完善规划管理体制促进土地节约集约利用

土地节约集约问题，根本是一个制度问题。党的十八届三中全会对土地制度改革作出了全面部署，为改变土地外延发展、价格扭曲导致的粗放利用以及政府以地谋发展冲动产生抑制，将能真正起到促进土地节约集约利用的作用。随着土地制度改革推进，土地用途和规划管制制度必须跟进。

关于完善自然资源管理体制的初步思考

党的十八届三中全会决定提出,健全国家自然资源资产管理体制,统一行使全民所有自然资源资产所有者职责;完善自然资源监管体制,统一行使所有国土空间用途管制职责。中共中央、国务院印发的《生态文明体制改革总体方案》也对完善自然资源管理体制提出了具体要求。正确认识自然资源资产所有者和自然资源监管者的职责定位,处理好政府与市场、自然资源资产所有者与自然资源监管者、中央与地方、自然资源监管与环境治理的关系,

浅谈某多用途码头电气专业工程设计要点

本文从供配电系统的设计、信息与通信、控制和计算机管理等几个方面分析了某港口工程设计要点,并提出了相应的方案,为工程高质量完成并交付使用提供了前期保障。

一城一港 港兴城荣——对长沙港口管理体制改革的咨询报告

随着城市经济体制改革的不断深入发展,全国多数口相继下放给当地人民政府主管,这是我国港口管理体制改革的重大步骤。

美国港口与航运管理体制

美国港口与航运管理体制可以简单归结为四个特点,其一,它是法制国家,法律制度完备清晰,政府依法管理港口与航运;其二,其管理体制是国家安全第一的国防战备性管理体制,五大兵种中有两大兵种在管水运,这两大兵种战时是军队,平时是管理机关,还是事故灾难等的救助队伍;其三,港口作为公共基础设施,由州或郡的政府拥有并管理,但具体经营却是码头运营商进行,即地主码头,私人经营;其四,联邦制国家实行的是统筹管理的水上交通运输管理体制,美国将铁路、公路、水运、航空、管道等五种运输方式统一归口,实行统一管理。政府的运输管理部门和环境保护部门、国会、行业协会以及军队和海关等六类机关协同工作。

深圳口岸管理体制的改革

深圳海港口岸的建设，伴随着特区经济的发展从无到有，经过短短10多年的艰苦努力，在长达260公里的海岸线上，相继建成并批准对外开放的海港口岸有蛇口、赤湾、妈湾、盐田、东角头、梅沙、大亚湾、机场码头等。目前已形成年吞吐能力3645万吨，其中集装箱年吞吐能力达140万TEU。

港口民营化——港口经营管理体制改革的新鲜血液

一、我国港口民营化现状为了顺应世界港口民营化潮流,我国在加快港口发展的同时,也开始了对港口码头,特别是集装箱码头的民营化转变。其中上海港、盐田港、厦门港、福州港、宁波北仑港、大连港、连云港港和青岛港等均做了有成效的尝试。上海港目前绝大多数的集装箱装卸作业都是由上海港务局和香港和记黄埔集团合资的SCT公司完成。目前参股我国港口建设经营的外方主要是和记黄埔。

广州港口管理体制探讨

自改革开放以来,广州港口在交通部和广州市政府的大力支持下得到了飞速发展,为广州创造了巨大的经济效益和社会效益.在中央完成了将部属港口下放到地方,实行属地管理和广州市委、市政府决定开发南沙,将南沙建成大港口,并把加快南沙建设作为将广州建设成现代化中心城市和国际大都市总体战略重要组成部分的今天,新的形势对广州港口管理提出了更高的要求。然而,目前广州港口建设尚缺乏统一规划,“

可资借鉴的港口投资管理体制

一、美国港口投资管理模式 美国港口实行地主型管理模式,港务局行使政府职能,主要负责港口的规划、计划、经营租赁、保障港内安全(含海监)、装卸质量、维护港口设施(含港口疏浚)、环境保护等工作。港务局拥有港口的土地及码头设施。

