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地表大范围开挖卸载引起下卧盾构隧道管片碎裂机理研究
被引量:
14
1
作者
戴志仁
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第4期62-69,共8页
针对地表大范围开挖卸载引起下卧盾构隧道管片出现大量裂缝与碎裂掉块现象,以成都地铁某盾构隧道为例,从地层条件、土方开挖与施工顺序、管片拼装质量以及管片开裂掉块情况出发,运用有限元仿真方法,对地表大范围开挖卸载过程中下卧隧道...
针对地表大范围开挖卸载引起下卧盾构隧道管片出现大量裂缝与碎裂掉块现象,以成都地铁某盾构隧道为例,从地层条件、土方开挖与施工顺序、管片拼装质量以及管片开裂掉块情况出发,运用有限元仿真方法,对地表大范围开挖卸载过程中下卧隧道的位移和内力的变化规律进行分析。结果表明:下卧盾构隧道的整体隆起变形呈现水平向直径变小、竖向直径增大的规律;隧道拱顶和拱底的弯矩减小、轴力基本不变,拱顶处局部区域由内侧受拉转变成外侧受拉,拱顶接缝由内侧张开转变为外侧张开、内侧挤压;隧道安全的威胁主要来自隧道拱顶处内侧挤压、隧道竖向椭圆度增加以及接缝两侧管片不平整接触(错台),而非结构内力变化。由此提出采用改性环氧树脂灌注、环氧砂浆填充和粘贴碳纤维对隧道管片的裂缝和破碎处进行修补的方案,修补后管片的承载能力完全满足地铁运营的要求。
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关键词
地铁隧道
地表开挖
卸载
位移
内力
管片裂碎
管片
修补
下载PDF
职称材料
题名
地表大范围开挖卸载引起下卧盾构隧道管片碎裂机理研究
被引量:
14
1
作者
戴志仁
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
陕西省铁道及地下交通工程实验室
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第4期62-69,共8页
基金
陕西省2016年度科学研究与发展计划项目(2016KCT-07)
文摘
针对地表大范围开挖卸载引起下卧盾构隧道管片出现大量裂缝与碎裂掉块现象,以成都地铁某盾构隧道为例,从地层条件、土方开挖与施工顺序、管片拼装质量以及管片开裂掉块情况出发,运用有限元仿真方法,对地表大范围开挖卸载过程中下卧隧道的位移和内力的变化规律进行分析。结果表明:下卧盾构隧道的整体隆起变形呈现水平向直径变小、竖向直径增大的规律;隧道拱顶和拱底的弯矩减小、轴力基本不变,拱顶处局部区域由内侧受拉转变成外侧受拉,拱顶接缝由内侧张开转变为外侧张开、内侧挤压;隧道安全的威胁主要来自隧道拱顶处内侧挤压、隧道竖向椭圆度增加以及接缝两侧管片不平整接触(错台),而非结构内力变化。由此提出采用改性环氧树脂灌注、环氧砂浆填充和粘贴碳纤维对隧道管片的裂缝和破碎处进行修补的方案,修补后管片的承载能力完全满足地铁运营的要求。
关键词
地铁隧道
地表开挖
卸载
位移
内力
管片裂碎
管片
修补
Keywords
Metro tunnel
Ground surface excavation
Unloading
Displacement
Internal force
Segment crack and fracture
Segment repair
分类号
U459.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U457.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
地表大范围开挖卸载引起下卧盾构隧道管片碎裂机理研究
戴志仁
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
14
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