包头市地下水-地表水联合调度多目标管理模型

运用管理模型对地下水和地表水资源优化调度 ,解决包头市水资源短缺问题。首先建立双层含水层地下水流数值模拟模型 ,并求得地下水系统单位脉冲响应函数。考虑水资源与社会、经济和环境的关系 ,构建地下水 -地表水联合调度多目标管理模型。决策变量为潜水和承压水开采量、各地表水厂向各管理子区的供水量 ,主要目标为最大限度完成工业总产值、供水费用最小、最优控制地下水位和尽量满足农业灌溉用水。模型归结为求解线性目标规划问题。结果表明 ,优化总供水量为 6663 8 9× 1 0 4 m3·a- 1 ,其中地下水供水量为 1 3 5 0 6 2× 1 0 4 m3·a- 1 ;优化方案最大限度地满足规划需水量 ,使有限的水资源发挥最大的经济效益 ;通过对地下水开采量的控制 ,地下水流场趋于合理。

应用网格技术实现校园网资源共享模型的研究

为实现校园网上的资源共享 ,降低资源浪费 ,本文讨论了基于网格技术的局域网资源共享模型 ,该模型解决了资源动态变化所引起的系统行为不可预测方面的技术难题 ,支持资源的动态加入 ,且具有很好的可扩展性 .采用了简单有效的基于市场机制的资源管理调度模型 ,并提出了一种利用权值兼顾不同种类任务 ,优先选择不同类型资源的匹配算法 ,由于采用遗传模拟退火算法 (GSA)作为调度策略 ,从而使调度系统具有了一定的自主性和智能性 .本系统采用了基于LDAP(轻型目录访问协议 )的资源监控模型 ,灵活地将资源监控层的静态数据与动态数据结合起来存储在目录层次中 ,降低了系统资源的占用率 。

轨道交通车辆智能检修系统的设计

城市轨道交通的快速发展,使轨道交通车辆的检修工作日益繁重,传统的检修方式已难以满足高效、准确、安全的需求,轨道交通车辆智能检修系统的设计与应用成为当前研究的热点。本研究针对轨道交通车辆运行荷载高、内部结构复杂、检修难度高等问题,设计了轨道交通车辆智能检修系统。首先分析了系统业务流程及功能需求,介绍了系统网络结构、功能模块及检修子系统设计,结果证实该系统能够满足功能设定需求,提升检修效率。