湖北省人民政府关于做好全省国土资源管理体制改革工作的通知

各市、州、县人民政府,省政府各部门:为了贯彻落实国务院《关于做好省级以下国土资源管理体制改革有关问题的通知》(国发[2004]12号)和中共中央组织部《关于调整省以下国土资源主管部门干部管理体制的通知》(组通字(2004]22号)精神,现就做好我省国土资源管理体制改革工作通知如下:一、充分认识推进国土资源管理体制改革的重要意义改革省以下国土资源管理体制,是党中央、国务院为保持国民经济全面协调可持续发展作出的重大决策。

福建省人民政府关于做好国土资源管理体制改革的实施意见

各市、县(区)人民政府,省人民政府各部门、各直属机构,各大企业,各高等院校:根据《国务院关于做好省级以下国土资源管理体制改革有关问题的通知》(国发[2004]12号)精神,结合实际,现就我省国土资源管理体制改革工作提出以下实施意见:一、指导思想坚持以"三个代表"重要思想为指导,认真贯彻党的十六届三中、四中全会精神,牢固树立和落实科学发展观,认真落实党中央、国务院的决策部署,改革现行国土资源管理体制。

江阴老煤栈集装箱杂货多用途码头工程设计

简要介绍江阴老煤栈集装箱件杂货多用途码头工程的结构设计特点,对码头上下游钢护桩设计作了重点的介绍。

多用途码头结构设计与数值模拟分析

随着港口及海上运输事业的发展,船型种类和货物形式发生着巨大变化,对码头的建设提出了更高的要求。出于经济欠发达地区或中小型港口发展需求问题的考虑,多用途码头应运而生。而码头结构型式的选择一直是码头设计工作中的一个重要环节。通过开展多用途码头的结构工程设计,利用规范法对码头进行结构设计并验算其稳定性。同时,利用ANSYS有限元分析软件建立码头模型,进行码头的稳定性、安全性的检验与各构件的响应分析,并对结构提出了一些优化建议。结果证明,利用有限元法分析与规范法计算结果比较吻合,可以作为结构的设计与优化的另一种手段。

战备滚装码头建设与管理研究

战备滚装码头不但是水路战备工程设施的重要组成部分,也是国防安全的重要保障。现阶段我国战备滚装码头建设与管理存在以下问题:建设投入不足、管理上多方参与、后期维护管理薄弱等,对此提出相关建议:理顺管理体制、健全立法和推进军民融合。

大麦屿港2万吨级多用途码头设计

本文简要介绍了大麦屿港第 1座 2万吨级多用途码头的选址、总平面布置及结构设计。总平面布置重视工程与自然协调的理念 ,结构注重桩基 ,国内首次大面积采用 5 8m单节桩 ,优化了栈桥设计。

内河直立式单泊位多用途码头装卸机械选型探讨

针对内河港口多用途码头设备选型中存在的不同观点和看法，通过货种、运量、船型及装卸机械配置的分析，以及实际调查及统计资料分析比较，探讨设备配置的合理性。

盘锦港海港区多用途码头工程设计方案

盘锦港海港区多用途码头位于辽东湾东北部，哈蜊岗子滩东侧的海域内，新建2个3000吨级、1个5000吨级（水工结构按5万吨级预留）多用途泊位，码头结构对沉箱重力式和高桩梁板式两种方案进行了对比，推荐采用沉箱重力式结构。

美国公共海运码头经营人管理制度

0 引言 我国是航运大国，也是港口大国，到2007年港口货物吞吐量和集装箱吞吐量等指标连续4a居世界第1位。但我国港口管理新体制运行时间尚短，港口经营市场需要进一步规范。美国在港口经营人管理制度方面较有特色，已建立以码头经营人收费管理制度和码头经营人协议反垄断豁免制度为核心的管理体制，对我国具有一定的借鉴意义。

泸州港多用途码头二期工程景观环保设计分析

指出了泸州港多用途码头二期工程作为一个做专项景观环保设计的大型港口在四川省内尚属首次。对泸州港的两大设计元素:挡墙及绿化带的景观设计方案进行了大量有益的探索,提出了构思新颖的景观设计方案,为同类型港口的景观设计积累了经验。