焊接箱型截面构件在不同焊缝熔深下承载力性能试验研究

为了有效改善大跨度桥梁中管翼缘焊接箱型截面构件的耐久性问题,提出采用耐候钢代替普通钢的管翼缘箱型截面梁;同时,为了研究耐候钢管翼缘焊接箱型截面构件填充混凝土后,在全熔透和部分熔透条件下的单轴承载力性能,开展了焊接矩形截面在3种不同焊缝熔深下的耐候钢管混凝土截面轴压短柱试验研究;分别测试每个试件在单轴压力作用下的静态应变、动态应变,以及竖向位移和侧向位移;对比构件承载力的试验结果及理论分析结果,得出不同熔深下焊接箱型截面管翼缘组合构件的承载力性能。研究结果表明:1)耐候钢管翼缘焊接箱型截面构件的全熔透焊缝承载力高于部分熔透焊缝承载力。2)构件开裂时的竖向位移值,全熔透构件比部分熔透构件大;不同熔深下构件的横向位移值,测点L4随轴压荷载的增大而增加,测点L3随轴压荷载的增大先增加后减小。3)构件内部混凝土应变值,开裂时全熔透构件比部分熔透构件突变小;构件表面钢材竖向应变,整体受压,且随荷载增大而增大;构件表面钢材横向应变,整体受拉,局部在顶部四角位置受压。

点焊箱型截面薄壁构件的翘曲扭转研究

构成汽车车身结构的点焊薄壁构件,可以看成是开口截面段和闭口截面段相互穿插组合而成的半闭口截面构件。针对这种构件,基于瓦格纳的翘曲扭转理论,并考虑到点焊薄壁构件焊点处的弹性特性,用一条完整的具有剪切变形特性的“剪切弹簧”来取代构件上的点焊带。通过对这种具有“假想弹簧”的半闭口截面构件的研究,提出了一种分析点焊箱型截面薄壁构件的翘曲扭转的新方法。通过理论值与实验值之间的比较,验证了该方法的精度及合理性,并阐明了扭转刚度对点焊薄壁梁翘曲的影响。此研究同时为今后研究解决实际车体结构的多种约束翘曲问题,打下了良好的理论基础。

点焊双帽箱型截面薄壁构件焊点间隔变化时的翘曲扭转变形分析

以点焊箱型截面薄壁构件的翘曲扭转理论[1,2]为依据,分析和研究了点焊双帽箱型截面薄壁构件在焊点间隔发生变化时的翘曲扭转变形,引入“过渡区域”的概念,提出解析其扭转刚度和应力分布的计算方法,进行数值仿真。通过理论值、数值解以及实验值之间的比较,验证了该计算方法的合理性和计算结果的精度,得知完全满足工程实际的精度要求。此研究为解决实际车体结构的设计问题,具有有益的参考价值。

基于连续强度法的铝合金箱型截面轴压构件稳定承载力研究

目的将连续强度法(Continuous Strength Method,CSM)应用到6061-T6铝合金箱型截面轴压构件稳定承载力预测上,解决连续强度法仅适用于计算构件截面承载能力的问题。方法采用有限元软件ABAQUS建立试件的有限元模型,在已有的试验验证的基础上进行扩大参数分析,研究我国铝合金规范对不同截面柔度系数和正则化长细比构件稳定承载力预测的准确度;基于连续强度法对我国规范的稳定系数计算公式进行修正,提出适用于连续强度法的稳定承载力计算公式,将两种方法的计算结果进行对比。结果我国铝合金规范对截面柔度系数在0.228~0.906内构件的稳定承载力预测普遍偏于保守;对长细比较大构件的稳定承载力预测较保守;笔者提出的修正计算公式能够获得更加精确的结果。结论笔者提出的公式比我国铝合金规范更准确地预测铝合金轴压构件的稳定承载力,且离散度更低,为铝合金构件的稳定设计提供新的设计参考方法。

厚板箱型构件焊接怎么控制变形？

[lulufa]采用正反双面焊接，尽量对称焊，线能量不要太大[john—feng123]对称焊接，同时施焊，注意焊接饶度中心变化[adam]注意工艺参数，用反变形法；并尽可能正反交替焊接[金焊把]一、装配和焊接顺序。二、焊接方法的选择。三、焊接规范及参数。四、对称焊可以。

箱型钢结构件焊接变形的控制

箱型钢结构件,焊接施工中既要保证焊接质量,又要控制焊接变形,保证箱型钢结构件的几何尺寸及形位公差。通过工艺分析、反复试验确定合理的施工方案,达到符合GB/T19804几何尺寸A级和形位公差E级、美国石油协会API-4F规范的设计要求,取得满意的效果。

大截面厚板箱型构件加工工艺探讨

本文以某超高层建筑型钢混凝土组合结构中大截面厚板箱型构件加工为依托,研究了大截面厚板箱型构件的加工。从提高材料利用率和加工制作两个角度出发,探讨了提高材料利用率、保证焊接质量,有效控制焊接变形等问题。钢结构具有重量轻、刚度大、强度高等特点,广泛应用于高层建筑,尤其是箱型构件。可以提高承载力,减小截面尺寸,增加净使用空间,达到安装施工的设计目标,其可回收性更适合绿色环保要求。

预制箱型构件复合水泥土墙设计与施工

结合城市地下空间开发需求,提出了新型的基坑复合围护工法,阐述了该工法的工艺流程及关键技术,包括截面设计、吊点设计、芯模、接桩技术等,最后介绍了试验工程的相关情况和试验结果。

