地铁车辆管线模块化设计

斜述了轨道交通车辆在对牵引、辅助、制动等主要部件进行系统整合时开展的模块化设计工作,介绍了管线模块的概念和实施方法。模块化设计模式有利于车辆制造和后期运用检修。

油气田井场工艺管线模块化施工工法

近年来随着我国油气田发展速度加快、建设规模扩大,油气田采气单井井场地面建设工程在实际运行过程中,往往因为井下地质含沙、含水量超标,导致单井往往达不到设计使用年限,多数运行在10年以内,甚至有的单井使用年限只有2~5年,由此导致已投产完成的工艺管线和设备严重浪费,按照目前的工艺安装技术无法重复使用,只能重建新的单井工艺。传统施工方法多采用单井井场现场顺序组对安装,受单井采气树安装工期、工艺管线及设备土建基础成型制约,造成施工周期长、占用成本高等问题。

分块化建造模块管线尺寸控制的研究与应用

海洋工程项目具有模块众多、管线接口复杂的特点,对管线定位尺寸公差的要求极为严格,本文以加拿大油砂西南长湖项目为例,着重对分块化建造模块管线尺寸控制展开分析与研究,重点介绍了模块坐标控制网的建立、关键检测节点的确定、标记和相对坐标的运用,便于快捷地指导现场施工,大大提高了分块建造管线现场安装一次合格率。

模块管线运输新型临时固定装置研究与介绍

模块管线永久支架是按照投产正常运行的工况条件设计的,满足正常生产条件下的管线应力要求,但是在模块运输过程中,无论是陆地运输中急刹车,还是海上运输过程中遇风浪较大时,管线受瞬间载荷影响较大,受力情况与正常工况下大大不同。因此根据模块运输过程中管线受力状况设计制作了模块管线临时固定装置,可以实现运输过程中对管线三维方向的限位要求,目前已经在国外某大型油田项目中成功运用。

密集肋梁区管道穿梁技术应用探索与实践

随着国家绿色建筑的全面推行和发展,对建筑空间如何高效利引起了建筑设计和施工方面的深度思考和探索。在楼层经济高度限制的条件下,如何有效提高净高空间的使用性能也逐渐引起专业人士对管道穿梁技术的研讨和应用。本文从管道穿梁的技术原理、管道穿梁施工技术工艺、施工过程控制注意事项等方面,对管道穿梁施工技术及管理经验进行深度思考、分析和论述,为有限高度的建筑提高使用净高空间提供很好的借鉴和参考。