大直径GPST盾构管片稳定装置设计

以地面出入式盾构工法为研究背景,依托龙水南路11m级超大直径越江隧道新建工程,针对地面出入式盾构法涉及的浅覆土、超浅覆土、负覆土等不同工况,隧道管片自立性差,结构易变形等特点,设计研发了一种加强管片整环刚度的管片稳定装置,能够根据负载变化自动适应调整管片稳定装置滚轮径向位置,同时该装置也能随着盾构推进向前移动。最后,对管片稳定装置的主要部件进行有限元模拟计算,分析结果显示其强度和可靠性均达到初始设计要求。

负覆土隧道结构变形分析及控制

在地面道路与地下隧道的交通接线工程中,往往采用大开挖施作暗埋段结构,这就给地面带来了很大的环境影响,地面出入式盾构法隧道施工技术(GPST)成为解决这种矛盾的有效途径。文章以该技术的示范工程为背景,着重阐述了隧道结构变形因素分析及理论计算以及管片稳定装置、同步注浆控制以及提高隧道接头刚度等隧道变形控制技术。GPST工法的提出拓展了盾构法隧道的应用范围,为隧道线路规划设计提供了一种新的思路。