大型箱型钢结构焊接变形的控制

箱型框架钢结构件,焊接施工中既要保证焊接质量,又要控制焊接变形,保证箱型构件的几何尺寸及形位公差。本文通过工艺分析、试验确定了合理的施工方案,取得了满意的效果。

浅谈箱型空间弯扭构件制作精度控制

本文通过对箱型弯扭构件制作的重点、难点分析,介绍了箱型弯扭构件空间定位坐标值的确定、胎膜制作、构件的组装和焊接、质量检查,以及弯扭构件的质量保证措施,解决了空间箱型扭曲构件制作精度难以控制的问题,为今后类似构件制作提供参考。

研究箱型钢柱加工技术

本文依托中国吉林国家碳纤维产业园建设项目,从箱型钢柱制作的关键过程、钢柱主要部件的加工制作及组装等方面系统的阐述门式钢架结构厂房箱型钢柱加工组装技术。以期为我国门式钢架结构厂房施工提供技术支持。

十字柱-箱型柱转换节点的加工制作工艺

从钢结构本身的特点入手,介绍了十字柱-箱型柱转换节点的制作过程,并讲述了零部件下料加工、组装、焊接等制作难点及解决方法,对其他类似工程钢构件加工具有重要的指导作用。

点焊薄壁构件受集中载荷或均布载荷作用时的翘曲扭转研究

基于点焊薄壁构件翘曲扭转理论,分析和研究点焊双帽箱型横截面薄壁构件中部有集中载荷和整个构件长度上有均匀分布载荷作用时的扭转变形特性。进行数值仿真发现,在构件中部受集中力偶作用时,扭转刚度比与载荷作用点有关,在集中力偶作用附近流过焊点的剪应力很小,并作用点左右两侧的剪应力方向相反;在整个构件长度上受均匀分布力偶作用时,只要两端不约束翘曲,扭转刚度比保持不变等。

箱型截面杆件的焊接残余应力与成型效果分析

箱型截面杆件在焊接过程中,由于局部的热胀冷缩,焊缝处形成不均匀的温度场及金属的相变作用,焊缝附近区域存在残余应力,一些焊缝区的残余应力可能会超过材料的屈服强度而影响结构的安全。利用Simufact.Welding软件对箱型截面杆件焊接过程进行热力耦合模拟,对比分析三种焊缝布置方案杆件的焊接残余应力与成型效果,得到了箱型截面杆的合理焊缝布置方案,指导工程实践;并为进一步研究焊缝布置方案对箱型截面焊接节点的残余应力及变形的影响提供理论指导。

轴心受压钢构件受力性能及设计研究

本文通过分析钢压杆缺陷影响入手,对压杆极限承载力研究进行总结,介绍了从稳定理论到规范设计理论的联系。建立了考虑初始缺陷与残余应力的有限元计算模型,并引用目前国外对轴心钢压杆极限承载力试验研究成果,进行计算验证,证明了有限元计算模型的精确性;结合各国设计规范对计算结果进行分析,对比,提出有限元模型计算方法可作为绘制多柱子曲线试验方法的辅助计算法。

基于剪力滞影响的混凝土箱型压弯构件变形分析

本文基于换算截面法,运用能量变分原理推导出箱型截面压弯构件在水平力为集中荷载作用下,考虑剪力滞影响与忽略剪力滞影响的构件变形计算公式。同时,对轴压比不同的三个构件进行了试验,通过对比试验结果,分析剪力滞效应对箱型压弯构件变形的影响。分析表明:剪力滞对箱型压弯构件变形影响显著,且理论计算与试验值吻合较好。所以,实际工程中应考虑剪力滞对箱型截面压弯构件的影响。

较长箱型梁焊接变形量的控制

我单位承揽鹤煤集团公司电厂2×135kW锅炉钢结构构件当中的许多箱型梁，如HK1000×10×20×450／350，长度为14910mm，要求出现旁弯不超过6mm，上拱不超过10mm，下挠不超过5mm，我公司第1次制造如此长且批量大的梁，在工期紧急的情况下，控制焊接变形，减少焊后火焰较正的工作量，从而提高工作效率就显得尤为重要。因此在认真分析该批箱型梁的特点后，

大跨度空间异形“花篮结构”施工精度控制技术

随着钢结构建造技术不断发展,钢结构在大型建筑结构中应用越来越广泛,建筑造型更为新颖,设计师在考虑结构受力的情况下更注重建筑外观美感,对钢结构施工精度提出更高的要求。通过对肇庆东站站前综合体项目的箱型截面花篮形钢结构施工过程进行分析,就构件加工精度、胎架支撑点设置、焊接变形控制、测量控制点的布置及结构拆除临时支撑等因素对“花篮结构”的安装精度控制进行一些探讨。

编委风采李金

李金,男,汉族,湖北黄冈人,中建海峡建设发展有限公司土木公司业务经理,高级工程师,国家一级注册建造师,全国一级BIM建模师,PRO/E设计师。先后发表《箱型截面杆件的焊接残余应力与成型效果分析》等学术论文20余篇:完成《一种新型生态砌块挡墙及施工技术》(ZL202011140427.3)、《一种城镇肥污分离收集处理系统》(ZL201920943359.0)等10余项国家专利:《螺旋式汽车坡道施工工法》《基于BIM技术的隔震支座钢筋数字化加工及施工工法》2020年荣获中建七局工法;2020年撰写的《提高型钢混凝土节点质量》一文荣获省级QC一等奖,2020年荣获中建七局“五小”发明成果2项:荣获中建海峡国家高新认定“先进个人”荣誉,荣获公司“幸福之星”突出贡献奖等荣誉多项。