提出了采用管片封顶块托架顶托的施工控制措施并阐述施工方法、工艺流程。工程实践证明,使用管片封顶块托架能有效地解决盾构管片拼装过程中封顶块管片下坠错位的难题,避免管片拼装过程中封顶块管片和邻接块管片大面积碎裂现象的发生。施工成本低廉,又避免了后续高昂的管片修补费用和漏水点堵漏费用,确保了隧道施工质量。