管线开挖对既有城际铁路桥梁的影响研究

为分析管线开挖对既有城际铁路桥梁的影响,文章以临近管线开挖的某既有城际铁路桥梁为工程背景,通过有限元模拟主要研究管线开挖对城际铁路桥梁的影响,对不同开挖方式、管道开挖深度以及开挖施工阶段等进行深入分析。研究结果表明,管线开挖在基坑开挖最大施工阶段时对桥梁结构附加位移影响最大,其中对于附加竖向位移影响最大,对于附加纵向位移影响最小。同时当管线平行铁路桥梁沿线开挖时,基坑位置处设置井坑会导致基坑基底底宽加大,加重对桥梁的影响程度,特别对于附加纵向位移和附加横向位移的影响更为明显。

浅析涉路工程地下管线开挖安全评价

近几年,由于我国城市发展的速度相对较快,涉路工程也越来越多。同时,在建设的过程中,对其公路工程的建设和使用,都带来了较大影响,尤其涉路工程地下管线开挖过程中,经常会出现一定的安全的隐患,这样不仅影响涉路工程的质量,对我国城市的发展也是非常不利的。因此,在涉路工程地下管线开挖过程中,应当对其相关内容进行全面的安全评价,对涉路工程地下管线开挖设计方案及施工技术方案进行全面的评价,进而降低涉路工程地下管线开挖所造成的影响,才能有效的避免安全事故的发生。

考虑多因素的深埋管线施工对临近地铁影响分析——以龙泉驿区玉竹路为例

随着城市交通网络的密集化发展,新建管线工程与已建地铁线路之间的相互影响愈发凸显。以龙泉驿区玉竹路道路管线铺设工程为例,通过风险评估和数值模拟,评估风险等级,模拟开挖卸载后地铁隧道结构的响应,揭示了管线开挖卸荷后地铁隧道位移、应力分布及稳定性的影响规律。结果表明,管线开挖作业对邻近地铁设施产生显著但可控的影响,表现为局部区域地面沉降、隧道轴向与横向位移增大以及结构内力重分布。基于研究结果,提出针对性的工程措施和建议,旨在降低管线开挖施工对临近地铁线路安全稳定性的影响。

多功能塑料钻头在非开挖管线探摸中的应用研究

在非开挖管线专项探测方面,目前常规钻探法探摸时易破坏地下管线,施工风险高,而水冲法的设备机械化程度低,施工手段原始,效率低下;这两种方法施工时均由远及近逐步成孔探摸,常需要4~8个钻孔,甚至更多,且施工效果欠佳。笔者及其团队经过多年的研究和实践,基于自主研发专利产品多功能塑料钻头,探索出了一种非开挖管线的探摸施工新方法,该方法中所成的探摸孔垂直度高、孔壁完整性好,可作为验证孔,能有效保护需要探明的管线;结合孔内物探仪器探测,能快速确定管线位置和埋深,解决了目前非开挖管线专项探测中遇到的难题。

陀螺惯性定位技术在非开挖深埋管线探测中的研究与应用

准确、完善的地下管线信息是工程建设前期的一项重要内容,非开挖深埋地下管线精确探测至今仍是困扰管线探测界的一大难题,也是保障工程安全施工的重要手段。本文针对建设场地及市政工程管线详查的特殊性,创新性地将陀螺惯性定位技术应用于非开挖深埋管线的探测。通过与全站仪的对比试验,验证了该方法的精确可靠性,且将其运用到相关的工程实例中,取得了良好的效果,为建设场地及市政工程建设的设计、迁改、施工的顺利开展提供了重要依据和基础资料。

惯性定位技术在非开挖深埋管线探测中的应用研究及精度分析

针对传统地下管线定位技术危险系数高、测量精度低的缺陷,本文将惯性定位技术应用于非开挖深埋管线的探测中,通过对惯性陀螺仪探测系统的工作原理、工作流程、误差来源及精度分析进行研究,总结出一套适用于非开挖深埋管线的探测方法,并将其应用到相关的工程实例中。结果表明,惯性定位技术能够精确获取地下管线的空间位置信息,可以达到相关精度要求,为设计、迁改、施工等工作的顺利开展提供了重要依据和基础资料。

非开挖管线施工技术的发展及我国对策

非开挖技术是指利用探矿工程的技术手段，在地表不挖槽的条件下进行各种地下管线施工的新技术，是地下管线施工的一项技术革命，它以独特的技术优势和广阔的市场前景而得到世界各国的极大重视，其发展极为迅猛，业成为一门新兴的产业。同时，非开挖技术又是探矿工程应用领域的进一步拓宽，是继岩土工程这后，又一个潜在的巨大市场。本文拟对国外非开挖技术的重大进展作详细的分析和介绍。

惯性陀螺仪在非开挖施工管线定位测量中的应用

近年来,在城市管线敷设过程中,大量运用了非开挖施工技术。此类管线埋藏深,难以测定其准确位置,增加了后期交叉管线施工的安全风险。为了解决该类管线的定位问题,本文着重介绍了惯性陀螺仪在非开挖施工管线定位测量中的应用,并将其与导向仪进行了对比分析。通过实例,验证了惯性陀螺仪定位技术在非开挖施工管线定位测量中的可行性,并且有着其他测量技术不可比拟的优势。

惯性陀螺仪在非开挖施工管线定位测量中的应用

近年来,城市管线敷设过程大量运用了非开挖施工技术。此类管线埋藏深,难以测定其准确位置,增加了后期交叉管线施工的安全风险。为了解决该类管线的定位问题,本文着重介绍了惯性陀螺仪在非开挖施工管线定位测量中的应用,并将其与导向仪进行了对比分析。通过实例,验证了惯性陀螺仪定位技术在非开挖施工管线定位测量中的可行性,并且有着其他测量技术不可比拟的优势。

非开挖管线探测方法及其适用性分析

非开挖管线的埋藏较深、跨越距离大,成为后期工程建设中管线探测的一个难点。介绍了现今对不同类型非开挖管线的探测方法和技术,分析了不同方法的适用条件,总结了不同种类管线可采取的探测技术方法以及优缺点,可为工程实践提供借鉴。

非开挖施工管线探测技术及其应用

如何进行非开挖施工管线探测一直是个大难题,本文简要介绍了福州市非开挖施工管线铺设现状,分别从顶管施工管线测量、拉管施工管线探测两方面,阐述了非开挖施工管线探测的技术方法。在福州市地下管线数据库近几年的更新维护过程中,总结了一些非开挖施工管线的探测经验。

宁波市深埋非开挖管线探测方法与应用研究

本文介绍了宁波市深埋非开挖管线的主要探测方法,包括PCM+探测仪法、导向仪法、惯性陀螺仪法、井中磁梯度法和工程钻探法。结合宁波市轨道交通管线详查工程,简要论述了各种探测方法在实际工程中的应用,并通过实践总结了不同方法的优缺点、探测误差和经济性。本文对深埋非开挖管线探测方法的选择和确定具有指导意义,可为软土城市的管线探测工作提供借鉴。

管线隧道开挖对上部既有线框架桥影响的有限元分析

采用有限元软件Midas/GTS,对某管线隧道开挖对上部既有线框架桥影响进行安全性评估,预测开挖施工后上部结构的沉降和应力变化,得到以下结论:(1)由于隧道开挖,引起了土中应力变化,因此隧道开挖过程中框架桥的整体产生竖向沉降;(2)隧道初支拱顶位移向下,拱底出现隆起,位移向上,位移均在安全合理范围内。通过有限元分析,降低了隧道开挖过程对上部既有线框架桥可能带来的危险,并为管线隧道开挖支护方案提出指导性的意见。

惯性陀螺仪在非开挖管线探测工程中的成果精度分析

文章通过ABM-90惯性陀螺仪应用在市政工程建设项目中的非开挖管线探测任务中,总结了陀螺仪探测中应注意的关键点,提出了非开挖管线采用触探法代替开挖验证,统计了探测结果和验证结果的偏差量并评定了探测结果精度,较好的指导了设计施工,取得了良好效果。

大埋深非开挖管线精探技术应用研究

非开挖管线由于埋深大、分布不规律,探测难度非常大,常规的地下管线探测方法无法对其进行精确探测。本文针对不同种类非开挖管线特点,系统分析了各种非开挖管线精确探测技术的优缺点和适用性,提出了不同方法组合探测的新思路,很好地解决了大埋深、小孔径非开挖管线的探测难题,并实现了非开挖管线探测结果的"见管"验证,经多项实际工程应用,均取得了较好的探测效果。

管线非开挖内衬修复技术在油田建设中的应用

本文将研究管线非开挖内衬修复技术在油田建设中的应用。目前,常使用的管线非开挖内衬修复技术有3种,分别是高密度聚乙烯(HDPE)穿插、PCE内衬与翻转内衬。本文将对比分析这3种技术,并针对管线非开挖内衬修复技术在油田建设中的应用方案提出建议。

OMU在非开挖管线探测中的试验研究

文中介绍了OMU(惯性定位仪)的测量原理,并通过OMU在非开挖管线探测的试验,总结了OMU管线测量的工作流程和技术方法,分析了OMU的测量精度。

非开挖管线修复技术及其在我国的发展

本文就当前国内外使用的非开挖管线修复方法、对其技术经济的评价及在我国的发展情况做一概括性的论述。文章特别介绍了内衬修复方法的施工原理及它们的应用范围，包括折叠法、模压法、螺旋扩展法和翻转内衬法等。作者经过调研认为，我国的非开挖修复行业虽然起步较晚，但近年来发展迅速，国内非开挖管线修市场已初具规模。国家的政策也为修复行业带来很大的机遇。

物探方法在电力非开挖管线精确探测中的应用

文章介绍了地下非开挖管线探测方法的基本原理及探测难点,提出探测前应根据探测任务的要求、现场条件、环境干扰情况及物探方法的适用性,合理地选择物探方法。通过采取有效的技术措施和适当的数据处理方法,准确地探明电力非开挖管线的空间位置,可为顶管施工提供科学依据。最后,总结了电力非开挖管线精确探测中应注意的问题,这对提高探测结果的可靠性及探测工作效率具有一定的借鉴意义。